AR40.20-P-0331A | Controllare la campanatura dell'assale posteriore | 15.2.95 |
TIPI 129, 140, 170, 202, 208, 210
ST + = campanatura positiva
ST - = campanatura negativa
P40.20-0234-03
| Controllare | ||
1.1 | Controllare e se necessario registrare il livello del veicolo sugli assali anteriore e posteriore. | Con il dispositivo di misurazione Mercedes-Benz. | |
Tipo 129, tipo 170 fino al 28.02.00, tipo 170 con kit di abbassamento livello AMG, tipi 202, 208 | |||
Tipo 129 con ADS | |||
Tipo 129 con ADS II | |||
Tipo 140 | |||
Tipi 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/21/ 22/23/24/26/27 | |||
1.2 | Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con il clinometro elettronico, regolare se necessario. | Con il clinometro elettronico. | |
Tipi 170, 202, 208 | |||
Tipo 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/21/ 22/23/24/26/27 | |||
Tipi 210.08/28/6 | |||
2 | Controllare la campanatura dell'assale posteriore | La campanatura dell'assale posteriore non può essere regolata. Se la campanatura delle ruote posteriori è fuori tolleranza, ciò può essere dovuto alle seguenti cause: Differenza eccessiva tra il livello sul lato sinistro e sul lato destro del veicolo. Puntone di campanatura deformato. Danni al fondo del telaio in seguito ad un incidente. Differenze di livello nei punti di alloggiamento del supporto assale posteriore sul lato sinistro e destro della carrozzeria. Le deformazioni dovute a incidenti normalmente influiscono anche sulla convergenza. | |
Tipo 129, 140 | |||
Tipi 210.0/2 | |||
Tipo 210.6 | |||
Tipo 170 | |||
Tipi 202, 208 |
Campanatura dell'assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 129 | Tipo 140 | |
BE40.20-P-1001-09A | Campanatura con livello vettura | +40 mm | -0° 30'30' | -0° 22'30' |
+30 mm | -0° 45'30' | -0° 30'30' | ||
+20 mm | -1°30' | -0° 40'30' | ||
+10 mm | -1° 15'30' | -0° 46'30' | ||
0 mm | -1° 30'30' | -1°30' | ||
-10 mm | -1° 45'30' | -1° 15'30' | ||
-20 mm | -2°30' | -1° 30'30' | ||
-30 mm | -2° 15'30' | -1° 45'30' | ||
-40 mm | -2° 34'30' | -2°30' | ||
-50 mm | -2° 52'30' | -2° 17'30' | ||
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipi 210.0/2 | ||
BE40.20-P-1001-09B | Campanatura con livello vettura | +40 mm | °3,0 | -0° 42' (30') |
+30 mm | °2,0 | -0° 52' (30') | ||
+20 mm | °2,0 | -1° 04' (30') | ||
+10 mm | °0 | -1° 17' (30') | ||
0 mm | °1,1 | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | °2,1 | -1° 44' (30') | ||
-20 mm | °3,1 | -1° 59' (30') | ||
-30 mm | °4,1 | -2° 16' (30') | ||
-40 mm | °5,1 | -2° 34' (30') | ||
-50 mm | °6,1 | -2° 52' (30') | ||
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 202 | Tipo 208 | ||
BE40.20-P-1001-09C | Campanatura con livello vettura | 40 mm | ° 3,9 | -0° 30' (30') | -0° 30' (30') |
30 mm | ° 2,9 | -0° 45' (30') | -0° 45' (30') | ||
20 mm | ° 1,8 | -1° (30') | -1° (30') | ||
10 mm | ° 0,7 | -1° 15' (30') | -1° 15' (30') | ||
0 mm | ° 0,4 | -1° 30' (30') | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | ° 1,5 | -1° 45' (30') | -1° 45' (30') | ||
-20 mm | ° 2,5 | -2° (30') | -2° (30') | ||
-30 mm | ° 3,6 | -2° 15' (30') | -2° 15' (30') | ||
-40 mm | ° 4,7 | -2° 34' (30') | -2° 34' (30') | ||
-50 mm | ° 5,8 | -2° 52' (30') | -2° 52' (30') | ||
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 210.6 | ||
BE40.20-P-1001-09F | Campanatura con livello vettura | +30 mm | °2,8 | -0° 51' (30') |
+20 mm | °1,8 | -1° 03' (30') | ||
+10 mm | °0,8 | -1° 16' (30') | ||
0 mm | °0,2 | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | °1,3 | -1° 45' (30') | ||
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 170 | Tipo 170 | |||
BE40.20-P-1001-09H | Campanatura con livello vettura | 40 mm | 3,9 ° | ° | -0° 30' (30') | - |
30 mm | 2,9 ° | ° | -0° 45' (30') | - | ||
20 mm | 1,8 ° | ° | -1° (30') | - | ||
10 mm | 0,7 ° | ° | -1° 15' (30') | - | ||
0 mm | 0,4 ° | ° | -1° 30' (30') | - | ||
-10 mm | 1,5 ° | ° | -1° 45' (30') | - | ||
-20 mm | 2,5 ° | ° | -2° (30') | - | ||
-30 mm | 3,6 ° | ° | -2° 15' (30') | - | ||
-40 mm | 4,7 ° | ° | -2° 34' | - | ||
-50 mm | 5,8 ° | ° | -2° 52' | - | ||
BE40.20-P-1002-09H | Campanatura con livello vettura | 1,6 ° | ° | - | -1° 13' (30') | |
1,4 ° | ° | - | -1° 16' (30') | |||
1,2 ° | ° | - | -1° 18' (30') | |||
1,0 ° | ° | - | -1° 21' (30') | |||
0,8 ° | ° | - | -1° 24' (30') | |||
0,6 ° | ° | - | -1° 27' (30') | |||
0,4 ° | ° | - | -1° 29' (30') | |||
0,2 ° | ° | - | -1° 32' (30') | |||
0 ° | ° | - | -1° 35' (30') | |||
0,2 ° | ° | - | -1° 38' (30') | |||
0,4 ° | ° | - | -1° 41' (30') | |||
0,6 ° | ° | - | -1° 44' (30') | |||
Documenti citati
- ar4020p0300a Controllare, regolare il livello vettura sull'assale anteriore e posteriore
- ar4020p0300b Controllare, regolare il livello veicolo sull'assale anteriore e posteriore
- ar4020p0300c Controllare, regolare il livello veicolo sull'assale anteriore e posteriore
- ar4020p0300d Controllare, regolare il livello vettura sull'assale anteriore e posteriore
- ar4020p0300e Controllare e regolare il livello del veicolo sugli assali anteriore e posteriore
- ar4020p0301a Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con l'inclinometro elettronico, regolare se necessario
- ar4020p0301c Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con l'inclinometro elettronico, regolare se necessario
- ar4020p0301d Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con l'inclinometro elettronico, regolare se necessario.