Dodatkowy elektroniczno-hydrauliczny układ kierowniczy (EHZ), wprowadzanie danych

AR46.80-W-1110A

Dodatkowy elektroniczno-hydrauliczny układ kierowniczy (EHZ), wprowadzanie danych

04.08.2017

Typ

950.203/204/205 z osią tylną 749.109

z kodem AN9 (Hydraulicznie kierowana oś wleczona)

Wskazówki dotyczące zmian

06.07.2017

Dokument całkowicie zmieniony

1

Adapter (A 000 540 14 74)

X119

Gniazdo diagnostyczne EHZ

2

Złącze kontrolne

3

Zawór ograniczania ciśnienia

4

Śruba

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia

Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika.

AS00.00-Z-0032-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi

Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej.

AS46.00-Z-0002-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach

AH00.60-N-0100-01B

Wprowadzanie

1

Odczytaj pamięć usterek za pomocą testera diagnostycznego Blinkcode.

 Wraz z rozpoczęciem procesu wprowadzania wszystkie usterki zapisane w pamięci usterek modułu sterującego elektrohydraulicznej dodatkowej przekładni kierowniczej (EHZ) ulegają skasowaniu.

2

Sprawdź opony na osi przedniej.

Jeżeli na podstawie opon można wnioskować, że zbieżność kół została ustawiona błędnie.



Sprawdź zbieżność na osi przedniej i w razie potrzeby wyreguluj.

AR40.20-W-0323A

3

Sprawdź opony na kierowanej osi dodatkowej.

Jeżeli na podstawie opon można wnioskować, że zbieżność kół została ustawiona błędnie.



Sprawdź zbieżność na kierowanej osi dodatkowej i w razie potrzeby wyreguluj.

AR40.20-W-0600A

4

Sprawdź położenie środkowe, w razie potrzeby ustaw.

Tylko jeżeli nie były już sprawdzane ew. ustawiane podczas sprawdzania ustawienia kół do jazdy na wprost lub zbieżności kół.

AR46.20-W-3020A

 W przypadku położenia kół osi przedniej do jazdy na wprost również kierowana oś dodatkowa oraz jej siłownik układu kierowniczego musi się znajdować w położeniu środkowym.
Usuń komponenty urządzenia do pomiaru podwozia po zakończeniu prac sprawdzających ew. regulacyjnych.
Płyty obrotowe, płyty przesuwne oraz wciągarkę pedału hamulca pozostaw jeszcze w pojeździe.

5

Podłącz adapter (1) do gniazda diagnostycznego EHZ (X119).



AD46.80-W-2001-03A

 Adapter (1) jest dostępny pod numerem części A 000 540 14 74.

6

Włącz zapłon.

7

Wyłącz centrowanie dodatkowego układu kierowniczego.

 Elektrohydrauliczna dodatkowa przekładnia kierownicza musi być aktywna. Lampka kontrolna w przełączniku centrowania osi (S139) nie może się świecić.

8

Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby (4) przy zaworze ogranicznika ciśnienia (3) i wykręć śrubę do oporu.

 Pozostaw śrubę odkręconą przez co najmniej 15 s. Ciśnienie w obwodzie centrującym zostanie zredukowane.

9

Wsuń jedną stronę elastycznego przewodu do odpowiedniego pojemnika, zaś drugą podłącz do złącza kontrolnego (2).

 Ciśnienie w obwodzie centrującym zostanie zredukowane całkowicie.

 Elastyczny przewód

*400589019100

10

Wkręć śrubę (4) do oporu i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

11

Odłącz przewód elastyczny od złącza kontrolnego (2).

12

Wyłącz zapłon.

 Pozostaw zapłon wyłączony przez co najmniej 10 s.

13

Włącz zapłon.

 Lampka kontrolna elektrohydraulicznej dodatkowej przekładni kierowniczej świeci się stale. Moduł sterujący EHZ sprawdza teraz wewnętrzne i zewnętrzne zasilanie oraz podłączenia zaworów. Po zakończeniu kontroli lampka kontrolna gaśnie.

14

Uruchom silnik i pozostaw pracujący z prędkością obrotową od 1000 do 1400/min.

 Lampka kontrolna elektrohydraulicznej dodatkowej przekładni kierowniczej świeci się stale.
Obwód centrujący jest napełniany automatycznie przez ok. 20 s (odgłos napełniania z zespołu zaworów).
Poza tym zawory są sprawdzane w obwodzie kierowniczym.

15

W ciągu 10 s od zakończeniu procesów kontrolnych ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.

Pojazdy z przekładnią kierowniczą 765.82, 765.889

AR46.20-W-0500-01A

 Lampka kontrolna świeci się nadal stale.

16

Pozostaw oś przednią co najmniej przez 6 s w położeniu środkowym.

 Wartość położenia środkowego odczytywana jest przy tym przez moduł sterujący EHZ. Lampka kontrolna elektrohydraulicznej dodatkowej przekładni kierowniczej miga. Rozpoczyna się proces wprowadzania danych czujników kąta skrętu.

17

Przekręć koło kierownicy w lewo do oporu i przytrzymaj ok. 6 s.

18

Przekręć koło kierownicy w prawo do oporu i przytrzymaj ok. 6 s.

19

Powtórz czynności 17 i 18, następnie ustaw układ kierowniczy w położeniu środkowym i pozostaw w takiej pozycji.

 Dalsze czynności wykonywane są samoczynnie przez moduł sterujący EHZ.
Jeżeli poprzednio wykonane czynności są prawidłowe, częstotliwość migania lampki kontrolnej zwiększa się.

20

Sprawdź, czy koła kierowanej osi dodatkowej samoczynnie zostaną skręcone 4-krotnie.

 W pojazdach z kierowaną osią wleczoną koła są najpierw skręcane w prawo, potem w lewo, ponownie w prawo i jeszcze raz w lewo.
W pojazdach z kierowaną osią pchaną koła są najpierw skręcane w lewo, potem w prawo, ponownie w lewo i jeszcze raz w prawo.

21

Sprawdź, czy dodatkowa oś kierowana samoczynnie powraca do położenia środkowego.

 Moduł sterujący elektrohydraulicznej dodatkowej przekładni kierowniczej (EHZ) przeprowadza samoczynnie kontrolę działania (ponowne napełnienie obwodu centrowania, obliczenie współczynników korekty obu czujników kąta skrętu itd.).

22

Sprawdź lampkę kontrolną EHZ.

 Proces wprowadzania danych zakończył się sukcesem, gdy lampka kontrolna EHZ zgaśnie.

Jeżeli lampka kontrolna mignie raz lub kilka razy w odstępie 5 s.



Ustal przyczynę usterki.



Dodatkowy elektroniczno-hydrauliczny układ kierowniczy (EHZ), diagnostyka, pamięć usterek

AD46.80-W-4001B

23

Wyłącz silnik i zapłon.

24

Odłącz adapter (1) od gniazda diagnostycznego EHZ (X119).

25

Usuń wszystkie płyty oporowe i płyty przesuwne oraz wciągarkę pedału hamulca.

26

Przeprowadź jazdę próbną.

 Podczas jazdy próbnej sprawdź ogólne działanie układu kierowniczego pojazdu.