1 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (2)) |
2 | 1a leva di rinvio dello sterzo |
3 | Barra di accoppiamento (fra la 1a e la 2a leva di rinvio dello sterzo (2, 4)) |
4 | 2a leva di rinvio dello sterzo |
5 | Cilindri idraulici |
6 | Barra di accoppiamento (fra la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) e la leva del fuso a snodo del 2° assale anteriore) |
7 | Cappuccio |
8 | Cappuccio |
9 | Fascette serraggio |
W46.40-1090-04
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
2 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea | ||
3 | Sollevare il 1° assale anteriore fino al punto in cui le ruote possano girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
4 | Sollevare il 2° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
5 | Svitare i dadi delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) e riavvitarli a mano | | |
Eventualmente bloccare gli snodi sferici con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
6 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
7 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
8 | Smontare il cappuccio (7) della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
9 | Sbloccare il dado con spallamento della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
10 | Svitare il dado con spallamento della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) finché il collare di sicurezza sporge leggermente oltre la filettatura sul cavalletto di supporto | In questo modo si garantisce che il dado con spallamento sia ancora avvitato di diversi giri sul supporto del cuscinetto, impedendo così che la 1a leva di rinvio dello sterzo (2) si stacchi di colpo dal supporto del cuscinetto quando viene estratta. | |
11 | Staccare la rondella di spallamento dal cavalletto di supporto finché la stessa aderisce al dado con spallamento | ||
12 | Estrarre la 1a leva di rinvio dello sterzo (2) finché la barra di accoppiamento (1) può essere smontata dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | Usare un estrattore a due bracci idoneo. | |
13 | Smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
14 | Espellere la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | La barra di accoppiamento (3) si stacca all'improvviso. | |
Estrattore | |||
15 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) e smontare la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
16 | Svitare i dadi delle barre di accoppiamento (3, 6) e del cilindro idraulico (5) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) e riavvitarli a mano | | |
Eventualmente bloccare gli snodi sferici con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
17 | Svitare le viti e i dadi delle fascette di serraggio (9) sul cilindro idraulico (5) e sulla barra di accoppiamento (6) | ||
18 | Spingere di lato le fascette di serraggio (9) sul cilindro idraulico (5) e sulla barra di accoppiamento (6) | ||
19 | Espellere il cilindro idraulico (5) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | Il cilindro idraulico (5) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
Mandrino | |||
20 | Espellere la barra di accoppiamento (6) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | La barra di accoppiamento (6) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
21 | Applicare le viti e i dadi nuovi sulle fascette di serraggio (9) | ||
22 | Spingere le fascette di serraggio (9) sul giunto sferico del cilindro idraulico (5) nonché sul giunto sferico della barra di accoppiamento (6) e serrare | Per non modificare la posizione rettilinea. | |
Fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento | |||
Fascetta di serraggio sul giunto sferico del cilindro idraulico del 2° asse anteriore | |||
23 | Smontare il cappuccio (8) della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
24 | Sbloccare il dado con spallamento della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
25 | Svitare il dado con spallamento della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) finché il collare di sicurezza sporge leggermente oltre la filettatura sul cavalletto di supporto | In questo modo si garantisce che il dado con spallamento sia ancora avvitato di diversi giri sul supporto del cuscinetto, impedendo così che la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) si stacchi di colpo dal supporto del cuscinetto quando viene estratta. | |
26 | Staccare la rondella di spallamento dal cavalletto di supporto della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) finché la stessa aderisce al dado con spallamento | ||
27 | Svitare i dadi della barra di accoppiamento (6) e del cilindro idraulico (5) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
28 | Staccare la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) finché il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (6) possono essere smontati dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | Usare un estrattore a due bracci idoneo. | |
29 | Smontare il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (6) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
30 | Smontare il dado con spallamento e la rondella di spallamento della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
31 | Togliere il cuscinetto a rulli conici esterno della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
32 | Smontare la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) insieme alla barra di accoppiamento (3) | ||
33 | Espellere la barra di accoppiamento (3) con la pressa d'officina dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
34 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (3) e smontare la barra di accoppiamento (3) dalla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
| Montare | ||
35 | Inserire la barra di accoppiamento (3) nella 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
36 | Applicare nuovi dadi per il fissaggio della barra di accoppiamento (3) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
37 | Inserire la barra di accoppiamento (3) unitamente alla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) nel veicolo e spingere la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) sul cavalletto di supporto | Introdurre la barra di accoppiamento (3) unitamente alla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) dal lato posteriore (iniziando fra il 1° e il 2° assale anteriore) vero il lato anteriore, fra l'ammortizzatore e il telaio del veicolo, finché è possibile spingere la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) sul supporto del cuscinetto. | |
38 | Inserire il cilindro idraulico (5) e la barra di accoppiamento (6) nella 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
39 | Applicare nuovi dadi per il fissaggio della barra di accoppiamento (6) e del cilindro idraulico (5) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
40 | Spingere completamente la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) sul cavalletto di supporto | ||
41 | Montare il cuscinetto a rulli conici esterno e la rondella di spallamento e serrare la 2a leva di rinvio dello sterzo (4) con un dado con spallamento nuovo | Dado con spallamento leva intermedia sterzo sul supporto del cuscinetto | |
42 | Bloccare il dado con spallamento della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
43 | Inserire le barre di accoppiamento (1, 3) nella 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
44 | Applicare nuovi dadi per il fissaggio delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
45 | Spingere completamente la 1a leva di rinvio dello sterzo (2) unitamente al cuscinetto a rulli conici e alla rondella di spallamento sul cavalletto di supporto | ||
46 | Sostituire il dado con spallamento () della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) con un nuovo dado con spallamento e serrarlo | Dado con spallamento leva intermedia sterzo sul supporto del cuscinetto | |
47 | Bloccare il dado con spallamento della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | ||
48 | Serrare i dadi delle barre di accoppiamento (1, 3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva intermedia sterzo | |||
49 | Serrare i dadi delle barre di accoppiamento (3, 6) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva intermedia sterzo | |||
50 | Serrare il dado del cilindro idraulico (5) sulla 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado giunto sferico del cilindro idraulico del 2° asse anteriore sulla leva di rinvio dello sterzo | |||
51 | Montare il cappuccio (8) della 2a leva di rinvio dello sterzo (4) | Cappuccio supporto leva intermedia sterzo | |
52 | Montare il cappuccio (7) della 1a leva di rinvio dello sterzo (2) | Cappuccio supporto leva intermedia sterzo | |
53 | Sollevare il 2° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote | ||
54 | Sollevare il 1° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e abbassare le ruote | ||
55 | Effettuare giro di prova | Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. | |
Se il veicolo tira verso il lato sinistro o destro o se il volante non è in posizione diritta durante la marcia in rettilineo. | |||
| |||
Controllare, eventualmente regolare la posizione centrale dello sterzo. | |||
Tiranteria dello sterzo |
Numero | Denominazione | Tipo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | Tipo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1011-06P | Fascetta di serraggio sul giunto sferico del cilindro idraulico del 2° asse anteriore | M10x1 | Nm | 50 | 50 |
M12x1,5 | Nm | 80 | 80 | ||
M14x1,5 | Nm | 170 | 170 |
964 589 00 33 00
Estrattore
655 589 00 35 02
Mandrino
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4620w3020b Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- ar4640w032101he Sbloccare il dado con spallamento
- ar4640w032102he Bloccare il dado con spallamento
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti