Sturz an der Hinterachse prüfen

AR40.20-P-0331A

Sturz an der Hinterachse prüfen

15.2.95



Prüfen

1.1

Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachse prüfen, ggf einstellen

 Mit Mercedes-Benz Meßvorrichtung.

Typ 129, Typ 170 bis 28.02.00, Typ 170 mit AMG-Tieferlegungssatz, Typ 202, 208

AR40.20-P-0300A

Typ 129 mit ADS

AR40.20-P-0300D

Typ 129 mit ADS II

AR40.20-P-0300E

Typ 140

AR40.20-P-0300B

Typ 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/21/

22/23/24/26/27

AR40.20-P-0300C

1.2

Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachse mit elektronischem Neigungsmeßgerät prüfen, ggf. einstellen

 Mit elektronischem Neigungsmeßgerät.

Typ 170, 202, 208

AR40.20-P-0301A

Typ 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/21/

22/23/24/26/27

AR40.20-P-0301C

Typ 210.08/28/6

AR40.20-P-0301D

2

Sturz an der Hinterachse prüfen

 Der Sturz an der Hinterachse ist nicht einstellbar.

Bei größeren Abweichungen des Hinterradsturzes können folgende Ursachen vorliegen:

 Zu großer Unterschied im Fahrzeugniveau zwischen linker und rechter Fahrzeugseite.

 Sturzstrebe verbogen.

 Unfallschaden am Rahmenboden. Niveauunterschiede an den Aufnahmepunkten für den Hinterachsträger zwischen linker und rechter Karosserieseite. Verbiegungen durch Unfälle wirken sich erfahrungsgemäß auch auf die Spur aus.

Typ 129, 140

*BE40.20-P-1001-09A

Typ 210.0/2

*BE40.20-P-1001-09B

Typ 210.6

*BE40.20-P-1001-09F

Typ 170

*BE40.20-P-1001-09H

Typ 202, 208

*BE40.20-P-1001-09C

Nummer

Benennung

Typ 129

Typ 140

BE40.20-P-1001-09A

Sturz bei Fahrzeugniveau

+40 mm

–0° 30'30'

–0° 22'30'

+30 mm

–0° 45'30'

–0° 30'30'

+20 mm

–1°30'

–0° 40'30'

+10 mm

–1° 15'30'

–0° 46'30'

0 mm

–1° 30'30'

–1°30'

–10 mm

–1° 45'30'

–1° 15'30'

–20 mm

–2°30'

–1° 30'30'

–30 mm

–2° 15'30'

–1° 45'30'

–40 mm

-2° 34'30'

–2°30'

–50 mm

-2° 52'30'

–2° 17'30'

Nummer

Benennung

Typ 210.0/2

BE40.20-P-1001-09B

Sturz bei Fahrzeugniveau

+40 mm

°3,0

–0° 42' (30')

+30 mm

°2,0

–0° 52' (30')

+20 mm

°2,0

–1° 04' (30')

+10 mm

°0

–1° 17' (30')

0 mm

°1,1

–1° 30' (30')

–10 mm

°2,1

–1° 44' (30')

–20 mm

°3,1

–1° 59' (30')

–30 mm

°4,1

–2° 16' (30')

–40 mm

°5,1

–2° 34' (30')

–50 mm

°6,1

–2° 52' (30')

Nummer

Benennung

Typ 202

Typ 208

BE40.20-P-1001-09C

Sturz bei Fahrzeugniveau

40 mm

° 3,9

–0° 30' (30')

–0° 30' (30')

30 mm

° 2,9

–0° 45' (30')

–0° 45' (30')

20 mm

° 1,8

–1° (30')

–1° (30')

10 mm

° 0,7

–1° 15' (30')

–1° 15' (30')

0 mm

° 0,4

–1° 30' (30')

–1° 30' (30')

–10 mm

° 1,5

–1° 45' (30')

–1° 45' (30')

–20 mm

° 2,5

–2° (30')

–2° (30')

–30 mm

° 3,6

–2° 15' (30')

–2° 15' (30')

–40 mm

° 4,7

-2° 34' (30')

–2° 34' (30')

–50 mm

° 5,8

-2° 52' (30')

–2° 52' (30')

Nummer

Benennung

Typ 210.6

BE40.20-P-1001-09F

Sturz bei Fahrzeugniveau

+30 mm

°2,8

–0° 51' (30')

+20 mm

°1,8

–1° 03' (30')

+10 mm

°0,8

–1° 16' (30')

0 mm

°0,2

–1° 30' (30')

–10 mm

°1,3

–1° 45' (30')

Nummer

Benennung

Typ 170
bis 28.02.00

Typ 170
ab 01.03.00

BE40.20-P-1001-09H

Sturz bei Fahrzeugniveau

40 mm

3,9 °

°

–0° 30' (30')

–

30 mm

2,9 °

°

–0° 45' (30')

–

20 mm

1,8 °

°

–1° (30')

–

10 mm

0,7 °

°

–1° 15' (30')

–

0 mm

0,4 °

°

–1° 30' (30')

–

–10 mm

1,5 °

°

–1° 45' (30')

–

–20 mm

2,5 °

°

–2° (30')

–

–30 mm

3,6 °

°

–2° 15' (30')

–

–40 mm

4,7 °

°

–2° 34'

–

–50 mm

5,8 °

°

–2° 52'

–

BE40.20-P-1002-09H

Sturz bei Fahrzeugniveau

1,6 °

°

–

–1° 13' (30')

1,4 °

°

–

–1° 16 ' (30')

1,2 °

°

–

–1° 18' (30')

1,0 °

°

–

–1° 21' (30')

0,8 °

°

–

–1° 24' (30')

0,6 °

°

–

–1° 27' (30')

0,4 °

°

–

–1° 29' (30')

0,2 °

°

–

–1° 32' (30')

0 °

°

–

–1° 35' (30')

0,2 °

°

–

–1° 38' (30')

0,4 °

°

–

–1° 41' (30')

0,6 °

°

–

–1° 44' (30')