ST + = carrossage positif
ST - = carrossage négatif
P40.20-0234-03
| Contrôler | ||
1.1 | Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et l'essieu arrière, le régler si nécessaire. | Avec dispositif de mesure | |
Type 129, type 170 jusqu'au 28.02.00, type 170 avec kit d'abaissement du châssis AMG, type 202, 208 | |||
Type 129 avec ADS | |||
Type 129 avec ADS II | |||
Type 140 | |||
Type 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/ | |||
1.2 | Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire | Avec l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison | |
Type 170, 202, 208 | |||
Type 210.00/01/02/03/04/05/06/07/20/ | |||
Type 210.08/28/6 | |||
2 | Contrôler le carrossage de l'essieu arrière | Le carrossage de l'essieu arrière n'est pas réglable. Les cas suivants peuvent être à l'origine d'écarts importants du carrossage des roues arrière: Différence excessive de niveau entre les côtés gauche et droit du véhicule. Bras de suspension supérieur tordu. Dommages suite à un accident sur le plancher porteur. Différences de niveau aux points de levage du berceau d'essieu arrière entre les côtés gauche et droit de la carrosserie. Les déformations provoquées par un accident ont, par expérience, des répercussions sur le parallélisme. | |
Type 129, 140 | |||
Type 210.0/2 | |||
Type 210.6 | |||
Type 170 | |||
Type 202, 208, |
Carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type 129 | Type 140 | |
BE40.20-P-1001-09A | Carrossage pour niveau du véhicule | +40 mm | -0° 30'30' | -0° 22'30' |
+30 mm | -0° 45'30' | -0° 30'30' | ||
+20 mm | -1°30' | -0° 40'30' | ||
+10 mm | -1° 15'30' | -0° 46'30' | ||
0 mm | -1° 30'30' | -1°30' | ||
-10 mm | -1° 45'30' | -1° 15'30' | ||
-20 mm | -2°30' | -1° 30'30' | ||
-30 mm | -2° 15'30' | -1° 45'30' | ||
-40 mm | -2° 34'30' | -2°30' | ||
-50 mm | -2° 52'30' | -2° 17'30' | ||
Valeurs de contrôle carrossage essieu AR
Numéro | Désignation | Type 210.0/2 | ||
BE40.20-P-1001-09B | Carrossage pour niveau du véhicule | +40 mm | °3,0 | -0° 42' (30') |
+30 mm | °2,0 | -0° 52 ' (30') | ||
+20 mm | °2,0 | -1° 04' (30') | ||
+10 mm | °0 | -1° 17' (30') | ||
0 mm | °1,1 | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | °2,1 | -1° 44' (30') | ||
-20 mm | °3,1 | -1° 59' (30') | ||
-30 mm | °4,1 | -2° 16' (30') | ||
-40 mm | °5,1 | -2° 34' (30') | ||
-50 mm | °6,1 | -2° 52' (30') | ||
Valeurs de contrôle carrossage essieu AR
Numéro | Désignation | Type 202 | Type 208 | ||
BE40.20-P-1001-09C | Carrossage pour niveau du véhicule | 40 mm | ° 3,9 | -0° 30' (30') | -0° 30' (30') |
30 mm | ° 2,9 | -0° 45' (30') | -0° 45' (30') | ||
20 mm | ° 1,8 | -1° (30') | -1° (30') | ||
10 mm | ° 0,7 | -1° 15' (30') | -1° 15' (30') | ||
0 mm | ° 0,4 | -1° 30' (30') | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | ° 1,5 | -1° 45' (30') | -1° 45' (30') | ||
-20 mm | ° 2,5 | -2° (30') | -2° (30') | ||
-30 mm | ° 3,6 | -2° 15' (30') | -2° 15' (30') | ||
-40 mm | ° 4,7 | -2° 34' (30') | -2° 34' (30') | ||
-50 mm | ° 5,8 | -2° 52' (30') | -2° 52' (30') | ||
Valeurs de contrôle carrossage essieu AR
Numéro | Désignation | Type 210.6 | ||
BE40.20-P-1001-09F | Carrossage pour niveau du véhicule | +30 mm | °2,8 | -0° 51' (30') |
+20 mm | °1,8 | -1° 03' (30') | ||
+10 mm | °0,8 | -1° 16' (30') | ||
0 mm | °0,2 | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | °1,3 | -1° 45' (30') | ||
Valeurs de contrôle carrossage essieu AR
Numéro | Désignation | Type 170 | Type 170 | |||
BE40.20-P-1001-09H | Carrossage pour niveau du véhicule | 40 mm | 3,9 ° | ° | -0° 30' (30') | - |
30 mm | 2,9 ° | ° | -0° 45' (30') | - | ||
20 mm | 1,8 ° | ° | -1° (30') | - | ||
10 mm | 0,7 ° | ° | -1° 15' (30') | - | ||
0 mm | 0,4 ° | ° | -1° 30' (30') | - | ||
-10 mm | 1,5 ° | ° | -1° 45' (30') | - | ||
-20 mm | 2,5 ° | ° | -2° (30') | - | ||
-30 mm | 3,6 ° | ° | -2° 15' (30') | - | ||
-40 mm | 4,7 ° | ° | -2° 34' | - | ||
-50 mm | 5,8 ° | ° | -2° 52' | - | ||
BE40.20-P-1002-09H | Carrossage pour niveau du véhicule | 1,6 ° | ° | - | -1° 13' (30') | |
1,4 ° | ° | - | -1° 16' (30') | |||
1,2 ° | ° | - | -1° 18' (30') | |||
1,0 ° | ° | - | -1° 21' (30') | |||
0,8 ° | ° | - | -1° 24' (30') | |||
0,6 ° | ° | - | -1° 27' (30') | |||
0,4 ° | ° | - | -1° 29' (30') | |||
0,2 ° | ° | - | -1° 32' (30') | |||
0 ° | ° | - | -1° 35' (30') | |||
0,2 ° | ° | - | -1° 38' (30') | |||
0,4 ° | ° | - | -1° 41' (30') | |||
0,6 ° | ° | - | -1° 44' (30') | |||
Documents référencés
- ar4020p0300a Contrôler la niveau du véhicule sur l'essieu AV et l'essieu AR, la régler
- ar4020p0300b Contrôler la niveau du véhicule sur l'essieu AV et l'essieu AR, la régler
- ar4020p0300c Contrôler la niveau du véhicule sur l'essieu AV et l'essieu AR, la régler
- ar4020p0300d Contrôler la niveau du véhicule sur l'essieu AV et l'essieu AR, la régler
- ar4020p0300e Contrôle du niveau du véhicule sur l'essieu avant et l'essieu arrière
- ar4020p0301a Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire
- ar4020p0301c Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire
- ar4020p0301d Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire