Lavori di controllo e di riparazione organi del manovellismo

AR03.00-Y-0861A

Lavori di controllo e di riparazione organi del manovellismo

05.02.2020

Motore

400.950 nel tipo 400.204/207/212/216/231

Motore

400.951 nel tipo 400.216/241/243/262/281

Motore

400.954/956 nel tipo 831.247

Smontare

108

Coppa dell'olio

109

Bracci portanti reticella filtrante dell'olio

110

Guida astina di controllo del livello dell'olio

111

Reticella filtrante dell'olio

112

Attrezzo speciale estrattore 904 589 00 33 00

113

Scatola della pompa dell'olio

114

O-ring dell'attacco di alimentazione della pompa dell'olio

115

Vite dei cappelli di biella

116

Cappelli di biella

117

Biella

37

Attrezzo speciale vite di guida 904 589 02 63 00

94

Attrezzo speciale dispositivo di rotazione 904 589 04 63 00

118

Pistone

119

Volano

120

Attrezzo speciale viti di sollevamento del volano 090 589 02 61 00

94

Attrezzo speciale dispositivo di rotazione 904 589 04 63 00

121

Copertura presa di potenza

122

Guarnizione di tenuta dell'olio terminale posteriore

123

Scatola del volano

124

Viti del cappello del cuscinetto dell'albero motore

125

Copertura cuscinetto dell'albero motore

126

Rondella di spallamento del basamento

127

Albero motore

128

Viti di nylon

129

Cuscinetto dell'albero motore

130

Ruota dentata dell'albero motore

131

Attrezzo speciale tubo di guida 904 589 02 14 00

132

Albero a camme

133

Punterie

11

Attrezzo speciale estrattore a percussione 355 589 01 63 00

134

Iniettori dell'olio

135

Attrezzo speciale per inserimento ed estrazione 906 589 00 43 00

136

Attrezzo speciale dispositivo di rimozione della boccola dell'albero a camme 090 589 04 33 00

137

Adattatore boccola

138

Attrezzo di guida adattatore boccola

Montare

134

Iniettori dell'olio

135

Attrezzo speciale per inserimento ed estrazione 906 589 00 43 00

136

Attrezzo speciale dispositivo di rimozione della boccola dell'albero a camme 090 589 04 33 00

137

Adattatore boccola

138

Attrezzo di guida adattatore boccola

197

Tappi di prova con rondella sull'area frontale del basamento

198

Tappi di prova con rondella sull'estremità posteriore del basamento

129

Cuscinetto dell'albero motore

130

Ruota dentata dell'albero motore

131

Attrezzo speciale tubo di guida 904 589 02 14 00

132

Albero a camme

133

Punterie

124

Viti del cappello del cuscinetto dell'albero motore

125

Cappelli del cuscinetto dell'albero motore

126

Rondelle di spallamento del basamento

127

Albero motore

128

Viti di nylon

37

Attrezzo speciale vite di guida 904 589 02 63 00

121

Copertura presa di potenza

123

Scatola del volano

200

Attrezzo speciale dispositivo di montaggio perno 904 589 03 15 00

35

Perno di arresto

37

Attrezzo speciale vite di guida 904 589 02 63 00

94

Attrezzo speciale dispositivo di rotazione 904 589 04 63 00

119

Volano

120

Attrezzo speciale viti di sollevamento del volano 090 589 02 61 00

201

Vite del volano

119

Volano

202

Attrezzo speciale cuscinetto portante tra perno e volano 090 589 39 15 00

203

Comparatore

204

Attrezzo speciale nastro di fissaggio 090 589 03 14 00

94

Attrezzo speciale dispositivo di rotazione 904 589 04 63 00

116

Cappelli di biella

113

Scatola della pompa dell'olio

114

O-ring dell'attacco di alimentazione della pompa dell'olio

205

Attrezzo speciale ponte di misurazione 541 589 01 21 00

206

Attrezzo speciale dispositivo di montaggio perno 904 589 02 15 00

108

Coppa dell'olio

109

Bracci portanti reticella filtrante dell'olio

110

Guida astina di controllo del livello dell'olio

111

Reticella filtrante dell'olio



Disassemblare

1

Rimuovere il motore dal veicolo.

Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

AR01.10-Y-2400A

Motore 400.951 nel tipo 400.241/243

AR01.10-Y-2400B

2

Rimuovere i dispositivi periferici del motore.

AR01.10-Y-2403A

3

Rimuovere i connettori a spina elettrici, i sensori e gli interruttori.

AR15.00-Y-0861A

4

Rimuovere la testata cilindri.

AR01.30-Y-5800A

5

Ruotare il motore di 180 gradi.

6

Rimuovere la coppa dell'olio (108) togliendo le viti dal basamento.

 Conservare la coppa dell'olio in un ambiente pulito.

7

Rimuovere le staffe di supporto della reticella filtrante dell'olio (109) togliendo le viti dalla reticella filtrante dell'olio.

8

Rimuovere la guida dell'astina di controllo del livello dell'olio (110) e le viti della staffa della reticella filtrante dell'olio dal basamento.

9

Rimuovere la reticella filtrante dell'olio (111) togliendo le viti brugola dalla scatola della pompa dell'olio.

10

Rimuovere l'anello di tenuta radiale per alberi dell'area frontale dell'albero motore con l'estrattore.


L'anello di tenuta radiale per alberi deve essere picchiettato solo nei punti tratteggiati.
L'inosservanza causa danni all'anello di tenuta.

 Picchiettare l'anello di tenuta radiale per alberi con la vite automaschiante e bloccare l'anello di tenuta radiale per alberi con l'attrezzo speciale estrattore (112).

 Estrattore

*904589003300

11

Rimuovere la scatola della pompa dell'olio (113) togliendo le viti dal basamento.

12

Rimuovere l'O-ring dell'attacco di alimentazione della pompa dell'olio (114).

 Ruotare il gruppo costruttivo motore in posizione verticale dopo aver rimosso l'O-ring.

13

Rimuovere i cappelli di biella (116) con il cuscinetto dall'albero motore.

 Svitare i cappelli di biella togliendo le viti (115) del pistone parallelo dal basamento. Svitare le viti dall'esterno verso l'interno.

14

Spingere la biella (117) con il pistone dal basso del basamento.


Prestare attenzione durante lo smontaggio del gruppo costruttivo pistone e biella dal basamento attraverso il cilindro.
L'inosservanza causa danni all'alesaggio.

 Usare un martello di legno, se necessario estrarre la biella dall'albero motore picchiettando.

15

Rimuovere il pistone (118) con la biella dal basamento.

 Etichettare il cappello del cuscinetto e montarlo sulla biella corrispondente dopo aver rimosso il gruppo costruttivo pistone e biella dal basamento.

 Ruotare il volano con l'attrezzo speciale dispositivo di rotazione (94) per posizionare l'albero motore in modo da consentire un facile smontaggio della biella.

 Dispositivo di rotazione

*904589046300

16

Rimuovere i gruppi costruttivi pistone e biella restanti seguendo i passi riportati sopra.

 Ruotare il motore in posizione orizzontale dopo aver rimosso i gruppi costruttivi pistone e biella.

17

Rimuovere due viti dal volano (119) e montare l'attrezzo speciale viti di guida (37) serrandole.


Non serrare eccessivamente le viti di guida sul volano.
Serrando eccessivamente le viti si impedisce la rotazione del volano.

 Perno di centraggio

*904589026300

18

Montare l'attrezzo speciale viti di sollevamento del volano (120) e rimuovere le viti restanti dal volano.

 Mandrino

*090589026100

19

Spingere il volano sull'attrezzo speciale viti di guida e rimuoverlo.

 Rimuovere le viti di guida dopo aver rimosso il volano.

 Perno di centraggio

*904589026300

20

Rimuovere l'attrezzo speciale dispositivo di rotazione (94) dalla scatola del volano.

 Ruotare il motore nel cavalletto di montaggio nella posizione orizzontale dopo aver rimosso l'attrezzo speciale.

 Dispositivo di rotazione

*904589046300

21

Rimuovere la copertura della presa di potenza (121) togliendo le viti dalla scatola del volano.

22

Rimuovere le viti della scatola del volano (123) dal basamento.

 Rimuovere la guarnizione di tenuta dell'olio terminale posteriore (122) prima di togliere le viti. Se necessario usare un martello di nylon per picchiettare gentilmente sulla scatola del volano per staccarla.

23

Rimuovere le viti del cappello del cuscinetto dell'albero motore (124) dal basamento.

 Usare un martello e picchiettare il cuscinetto dell'albero motore (125) per estrarlo dal perno di sicurezza.

24

Ruotare e rimuovere le rondelle di spallamento (126) per estrarle dal basamento.

25

Rimuovere l'albero motore (127) dal basamento con una carrucola e cinghie di nylon (128).


Non usare molle metalliche/catene/corde d'acciaio per sollevare l'albero motore.
Ciò può danneggiare le superfici di contatto del cuscinetto.

26

Rimuovere i cuscinetti portanti (129) dal basamento e dai cappelli del cuscinetto.

 Premere l'estremità del cuscinetto dalla parte opposta del lato della tacca ed estrarre il cuscinetto.

27

Estrarre la ruota dentata (130) dall'albero motore.

28

Montare l'attrezzo speciale tubo di guida (131) sull'area frontale dell'albero a camme.

 Estrarre l'albero a camme (132) dalla sua estremità posteriore premendo con cautela l'attrezzo speciale tubo di guida nel basamento.

 Boccola di guida

*904589021400

29

Rimuovere tutte le punterie (133) dal basamento.

30

Rimuovere gli iniettori dell'olio (134) dal basamento con l'attrezzo speciale per inserimento ed estrazione (135) ed l'estrattore a percussione (11).

 Estrattore a percussione

*355589016300

 Attrezzo di piantaggio ed espulsione

*906589004300

31

Rimuovere la boccola dell'albero a camme con l'attrezzo speciale estrattore della boccola dell'albero a camme (136) e adattatore boccola (137) con guida (138).

 Usare l'attrezzo adattatore della boccola con incisione "R" per rimuovere tutte le boccole e l'attrezzo con incisione "G" per supportare la guida.

 Estrattore

*090589043300



Pulire

32

Pulire il cilindro, il guidavalvola, il foro di base del guidavalvola e il foro della candela di preriscaldamento.

 Usare la spazzola cilindrica.



Controllare

33

Controllare il basamento.

AR01.40-Y-9133-01A

34

Controllare l'altezza del basamento.

AR01.40-Y-9128A

35

Controllare i tappi di prova dell'olio per rilevare perdite e danni se viene montato un nuovo blocco motore.


In caso di danni sostituire i tappi di prova con la rondella sull'area frontale (197) e sull'estremità posteriore (198) del basamento.
L'inosservanza causa danni al motore.

 Tappi di prova con rondella verso basamento nel terminale posteriore

*BA01.10-Y-1259-02B

 Tappi di prova con rondella verso basamento nel terminale frontale

*BA01.10-Y-1256-02B



Assemblare

36

Montare la boccola dell'albero a camme con l'attrezzo speciale dispositivo di montaggio della boccola dell'albero a camme (136) e tre adattatori (137) con attrezzo di guida (138).

 Usare l'adattatore spazzola con incisione "1". Montare la prima boccola e l'attrezzo con l'incisione "7", montare la settima boccola e l'attrezzo con l'incisione "23456" per montare le boccole restanti.

 Estrattore

*090589043300

37

Montare gli iniettori dell'olio (134) sul basamento con l'attrezzo speciale per inserimento ed estrazione (135) e un martello.

 Attrezzo di piantaggio ed espulsione

*906589004300

38

Inserire tutte le punterie (133) nel basamento.



BB00.40-P-0228-05A

 Lubrificare le punterie con olio motore prima del montaggio.

39

Montare l'attrezzo speciale tubo di guida (131) nell'area frontale dell'albero a camme e inserirlo nel basamento.


Prestare attenzione durante il montaggio dell'albero a camme nel basamento.
Per evitare danni alle boccole e ai lobi delle camme del basamento.

 Spingere con cautela l'albero a camme (132) finché il tubo di guida non fuoriesce completamente dall'altra estremità del basamento.

 Boccola di guida

*904589021400

40

Montare il cuscinetto portante (129) sul basamento e sui cappelli del cuscinetto.



BB00.40-P-0228-05A

 Lubrificare il cuscinetto con olio motore prima del montaggio.

41

Per verificare il corretto posizionamento in sede, premere delicatamente le estremità del cuscinetto e questo si sposterà facilmente senza grandi sforzi.


Assicurarsi che la tacca sia alloggiata correttamente nel canale, in caso contrario il materiale morbido del cuscinetto assume una forma non corretta durante il serraggio.
Possono verificarsi guasti dovuti al fatto che la superficie del cuscinetto non è perfettamente a contatto con il basamento/la superficie di chiusura a causa di sacche d'aria.

 Gruppo assemblato in modo non corretto, il cuscinetto è in posizione aderente ed è necessario uno sforzo notevole per spostarlo premendolo da entrambe le estremità.

 L'estremità della tacca sul cuscinetto portante deve essere posizionata nella fessura (circa 2-3 mm più in basso rispetto alla superficie di rottura) e poi premuta delicatamente dall'altra estremità con il pollice.

42

Inserire la ruota dentata dell'albero motore (130) nell'estremità posteriore dell'albero motore.

43

Sollevare l'albero motore (127) con una cinghia di nylon (128) e una gru e posizionarlo con cautela sul basamento.


Non usare catene/corde d'acciaio per sollevare l'albero motore.
Questo può danneggiare le superfici del perno di banco del cuscinetto dell'albero motore.

44

Montare e ruotare le rondelle di spallamento (126) nel 7° cuscinetto dell'albero motore.

 Le superfici dei canali dell'olio (freccia) delle rondelle di spallamento devono essere rivolte verso l'albero motore e la superficie piatta della rondella di spallamento deve essere rivolta verso il cappello di banco.

45

Montare il cuscinetto dell'albero motore (125) e i perni nel basamento e serrare i perni del cuscinetto dell'albero motore (124).

 Montare il cappello di banco in base al numero riportato in alto, rivolto verso la puleggia dello smorzamento.
Allineare i contrassegni dell'albero motore e della distribuzione dell'albero a camme come illustrato in figura.

 Copertura cuscinetto dell'albero motore

*BA01.10-Y-1201-02B

46

Controllare il gioco assiale dell'albero motore.

AR03.20-Y-4291-03A

47

Montare la scatola del volano (123) e serrare le viti.

 Controllare che i perni della scatola della presa di potenza non manchino. Applicare del sigillante.

 Scatola del volano verso basamento

*BA01.10-Y-1104-02B

Sigillante Loctite 5970, 50 ml

*BR00.45-Z-1013-01A

 Zona seduta scatola del volano su basamento (sigillante)

*BF18.00-Y-1003-01A

48

Montare l'attrezzo speciale dispositivo di montaggio perno (200) con il nuovo anello di tenuta radiale per alberi sull'estremità posteriore dell'albero motore.

 La superficie esterna dell'anello di tenuta dell'olio radiale deve essere asciutta e il labbro di tenuta interno deve essere bagnato con olio motore.

 Mandrino

*904589031500

49

Montare la copertura della presa di potenza (121) serrando le viti.

 Serraggio della copertura della presa di potenza

*BA01.10-Y-1262-02B

50

Montare l'attrezzo speciale viti di guida (37) nell'estremità posteriore dell'albero motore.

 Perno di centraggio

*904589026300

51

Montare il volano nella sua scatola.

 Avvitare gli attrezzi speciali viti di sollevamento del volano (120) sul volano (119) per sollevare e sostenere il volano prima del montaggio.
Rimuovere l'attrezzo speciale dopo il montaggio.

 Mandrino

*090589026100

52

Montare le viti M16 sul volano (119).

 Rimuovere l'attrezzo speciale viti di guida (37) e montare 2 viti nella loro posizione serrandole a mano.

 Perno di centraggio

*904589026300

53

Montare l'attrezzo speciale dispositivo di rotazione (94) sulla scatola del volano e bloccare il volano con il perno di arresto (35).

 Serrare le viti (201) dopo aver bloccato il volano.

 Dispositivo di rotazione

*904589046300

54

Montare il cuscinetto portante sul volano con l'attrezzo speciale cuscinetto portante tra perno e volano (202).

 Mandrino

*090589391500

55

Controllare il valore di misurazione dello squilibrio della parte anteriore del volano con un comparatore (203).


Accertarsi che il valore di misurazione dello squilibrio del volano non superi 0,2 mm.
Se è valore è maggiore controllare che le viti del volano siano serrate correttamente e che la superficie di montaggio non presenti anomalie, se il valore di misurazione dello squilibrio continua ad essere eccessivo sostituire il volano.

 Inserire la punta del comparatore nell'area centrale tra il diametro esterno ed interno dell'aria di contatto del disco della frizione al di sopra del volano.
Planarità del valore limite specifico della corona dentata = 0,1 mm.

56

Ruotare il basamento di 90 gradi, il volano è rivolto verso il basso.

57

Montare il cuscinetto sulla biella e sui tasselli di chiusura.

 L'estremità della tacca sul cuscinetto portante deve essere posizionata nella fessura (circa 1-2 mm più in basso rispetto alla superficie di rottura) e poi premuta delicatamente dall'altra estremità con il pollice.

58

Per verificare il corretto posizionamento in sede, premere delicatamente le estremità del cuscinetto e questo si sposterà facilmente senza grandi sforzi.


Assicurarsi che la tacca sia alloggiata correttamente nel canale, in caso contrario il materiale morbido del cuscinetto assume una forma non corretta durante il serraggio.
Possono verificarsi guasti dovuti al fatto che la superficie del cuscinetto non è perfettamente a contatto con il basamento/la superficie di chiusura a causa di sacche d'aria.

 Gruppo assemblato in modo non corretto, il cuscinetto è in posizione aderente ed è necessario uno sforzo notevole per spostarlo premendolo da entrambe le estremità.

59

Tendere i segmenti del pistone con l'attrezzo speciale cinghia di fissaggio (204).

 Controllare che il contrassegno BA o BC riportato sul lato superiore del pistone coincida con il blocco "B" del basamento.

 Fascia di fissaggio

*090589031400

60

Controllare il contrassegno 102 nel cielo del pistone e la freccia sul cielo del pistone e sul cappello di biella.


Durante il montaggio della biella sul pistone, accertarsi che le due frecce siano rivolte nella stessa direzione.
L'inosservanza può causare un allineamento sbagliato.

 Controllare che il numero del cappello di biella e quello della biella siano uguali.
L'anello di fissaggio dello spinotto del pistone deve essere rivolto verso il basso su entrambi i lati (la parte dell'asta del pistone).

61

Spingere con cautela il pistone nell'alesaggio con un martello finché l'estremità del cappello di biella non si trova sull'albero motore.


Prestare attenzione durante il montaggio del pistone.
Per evitare danni alle superfici di scorrimento del cilindro.

 Accertarsi che la freccia sul cielo del pistone sia rivolta verso l'area frontale del motore e che la superficie incrinata della biella sia rivolata verso l'albero a camme.

62

Montare il cappello di biella corrispondente (116) con il cuscinetto sull'albero motore.

 Serrare le viti della biella dopo il montaggio. Accertarsi che le frecce sui cappelli di biella siano opposte alla distribuzione.

 Viti verso biella

*BA01.10-Y-1203-02B

63

Ruotare il volano con l'attrezzo speciale dispositivo di rotazione (94) per montare l'altro gruppo costruttivo pistone del cilindro e biella.

 Seguire i passi esposti sopra per montare il gruppo costruttivo pistone e biella rimanente nel basamento.

 Dispositivo di rotazione

*904589046300

64

Misurare la proiezione del pistone con l'attrezzo speciale ponte di misurazione (205) con supporto magnetico e comparatore.

AR03.10-Y-7041-01A

 Ponte di misurazione

*541589012100

65

Montare l'O-ring dell'attacco di alimentazione della pompa dell'olio (114).

 Durante il montaggio, l'O-ring dell'attacco di alimentazione della pompa dell'olio deve essere sostituito con uno nuovo.

66

Montare la scatola della pompa dell'olio (113) sul basamento.

 Applicare del sigillante.

 Montaggio della scatola della pompa dell'olio

*BA01.10-Y-1263-02B

Sigillante Loctite 5970, 50 ml

*BR00.45-Z-1013-01A

 Piano di seduta pompa olio su basamento (sigillante)

*BF18.00-Y-1002-01A

67

Montare il nuovo anello di tenuta radiale per alberi sull'area frontale dell'albero motore con l'attrezzo speciale dispositivo di montaggio perno (206).

 Mandrino

*904589021500

68

Montare la reticella filtrante dell'olio (111) con una nuova guarnizione di tenuta serrando le viti della scatola della pompa dell'olio.

 Reticella filtrante dell'olio verso scatola della pompa dell'olio

*BA01.10-Y-1264-02B

69

Montare la guida dell'astina di controllo del livello dell'olio (110) e la staffa del filtro e serrare le viti del basamento.

 Serraggio delle viti della staffa della reticella filtrante su basamento

*BA01.10-Y-1265-02B

70

Montare la staffa del tubo di supporto della reticella filtrante dell'olio (109) serrando le viti rispettivamente della reticella filtrante dell'olio e del basamento.

71

Montare la coppa dell'olio (108).

 Applicare del sigillante prima del montaggio.
Dopo il montaggio, ruotare il gruppo costruttivo motore nel cavalletto di montaggio del motore.

 Montaggio della coppa dell'olio

*BA01.10-Y-1268-02B

Sigillante Loctite 5970, 50 ml

*BR00.45-Z-1013-01A

 Zona seduta coppa dell'olio su basamento (sigillante)

*BF18.00-Y-1004-01A

72

Montare la testata cilindri.

AR01.30-Y-5800A

73

Montare i connettori a spina elettrici, i sensori e gli interruttori.

AR15.00-Y-0861A

74

Montare i dispositivi periferici del motore.

AR01.10-Y-2404A

75

Montare il motore nel veicolo.

Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

AR01.10-Y-2400A

Motore 400.951 nel tipo 400.241/243

AR01.10-Y-2400B

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1104-02B

Scatola del volano verso basamento

Nm

50

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1201-02B

Copertura cuscinetto dell'albero motore

Fase 1

Nm

30

Fase 2

Nm

80

Fase 3

Nm

155

Fase 4

°

90

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1203-02B

Viti verso biella

Fase 1

Nm

10

Fase 2

Nm

45

Fase 3

°

90

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1256-02B

Tappi di prova con rondella verso basamento nel terminale frontale

Nm

6010

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1259-02B

Tappi di prova con rondella verso basamento nel terminale posteriore

Nm

405

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1262-02B

Serraggio della copertura della presa di potenza

Nm

25

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1263-02B

Montaggio della scatola della pompa dell'olio

Nm

25

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1264-02B

Reticella filtrante dell'olio verso scatola della pompa dell'olio

Nm

25

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1265-02B

Serraggio delle viti della staffa della reticella filtrante su basamento

Nm

50

 Motore

Numero

Denominazione

Motore 400.950/951 nel tipo 400.204/207/212/216/231/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BA01.10-Y-1268-02B

Montaggio della coppa dell'olio

Nm

25

 Capacità di rabbocco (motore OM-906 LA)

Numero

Denominazione

Motore 400.950 nel tipo 400.204/207/212/216/231
Motore 400.951 nel tipo 400.216/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BF18.00-Y-1002-01A

Piano di seduta pompa olio su basamento (sigillante)

Colore nero spessore 3-3,5 mm

g

15

 Capacità di rabbocco (motore OM-906 LA)

Numero

Denominazione

Motore 400.950 nel tipo 400.204/207/212/216/231
Motore 400.951 nel tipo 400.216/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BF18.00-Y-1003-01A

Zona seduta scatola del volano su basamento (sigillante)

Colore nero spessore tallone dello pneumatico 3-3,5 mm

g

34

 Capacità di rabbocco (motore OM-906 LA)

Numero

Denominazione

Motore 400.950 nel tipo 400.204/207/212/216/231
Motore 400.951 nel tipo 400.216/241/243/262/281
Motore 400.954/956 nel tipo 831.247

BF18.00-Y-1004-01A

Zona seduta coppa dell'olio su basamento (sigillante)

Colore nero spessore tallone dello pneumatico 3-3,5 mm

g

40

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1013-01A

Sigillante Loctite 5970, 50 ml

A 003 989 98 20 10