Avvertenze di modifica |
22.12.2016 | Aggiunto: "Sollevare il 1° asse anteriore fino a che le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti". | fase di lavoro 2 | |
22.12.2016 | Aggiunto: "Sollevare il 1° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e abbassare le ruote". | Fase di lavoro 30 | |
22.12.2016 | Aggiunta avvertenza di sicurezza. | AS46.00-Z-0002-01A | |
22.12.2016 | Aggiunta avvertenza su danni materiali. | AH46.20-N-0001-01H |
Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (9)) |
W46.40-1033-81
Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (9)) |
2 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la leva del fuso a snodo del 1° asse anteriore) |
3 | Leva di comando dello sterzo |
4 | Cappuccio (se presente) |
5 | Dado |
6 | Copertura |
7 | Estrattore per giunti sferici (apertura della forcella 35 mm) |
W46.40-1036-01
W46.40-1047-01
Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (9)) |
2 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la leva del fuso a snodo del 1° asse anteriore) |
4 | Cappuccio (se presente) |
8 | Dado |
9 | 1a leva di rinvio dello sterzo |
W46.40-1037-05
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
2 | Sollevare il 1° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
3 | Sollevare il 2° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
4.1 | Girare lo sterzo a destra finché è possibile svitare il dado (5) sulla leva di comando dello sterzo (3) | con guida a sinistra | |
4.2 | Girare lo sterzo a sinistra finché è possibile svitare il dado (5) sulla leva di comando dello sterzo (3) | con guida a destra | |
5 | Smontare la copertura (6) | ||
6 | Smontare il cappuccio (4) dalla leva di comando dello sterzo (3) | Se esistente. | |
7 | Svitare il dado (5) sulla leva di comando dello sterzo (3) e riavvitarlo manualmente | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
8 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | ||
9 | Applicare l'estrattore per giunti sferici (7) e bloccarlo per impedirne la caduta | Utilizzare un estrattore per giunti sferici (7) reperibile in commercio con un'apertura della forcella da 35 mm. | |
10 | Espellere la barra di accoppiamento (1) con l'estrattore per giunti sferici (7) dalla leva di comando dello sterzo (3) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
11 | Rimuovere l'estrattore per giunti sferici (7) | ||
12 | Smontare il cappuccio di protezione (4) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | Se esistente. | |
13.1 | Girare le ruote del 1° asse anteriore verso sinistra fino a poter applicare l'estrattore | con guida a sinistra | |
Se la barra di accoppiamento (2) è smontata, girare direttamente le ruote a mano sul 1° asse anteriore. | |||
Estrattore | |||
13.2 | Girare le ruote del 1° asse anteriore verso destra fino a poter applicare l'estrattore | con guida a destra | |
Se la barra di accoppiamento (2) è smontata, girare direttamente le ruote a mano sul 1° asse anteriore. | |||
Estrattore | |||
14 | Svitare il dado (8) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) e riavvitarlo a mano | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
15 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
16 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | Il rilievo sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) deve essere orizzontale affinché la barra di accoppiamento (1) possa essere smontata dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (9). | |
17 | Svitare il dado (8) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | ||
18.1 | Girare lo sterzo completamente a sinistra | con guida a sinistra | |
In questa operazione far tenere la barra di accoppiamento (1) a una seconda persona. Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (1) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. | |||
18.2 | Girare lo sterzo completamente a destra | con guida a destra | |
In questa operazione far tenere la barra di accoppiamento (1) a una seconda persona. Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (1) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. | |||
19 | Svitare il dado (5) e smontare la barra di accoppiamento (1) | Per smontare la barra di accoppiamento (1) eventualmente girare leggermente lo sterzo verso destra (in veicolo con guida a sinistra) o verso sinistra (in veicolo con guida a destra). | |
| Montare | ||
20 | Inserire la barra di accoppiamento (1) nella leva di comando dello sterzo (3) | Per l'introduzione della barra di accoppiamento (1) occorre girare lo sterzo verso sinistra nei veicoli con guida a sinistra o verso destra nei veicoli con guida a destra. | |
21 | Applicare il dado nuovo (5) sulla leva di comando dello sterzo (3) | ||
22.1 | Girare manualmente le ruote del 2° asse anteriore verso sinistra operando direttamente sull'asse fino a poter montare la barra di accoppiamento (1) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | con guida a sinistra | |
Non è consigliabile girare le ruote sul 2° asse anteriore con il volante poiché il cilindro dello sterzo mediante la pressione porta sempre fino al finecorsa. | |||
22.2 | Girare manualmente le ruote del 2° asse anteriore verso destra operando direttamente sull'asse fino a poter montare la barra di accoppiamento (1) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | con guida a destra | |
Non è consigliabile girare le ruote sul 2° asse anteriore con il volante poiché il cilindro dello sterzo mediante la pressione porta sempre fino al finecorsa. | |||
23 | Montare la barra di accoppiamento (1) con il dado nuovo (8) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (9) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento su leva intermedia sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
24.1 | Girare lo sterzo a destra finché è possibile serrare il dado (5) | con guida a sinistra | |
24.2 | Girare lo sterzo a sinistra finché è possibile serrare il dado (5) | con guida a destra | |
25 | Serrare il dado (5) sulla leva di comando dello sterzo (3) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva di comando dello sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
26 | Montare cappucci di protezione nuovi (4) | Se erano montati dei cappucci (4). | |
27 | Montare la copertura (6) | ||
28 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | ||
29 | Sollevare il 2° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote | ||
30 | Sollevare il 1° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e abbassare le ruote | ||
31 | Effettuare giro di prova | Solo se la barra di accoppiamento (1) è stata sostituita. | |
Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. | |||
Se il veicolo tira verso il lato sinistro o destro o se il volante non è in posizione diritta durante la marcia in rettilineo. | |||
| |||
Controllare, eventualmente regolare la posizione centrale dello sterzo. | |||
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4620w3020h Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti