1 | Fascio di cavi elettrici |
2 | Fascio di cavi motore |
3 | Occhiello di aggancio |
4 | Supporto |
5 | Rivestimento |
P01.45-2431-06
6 | Vite |
7 | Supporto |
8 | Lamiera di rinforzo |
9 | Cuscinetto elastomerico |
10 | Viti |
11 | Tubazioni di raffreddamento olio |
12 | Vite |
13 | Connettore a spina elettrico |
14 | Parte inferiore coppa olio |
P01.45-2432-06
P01.45-2433-09
15 | Viti | 17 | Viti | |
16 | Coperchio della scatola della distribuzione | 18 | Parte superiore della coppa olio |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento | Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sulla batteria | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sui collegamenti a vite con viti in alluminio | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
| Smontare, montare | ||
1 | Eseguire la procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio | ||
2 | Smontare il cavo di massa dalla batteria | ||
3 | Bloccare il veicolo sulla piattaforma di sollevamento | Fermo per piattaforma di sollevamento | |
4 | Smontare il fascio di cavi (1) dal fascio di cavi motore (2) e dall'occhiello di aggancio sinistro (3) | ||
5 | Smontare il supporto (4) dall'occhiello di aggancio destro | ||
6 | Smontare il rivestimento (5) dalla calotta del montante elastico sinistra e destra | ||
7 | Smontare i rivestimenti vano motore inferiori | ||
Montaggio: Montare i rivestimenti vano motore inferiori solo dopo la prova di tenuta. | |||
8 | Scaricare l'olio motore e raccoglierlo in un recipiente idoneo | ||
| |||
Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta della vite di scarico. | |||
9 | Smontare il volano/disco condotto | ||
10 | Sganciare il supporto dei cavi elettrici dei sensori n. di giri dall'assale anteriore | ||
11 | Svitare la vite (6) e rimuovere il supporto (7) con le tubazioni del liquido di raffreddamento dalla lamiera di rinforzo (8) | ||
12 | Smontare il cuscinetto in elastomero (9) dell'unità catalizzatore-DPF | ||
13 | Abbassare il supporto assale anteriore |
| |
14 | Svitare le viti (10) dell'intercooler con raffreddamento ad acqua dalla parte superiore coppa olio (18) | ||
15 | Svitare la vite (12) e rimuovere le tubazioni di raffreddamento olio (11) dal supporto | ||
16 | Estrarre l'astina dell'olio | ||
17 | Svitare la vite del tubo di guida dalla parte superiore coppa olio (18) | Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta del tubo guida nella parte superiore coppa olio (18). | |
Vite fissaggio tubo di guida astina dell'olio | |||
18 | Staccare il connettore a spina elettrico (13) dall'interruttore controllo livello olio | ||
19 | Smontare la parte inferiore coppa olio (14) | ||
20 | Rimuovere le viti (15) del coperchio scatola della distribuzione (16) | Schema viti coperchio scatola della distribuzione | |
Montaggio: Osservare lo schema delle viti. | |||
Vite coperchio della scatola della distribuzione su basamento/testata/parte superiore coppa olio | |||
21 | Svitare le viti (17) dalla parte superiore coppa olio (18) | Montaggio: Fare attenzione alle diverse lunghezze delle viti. | |
Non svitare ancora completamente due viti contrapposte (17), ma allentarle di circa quattro giri. | |||
Vite parte superiore coppa olio su basamento/parte inferiore basamento | |||
22 | Avvitare viti idonee M6x60 nei fori filettati di espulsione (frecce) della parte superiore coppa olio (18) | ||
23 | Svitare le restanti due viti (17) della parte superiore coppa olio (18) e rimuovere la parte superiore coppa olio (18) | ||
24 | Svitare le viti M6x60 di espulsione della parte superiore coppa olio (18) dai fori filettati di espulsione (frecce) | ||
25 | Smontare le boccole di guida della parte superiore coppa olio (18) dal basamento | Montaggio: Le boccole di guida non sono più necessarie. | |
26 | Smontare l'interruttore controllo del livello dell'olio | In caso di sostituzione della parte superiore coppa olio (18). | |
| Pulire | ||
27 | Pulire le superfici di tenuta della parte superiore coppa olio (18), del basamento e del coperchio scatola della distribuzione (16) | ||
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Riscaldare le superfici di tenuta della parte superiore coppa olio (18) per garantire un più facile distacco del sigillante. | |||
Loctite 7200 | |||
Spray detergente Loctite 7063 (400 ml) | |||
28 | Applicare il sigillante sulle superfici di tenuta della parte superiore coppa olio (18) | ||
Avvertenze sull'applicazione del sigillante coppa olio | |||
Montaggio: Eseguire con attenzione l'applicazione del sigillante. | |||
Sigillante Loctite 5970, 50 ml | |||
Pistola di espulsione | |||
29 | Montaggio in successione inversa | ||
| Controllare | ||
30 | Controllare il livello olio del motore, se necessario correggere | ||
| |||
| |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
31 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllarne la tenuta in corrispondenza della parte superiore coppa olio (18) | ||
32 | Montare i rivestimenti inferiori del vano motore |
112 589 00 25 00
Pistola di espulsione
171 589 01 31 00
Fermo per piattaforma di sollevamento
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000p000601rm Avvertenze sui collegamenti a vite con viti in alluminio
- ah0000z030001a Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale
- ah0145p000101cd Avvertenze sull'applicazione del sigillante coppa olio
- ah5400p000101a Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ap1800p0101cwa Cambio dell'olio motore e sostituzione del filtro dell'olio
- ap1800p1811mp Controllare il livello dell'olio motore con l'astina dell'olio del veicolo
- ar0100p005001a Rimuovere il sigillante
- ar0140p800001cd Schema viti coperchio scatola della distribuzione
- ar0145p7555olf Smontaggio, montaggio della parte inferiore della coppa olio
- ar0330p8001olf Smontare e montare il volano / il disco condotto
- ar0941p6819olf Pompa di circolazione intercooler raffreddato ad acqua, smontaggio e montaggio
- ar3310p0101lf Abbassare l'assale anteriore
- ar4910p5501olf Unità catalizzatore-filtro per il particolato diesel, smontaggio e montaggio
- ar5410p0003lf Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria
- ar5410p1150lf Eseguire la procedura di interruzione dell'alimentazione/messa in funzione dellarete di bordo ad alto voltaggio
- ar6120p1105lf Smontare, montare il rivestimento del vano motore in basso
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z001001a Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)