AR07.15-T-8950CB | Smontare, montare la pompa di iniezione individuale MR/PLD | 14.2.12 |
MOTORE 457.944 nei TIPI NMB613.367
W07.15-1108-09
1 Pompa ad immersione
2 O-ring (nero)
3 O-ring (verde)
4 Vite
5 Tubazione di iniezione
6 Fascio di cavi motore
A07.15-0006-01
12 Vite cava
13 Anello di tenuta
14 Tubazione di aspirazione carburante
15 Valvola di regolazione della pressione
16 Anello di tenuta
17 Tubazione di recupero carburante
Montaggio O-ring
1 Pompa ad immersione
2 O-ring (nero)
3 O-ring (verde)
9 Boccola di protezione
W07.15-1085-01
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione causata da miscela detonante. Pericolo di intossicazione e di ustioni in caso di ingestione di acido della batteria. Pericolo di lesioni agli occhi ed alla pelle in caso di contatto con l'acido della batteria o in caso di manipolazione di batterie al piombo-acido danneggiate | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti, indumenti ed occhiali protettivi resistenti all'acido. Versare l'acido della batteria solo in recipienti adatti ed adeguatamente contrassegnati. | |
1 | Scollegare il cavo elettrico dalla batteria | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
2 | Chiudere i rubinetti di intercettazione dell'impianto di riscaldamento e scaricare il liquido di raffreddamento | Posizione dei rubinetti, vedi Istruzioni d'uso. | |
| Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento | ||
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| Avvertenze sul liquido di raffreddamento | Tutti i motori | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
3 | Smontare i tubi del liquido di raffreddamento in prossimità delle pompe di iniezione individuale (1) | ||
4 | Montare il dispositivo di rotazione motore | ||
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5 | Smontare il collettore aria di sovralimentazione | ||
6 | Svitare il coperchio di chiusura dal serbatoio carburante | La involucro del filtro carburante si svuota automaticamente. Il carburante rifluisce nel serbatoio attraverso la tubazione di ritorno. | |
7 | Aprire dapprima il coperchio del filtro carburante, quindi smontarlo insieme alla cartuccia filtrante | Smontare completamente il coperchio solo dopo che il carburante è fuoriuscito integralmente dalla scatola. | |
Montaggio: Sostituire l'O-Ring. | |||
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8 | Chiudere nuovamente il serbatoio con il coperchio | ||
9 | Pulire il motore in prossimità delle pompe di iniezione individuale (1) | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi. | |
10 | Smontare le tubazioni d'iniezione (5) | Chiudere gli attacchi in corrispondenza della testata e della pompa di iniezione individuale MR/PLD (1). | |
11 | Smontare la tubazione di aspirazione carburante (14) dalla valvola di regolazione della pressione (15) | Raccogliere il carburante che fuoriesce. Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta (13). | |
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12 | Svitare la valvola di regolazione della pressione (15) e smontare la tubazione di recupero carburante (17) dal monoblocco | Raccogliere il carburante che fuoriesce. Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta (16). | |
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13 | Smontare la tubazione di alimentazione carburante dal monoblocco | Raccogliere il carburante che fuoriesce. La tubazione di mandata del carburante si trova a sinistra al di sotto della pompa di iniezione individuale (1) del 1° cilindro. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi. | |
14 | Pulire con aria compressa il canale di alimentazione carburante nel monoblocco | Il carburante rimasto nel canale durante lo smontaggio della pompa di iniezione individuale (1) può entrare in contatto con l'olio motore e quando il motore viene rimesso in funzione può causarne il danneggiamento. Raccogliere il carburante che fuoriesce. | |
15 | Smontare il fascio di cavi motore (6) dalla pompa di iniezione individuale (1) | ||
16.1 | Contrassegnare la pompa di iniezione individuale (1) rispetto al relativo cilindro | In caso di smontaggio di più pompe. | |
17 | Allentare le viti (4) | La pompa di iniezione individuale (1) è fissato per effetto della spinta elastica: a causa del pericolo di fuoriuscita le viti devono essere estratte solo di ca. 4 - 5 mm. | |
Montaggio: Montare la pompa di iniezione individuale (1) avvitando lentamente e in modo alternato le viti nel monoblocco. | |||
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18 | Estrarre la pompa di iniezione individuale (1) con l'estrattore a percussione fino alla testa delle viti | A causa del pericolo di danneggiamento, le pompe di iniezione individuale fisse non devono essere rimosse in corrispondenza dell'elettrovalvola e della flangiare della scatola. | |
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19 | Svitare completamente le viti (4) ed estrarre la pompa a innesto individuale (1) | Montaggio: Ingrassare leggermente il corpo della pompa individuale (1), la superficie degli O-ring (2, 3) ed il foro del basamento con del grasso motore. | |
Inserire manualmente con cautela la pompa di iniezione individuale (1) fino ad una distanza di ca. 4 mm e avvitare le viti fino al contatto con la pompa di iniezione individuale (1). | |||
Introdurre la pompa di iniezione individuale nel monoblocco facendo attenzione che non si formino angolature. Se una delle camme dell'albero a camme impedisse l'inserimento della pompa di iniezione individuale poiché rivolta verso l'alto, ruotare l'albero motore di ca. mezzo giro, quindi continuare a ruotare nel normale senso di rotazione. | |||
20 | Togliere gli O-ring (2, 3) dalla pompa di iniezione individuale (1) | Montaggio: Pulire la scanalatura anulare del corpo della pompa di iniezione individuale. Infilare la boccola di protezione (9) sulla pompa di iniezione. | |
Sostituire gli O-ring e spalmarli con grasso di montaggio. Infilare nella scanalatura sulla boccola di protezione (9) inizialmente l'O-ring nero (2), successivamente l'O-ring verde (3). Smontare il manicotto di protezione. | |||
A causa del pericolo di strappo, gli O-ring non devono essere montanti scambiandone la posizione. | |||
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21 | Verificare se sulla punteria a rulli della pompa di iniezione individuale (1) sono presenti graffi, rigature e abrasioni | In presenza di rigature o graffi insignificanti dei rulli è possibile riutilizzare la pompa di iniezione individuale. | |
Montaggio: Pulire la superficie di tenuta della pompa di iniezione individuale e del monoblocco rimuovendo con attenzione lo sporco e le tracce di vernice. | |||
22 | Montaggio in successione inversa | ||
23 | Inizializzare il codice a basse della pompa di iniezione individuale con lo STAR DIAGNOSIS | Solo in caso di montaggio di pompe a innesto nuove. |
Scatola della distribuzione
Numero | Denominazione | Motore 457.9 | |
BA01.60-N-1001-01H | Vite coperchio foro di ispezione su scatola distribuzione | Nm | 25 |
Impianto di iniezione diesel con pompe di iniezione individuali (MR/PLD)
Numero | Denominazione | Motore 457.9 | ||
BA07.15-N-1005-01C | Vite pompa di iniezione individuale MR/PLD su basamento | Nm | 60 | |
Tubazioni carburante/tubi flessibili
Numero | Denominazione | Motore 457.9 | |
BA47.25-N-1002-01H | Coperchio filtro carburante su scatola filtro | Nm | 25 |
BA47.25-N-1006-01H | Vite cava tubazione di aspirazione carburante su basamento | Nm | 50 |
BA47.25-N-1010-01H | Valvola di pressione sul basamento | Nm | 40 |
Raffreddamento motore
Numero | Denominazione | Motore 402.970, 441.980, 446.938, 457.944 | ||
BF20.00-N-1001-01D | Quantitativo di rifornimento di liquido di raffreddamento | senza retarder VOITH | Litri | 75...100 |
con retarder VOITH | Litri | 95...120 | ||
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | |||
Foglio | ||||
407 589 00 63 00
Boccola
Dispositivo di rotazione
Estrattore a percussione
355 589 01 63 00
541 589 01 14 00
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1051-06A | Grasso per alte temperature per cuscinetti | A 000 989 81 51 |
Documenti citati
- ah2000n208001a Avvertenze sul liquido di raffreddamento
- ap2000t208001cb Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento
- ar0330t160003bb Montare e smontare il dispositivo di rotazione e bloccaggio motore
- ar0715t9235cb Smontaggio, montaggio delle tubazioni d'iniezione MR/PLD
- ar0941t8681cb Smontare, montare il collettore dall'aria di sovralimentazione
- ar2020t386506cb Smontare e montare i manicotti e le tubazioni liquido di raffreddamento dal motore
- ar5418t0002cb Collegare, scollegare i cavi elettrici dalla batteria
- as2000z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o