716 589 01 33 00
Mandrino
Boccola
Boccola
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Numero | Denominazione | |
WH58.30-Z-1008-02A | Pinza per anello di sicurezza, esterno | |
WH58.30-Z-1004-12A | Spessimetro |
D26.50-1142-01
Nei veicolo con motori diesel e con motori a benzina vengono montati degli ingranaggi diversi (ad eccezione degli ingranaggi per la 1a marcia e la retromarcia).
Per distinguere gli ingranaggi, quelli per veicoli con motori diesel
(ad eccezione dell'ingranaggio per la 1a marcia e la retromarcia) hanno una scanalatura (freccia) nei denti.
Montando a pressione i nuovi corpi sincronizzatori si possono creare dei trucioli che devono essere eliminati:
Scaricare l'albero primario con l'aria compressa.
D26.50-1165-01
1 Serrare l'albero primario nella morsa con ganasce di protezione.
Lato di entrata verso il basso.
2 Posizionare il cuscinetto a rullini 2a marcia (26).
3 Posizionare l'ingranaggio folle 2a marcia (25).
Il collare deve essere rivolto verso l'alto (direzione d'uscita).
D26.50-1164-01
4 Posizionare l'anello di attrito (24).
Le camme devono essere rivolte in alto (lato uscita).
5 Posizionare l'anello conico (23).
Le camme dell'anello conico (23) si devono innestare negli incavi dell'ingranaggio folle 2a marcia.
6 Posizionare l'anello sincronizzatore (22).
I denti devono essere rivolti in basso (lato entrata).
Le camme dell'anello di attrito (24) si devono innestare negli incavi dell'anello sincronizzatore (22).
D26.50-1175-12
Le nuove unità di sincronizzazione vengono consegnate ricomposte.
Solo se necessario:
7 Ricomporre la nuova unità di sincronizzazione:
7.1 Inserire il manicotto scorrevole (17) sul corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
La scritta sul corpo sincronizzatore (18) deve essere rivolta in alto. La scanalatura di identificazione (freccia in alto) del manicotto scorrevole deve essere rivolta in basso.
Inserire il manicotto scorrevole (17) in modo tale che dopo le sfere (21) si innestino nella scanalatura centrale dei denti del manicotto scorrevole (freccia in basso).
7.2 Inserire i pattini scorrevoli stretti (20), le molle di compressione (19) e le sfere (21) nel corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
D26.50-1176-11
8 Inserire la nuova unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51) premendo con la boccola.
La scritta sul corpo sincronizzatore deve essere rivolta in alto (lato uscita). La scanalatura di identificazione del manicotto scorrevole deve essere rivolta in basso (lato entrata).
Le camme (freccia) dell'anello sincronizzatore si devono innestare negli incavi del corpo sincronizzatore 1a/2a marcia.
D26.50-1177-01
9 Verificare lo spessore dell'anello di sicurezza (16):
- Inserire l'anello di sicurezza di controllo (spessore: 1,5 mm) con la pinza e spingere completamente in basso (direzione uscita).
- Misurare la distanza tra l'anello di sicurezza di prova ed il bordo superiore della scanalatura nell'albero primario con lo spessimetro.
- Spessore dell'anello di sicurezza = valore misurato + 1,5 mm
(anello di sicurezza di prova).
- Smontare l'anello di sicurezza di prova con la pinza.
10 Inserire con la pinza il nuovo anello di sicurezza (16) con lo spessore rilevato
(gradazione: 0,05 mm).
Non deformare l'anello di sicurezza. Fare attenzione alla corretta posizione dell'anello di sicurezza.
D26.50-1162-01
11 Montare l'anello sincronizzatore (15).
I denti devono essere rivolti in alto (lato uscita).
12 Posizionare l'anello conico (14).
Le camme devono essere rivolte in alto (lato uscita).
13 Posizionare l'anello di attrito (13).
Le camme dell'anello di attrito (13) si devono innestare negli incavi dell'anello sincronizzatore (15).
D26.50-1161-01
14 Montare nella 1a marcia un cuscinetto a rullini (12).
15 Posizionare l'ingranaggio folle 1a marcia (11).
Il cono deve essere rivolto in basso (lato entrata).
Le camme dell'anello sincronizzatore si devono innestare negli incavi dell'ingranaggio folle 1a marcia (11).
16 Posizionare la rondella di spinta (10) ed inserirla premendo con la boccola.
D26.50-1160-01
17 Inserire la boccola (9) con il mandrino.
18 Posizionare il cuscinetto a rullini retromarcia (8).
D26.50-1159-01
19 Posizionare l'ingranaggio folle retromarcia (7).
Il collare deve essere rivolto verso l'alto (direzione d'uscita).
20 Posizionare l'anello sincronizzatore (6).
I denti devono essere rivolti in basso (lato entrata).
D26.50-1178-01
Le nuove unità di sincronizzazione vengono consegnate ricomposte.
Solo se necessario:
21 Ricomporre la nuova unità di sincronizzazione:
21.1 Inserire il manicotto scorrevole (1) sul corpo sincronizzatore retromarcia (2).
Il lato chiuso delle scanalature nel corpo sincronizzatore retromarcia (2) deve essere rivolto in basso.
Inserire il manicotto scorrevole (1) in modo tale che i lati appuntiti dei fianchi dei denti siano rivolti in alto e che le sfere (5) si innestino poi nella scanalatura centrale dei denti del manicotto scorrevole (freccia).
21.2 Inserire i pattini scorrevoli stretti (4), le molle di compressione (3) e le sfere (5) nel corpo sincronizzatore retromarcia (2).
D26.50-1144-01
D26.50-1158-01
22 Posizionare il nuova dispositivo di sincronizzazione retromarcia (50) ed inserirlo premendo con la boccola.
I rigonfiamenti dell'anello sincronizzatore si devono innestare nelle scanalature del corpo sincronizzatore retromarcia.
D26.50-1199-01
23 Capovolgere l'albero primario (27) e serrarlo nella morsa con ganasce di protezione.
Lato di comando in alto.
24 Montare nella 6a marcia un cuscinetto a rullini (28).
25 Posizionare l'ingranaggio folle 6a marcia (29).
La dentatura deve essere rivolta esattamente verso l'alto (direzione entrata).
D26.50-1200-01
26 Posizionare il corpo frizione (30).
I denti esterni devono essere rivolti in basso (direzione uscita).
27 Posizionare l'anello sincronizzatore (31).
I denti devono essere rivolti in basso (direzione uscita).
D26.50-1198-12
Le nuove unità di sincronizzazione vengono consegnate ricomposte.
Solo se necessario:
28 Ricomporre la nuova unità di sincronizzazione:
28.1 Inserire il manicotto scorrevole (36) sul corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32).
Inserire il manicotto scorrevole (36) in modo tale che dopo le sfere (35) si innestino nella scanalatura centrale dei denti del manicotto scorrevole (freccia).
28.2 Inserire i pattini scorrevoli stretti (34), le molle di compressione (33) e le sfere (35) nel corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32).
I pattini scorrevoli per i singoli corpo sincronizzatore hanno delle larghezze diverse:
Corpo sincronizzatore 1a/2a marcia: pattini scorrevoli larghi
(15 mm)
Corpo sincronizzatore 3a/4a marcia: pattini scorrevoli larghi
(15 mm)
Corpo sincronizzatore 5a/6a marcia: pattini scorrevoli larghi
(9 mm)
Corpo sincronizzatore retromarcia: pattini scorrevoli stretti (9 mm)
D26.50-1201-01
29 Inserire la nuova unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52) con la boccola.
La scritta sul corpo sincronizzatore deve essere rivolta verso l'alto (direzione d'entrata).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (31) si devono innestare nelle scanalature del corpo sincronizzatore.
D26.50-1172-01
30 Rilevare lo spessore dell'anello di sicurezza (39):
- Inserire l'anello di sicurezza di controllo (spessore: 1,5 mm) con la pinza e spingere completamente in basso (direzione uscita).
- Misurare con lo spessimetro la distanza tra l'anello di sicurezza di prova ed il bordo superiore della scanalatura nell'albero primario (27).
- Spessore dell'anello di sicurezza = valore misurato + 1,5 mm
(anello di sicurezza di prova).
- Smontare l'anello di sicurezza di prova con la pinza.
31 Inserire con la pinza il nuovo anello di sicurezza (39) con lo spessore rilevato
(gradazione: 0,05 mm).
Non deformare l'anello di sicurezza. Fare attenzione alla corretta posizione dell'anello di sicurezza.
D26.50-1202-01
32 Montare l'anello sincronizzatore (37).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (37) si devono innestare nelle scanalature del corpo sincronizzatore 5a/6a marcia.
33 Posizionare il corpo frizione (38).
La dentatura esterna deve essere rivolta verso l'alto (direzione d'entrata).
34 Togliere l'albero primario dalla morsa.