245 589 01 23 00
Fresa per punti di saldatura
Sagoma per tranciatura
Kit di sagome di sezionamento
169 589 04 23 00
201 589 00 51 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Numero | Denominazione | |
WH58.30-Z-1002-01A | Fresa sferica, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Fresatrice per punti di saldatura Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Pinza di crimpaggio per lamiera | |
WH58.30-Z-1001-03A | Spazzola a fili tondi, intrecciata, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Disco da taglio, Ø 65 mm, 80 m/s (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Foglio abrasivo, Ø 115 mm, 80 m/s (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Pistola ad aria calda |
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1001-03A | Trapano (elettrico/pneumatico) |
WE58.40-Z-1002-03A | Smerigliatrice diritta (elettrica/pneumatica) |
WE58.40-Z-1003-03A | Smerigliatrice angolare (elettrica/pneumatica) |
WE58.40-Z-1004-03A | Sega per carrozzerie (elettrica/pneumatica) |
WE58.40-Z-1005-03A | Aspiratore a secco e a umido |
Materiale per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1001-07A | Vernice alla polvere di zinco - saldabile a punti | A 000 986 34 42 |
P63.50-3295-09
Misura:
x ca.240 mm
1 Applicare una sagoma di taglio (2) sul parafango posteriore (1).
2 Tracciare una linea di separazione sul parafango posteriore (1) (settore A).
3 Rimuovere la sagoma di taglio (2).
4 Tracciare una linea di separazione sul parafango posteriore (1) (settore B).
P63.50-3298-09
5 Collegare la linea di separazione sul parafango posteriore (1) (settore A).
6 Con una sega per carrozzerie staccare il parafango (1) in corrispondenza dei punti di sezionamento (settori A e B).
Non danneggiare il montante C sottostante per non compromettere la resistenza.
P63.50-3302-09
7 Applicare una sagoma di taglio (3) sul parafango posteriore (1) e fissarla con spine calibrate (5).
8 Tracciare una linea di separazione sul parafango posteriore (1) (settore C).
9 Con una sega per carrozzerie staccare il parafango posteriore (1) in corrispondenza del punto di sezionamento (settore C).
Non danneggiare il rivestimento esterno longherone sottostante per non compromettere la resistenza.
10 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori D, E, G, H, H1, J, K, K1, K2, L e M).
11 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o una fresa sferica (settori D, E, G, H, H1, J, K, K1, K2, L e M).
Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con due spessori in lamiera (settori H1, K1 e K2).
P63.50-3305-09
12 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori F, N e N1).
13 Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con una fresa per punti di saldatura o un dispositivo di distacco punti di saldatura Vario Drill (settori F, N e N1).
Fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) con due spessori in lamiera (settore N1).
P63.50-3306-06
14 Riscaldare i settori quadrettati sul parafango posteriore (1) con un fon ad aria calda.
I settori quadrettati sono incollati.
15 Togliere il parafango posteriore (1) danneggiato.
P63.50-3310-09
16 Staccare la superficie di collegamento del veicolo con una pinza di separazione (settore A1).
17 Rettificare a nudo le superfici di collegamento con una spazzola a fili tondi nei settori quadrettati.
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura.
P63.50-3314-09
18 Rettificare a nudo le superfici di collegamento con una spazzola a fili tondi nei settori quadrettati.
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura.
19 Rettificare a nudo i settori quadrettati intorno ai fori con una spazzola a fili tondi.
20 Rimuovere i trucioli di foratura e rettifica con l'aspiratore a secco e umido.
21 Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura.
Rimuovere e sostituire il pezzo in espanso (4) danneggiato.