1 | Adattatore (A 000 540 14 74) |
X119 | Presa di diagnosi EHZ |
W46.80-1045-06
2 | Attacco di controllo |
3 | Valvola limitatrice di pressione |
4 | Vite |
W46.80-1071-11
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Inizializzare | |||
1 | Leggere la memoria guasti con l'ausilio del codice lampeggio | Con l'avvio della procedura di inizializzazione tutti i guasti memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando sterzo supplementare elettroidraulico (EHZ) vengono cancellati. | |
2 | Controllare gli pneumatici sull'asse anteriore | Se l'aspetto degli pneumatici fa supporre che la regolazione della convergenza non sia corretta. | |
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Controllare ed event. regolare la convergenza sull'assale anteriore. | |||
3 | Controllare gli pneumatici sull'asse aggiunto sterzabile | Se l'aspetto degli pneumatici fa supporre che la regolazione della convergenza non sia corretta. | |
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Controllare ed eventualmente regolare la convergenza sull'asse aggiunto sterzabile. | |||
4 | Controllare, all'occorrenza regolare la posizione centrale dello sterzo | Solo se questa non è già stata controllata o regolata durante il controllo della posizione rettilinea o della convergenza. | |
Con la posizione rettilinea dell'asse anteriore anche l'asse aggiunto sterzabile e i relativi cilindri dello sterzo devono trovarsi in posizione centrale. | |||
5 | Collegare l'adattatore (1) alla presa di diagnosi EHZ (X119) | ||
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L'adattatore (1) è disponibile con il numero categorico A 000 540 14 74. | |||
6 | Inserire l'accensione | ||
7 | Disinserire il centraggio dello sterzo supplementare elettroidraulico | Lo sterzo supplementare elettroidraulico deve essere commutato su attivo. La spia di controllo nell'interruttore centraggio dell'asse (S139) non deve essere accesa. | |
8 | Allentare la vite (4) sulla valvola limitatrice di pressione (3) e svitare la vite fino all'arresto | Lasciare la vite aperta per almeno 15 s. Ora la pressione nel circuito di centraggio viene scaricata. | |
9 | Introdurre un'estremità del flessibile in un recipiente idoneo, collegare l'altra estremità al collegamento di prova (2) | Ora la pressione nel circuito di centraggio viene scaricata del tutto. | |
Flessibile | |||
10 | Avvitare la vite (4) fino all'arresto e serrare il controdado | ||
11 | Smontare il flessibile dal collegamento di prova (2) | ||
12 | Disinserire l'accensione | Lasciare disinserita l'accensione per almeno 10 s. | |
13 | Inserire l'accensione | La spia di controllo dello sterzo supplementare elettroidraulico è accesa costantemente. La centralina di comando sterzo supplementare elettroidraulico (EHZ) ora controlla l'alimentazione interna ed esterna di tensione nonché gli attacchi delle valvole. In caso di esito positivo del controllo la spia di controllo si spegne. | |
14 | Avviare il motore e farlo funzionare ad un numero di giri compreso tra 1000 e 1400/min | La spia di controllo dello sterzo supplementare elettroidraulico è accesa costantemente. | |
15 | Portare gli ingranaggi dello sterzo in posizione centrale entro 10 s dopo aver terminato le procedure di controllo |
| |
La spia di controllo continua a essere accesa costantemente. | |||
16 | Lasciare l'asse anteriore per almeno 6 s in posizione centrale | Durante questo tempo il valore della posizione centrale viene rilevato dalla centralina di comando sterzo supplementare elettroidraulico (EHZ). La spia di controllo dello sterzo supplementare elettroidraulico lampeggia. Inizia la codifica dei sensori angolo di sterzata. | |
17 | Girare il volante verso sinistra fino all'arresto e mantenerlo in questa posizione per circa 6 s | ||
18 | Girare il volante verso destra fino all'arresto e mantenerlo in questa posizione per circa 6 s | ||
19 | Ripetere le fasi di lavoro 17 e 18, successivamente portare e mantenere lo sterzo nella posizione centrale | Le ulteriori procedure vengono eseguite autonomamente dalla centralina di comando sterzo supplementare elettroidraulico (EHZ). | |
20 | Controllare se le ruote dell'asse aggiunto sterzabile vengono girate autonomamente per 4 volte | Nei veicoli con un asse posteriore aggiunto sterzabile, le ruote vengono girate prima verso destra, quindi verso sinistra, poi di nuovo a destra e ancora una volta a sinistra. | |
21 | Controllare se l'asse aggiunto sterzabile ritorna autonomamente nella posizione centrale | La centralina di comando sterzo supplementare elettroidraulico (EHZ) esegue autonomamente una prova di funzionamento (un altro riempimento del circuito di centraggio, calcolo dei fattori di correzione di entrambi i sensori dell'angolo di sterzata, ecc.). | |
22 | Controllare la spia di controllo EHZ | Il processo di inizializzazione è terminato con successo se la spia di controllo EHZ si spegne. | |
Se la spia di controllo lampeggia una o più volte a distanza di 5 s. | |||
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Determinare la causa del guasto. | |||
| Sterzo supplementare elettronico-idraulico (EHZ) - Diagnosi - Memoria guasti | ||
23 | Arrestare il motore e disinserire l'accensione | ||
24 | Staccare l'adattatore (1) dalla presa di diagnosi EHZ (X119) | ||
25 | Togliere tutti i piattelli girevoli e i ponti di compensazione nonché l'attrezzo per l'azionamento continuo del freno | ||
26 | Effettuare giro di prova | Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. |
400 589 01 91 00
Flessibile
Documenti citati
- ad4680w200103a Collegare il connettore by-pass EHZ
- ad4680w4001b Sterzo supplementare elettronico-idraulico (EHZ), diagnosi della memoria difetti
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ar4020w0323a Controllare, regolare la convergenza dell'assale anteriore
- ar4020w0600a Controllare, regolare la convergenza dell'asse aggiunto sterzabile
- ar4620w050001a Disporre la scatola dello sterzo in posizione centrale
- ar4620w3020a Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti