Smontare, montare la testata

AR01.30-T-5800A

Smontare, montare la testata

10.11.11



Smontare

1

Aprire lo sportello di manutenzione sul lato posteriore sinistro

Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande.

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

2

Scaricare il liquido di raffreddamento

 Vedi le istruzioni per l'uso



Avvertenze sul liquido di raffreddamento

Tutti i motori

AH20.00-N-2080-01A

3

Rimuovere le viti di fissaggio del collettore di aspirazione



- Scollegare la fascetta fermacavo di fissaggio del fascio di cavi elettrico sul collettore di aspirazione.

- Svitare il collettore di aspirazione dal raccordo (con termoavviatore).

- Svitare il collettore di aspirazione dalla testata.

Durante l'operazione rimuovere le fascette di fissaggio dalla tubazione di alimentazione carburante all'impianto termoavviatore e scollegare e tappare gli attacchi.

- Disimpegnare il collettore di aspirazione dalle superficie di tenuta della testata e rimuovere le guarnizioni.

4

Smontare il tubo del liquido di raffreddamento tra pompa liquido di raffreddamento e scambiatore di calore olio-acqua

 Solo per cambio automatico

AR20.20-T-7450-02A



*BA20.10-N-1006-01H

Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti

Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi.

AS00.00-Z-0002-01A

5

Smontare il collettore di scarico



- Allentare le viti collettore di scarico / raccordo turbocompressore e rimuoverle,

- Allentare le viti collettore di scarico / testata e rimuoverle,

- Rimuovere il collettore di scarico bipartito e rimuovere inoltre

- Durante questa operazione rimuovere entrambi gli spessori di tenuta e le guarnizioni (8) tra collettore di scarico e testata,

- l'elemento di raccordo ed entrambi gli anelli di tenuta tra i collettori di scarico nonché

- la guarnizione verso l'elemento di raccordo turbocompressore

Pericolo!

Pericolo di esplosione per innesco dei vapori del carburante, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante, pericolo di lesioni dovute al contatto del carburante con la pelle e con gli occhi.

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.
Riempire con carburante solo recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi.

AS47.00-Z-0001-01A

6

Scollegare le tubazioni di iniezione

AR07.11-T-9230A

7

Scollegare la tubazione recupero gasolio dal portainiettore

8

Staccare il coperchio della testata (3)

 Rimuovere la guarnizione (4) dalla testata.

9

Smontare il supporto bilanciere (13)

10

Estrarre le aste comando punterie (5) dal basamento

11

Allentare e rimuovere le viti della testata (10, 11, 12)

 La vite della testata sotto il portainiettore può solo essere allentata con la chiave speciale. Essa non può essere rimossa dalla testata.



*403589020300

12

Smontare la testata (7)

AR01.30-T-5800-11A



*403589020300

13

Pulire tutti i componenti e verificarne l'usura

 In particolare pulire bene

- i fori filettati nel monoblocco,

- la superficie di attacco della testata e

- la superficie piana del monoblocco.

- Rimuovere i residui di calcare.



Controllare

14

Controllare l'integrità e la presenza di corrosione sulla superficie di contatto del monoblocco

 In caso di contestazioni le superficie di attacco del basamento devono essere rettificate in piano.

15

Controllare la planarità della superficie di contatto del monoblocco

Con una riga a coltello, controllare la planarità della superficie di separazione del monoblocco lungo l'intera lunghezza e in diagonale.

In presenza di luci: 

Controllare lo scostamento ammesso con uno spessimetro.

 Lo spessimetro non deve potersi infilare tra superficie di contatto del monoblocco e il calibro di planarità.
Se il controllo viene eseguito in senso trasversale, lo scostamento indicato ha soltanto funzione di valore indicativo e non può essere misurato.

Planarità della superficie di contatto del monoblocco

*BE01.40-N-1006-02F

Rugosità (Rz) monoblocco

*BE01.40-N-1005-02F

Riga a filo

Riga in acciaio

 In caso di contestazioni le superficie di attacco del basamento devono essere rettificate in piano.

16

Controllo della planarità della testata

AR01.30-T-5800-12A

*BE01.30-N-1001-02H

Riga a filo

Riga in acciaio



Montare

17

Applicare la testata (7) al monoblocco

AR01.30-T-5800-11A

18

Serrare le viti della testata (10, 11, 12) in base allo schema

- Oliare leggermente le viti della testata.

- Rispettare lo schema di serraggio: 

Prescrizione di serraggio viti della testata

AR01.30-T-5800-07A

- Contrassegnare il set chiavi a tubo (15).

  Per la vite collocata sotto il portainiettore occorre utilizzare la bussola per chiave poligonale.

Viti della testata

*BE01.30-N-1001-01E



*BA01.30-N-1001-01H



*000589620901



*403589020300

19

Inserire le aste comando punterie (5)

20

Applicare il supporto (13) e serrare leggermente le viti (14)

 Orientare il bilanciere in base alle valvole.

21

Serrare le viti (14) del bilanciere (13)



*BA05.00-N-1001-01E



*000589642100

22

Regolare il gioco delle valvole

 vedere il manuale di manutenzione

23

Applicare il coperchio testata (3) e serrare le viti (1)

 Sostituire la guarnizione.



*BA01.20-N-1001-01F

24

Collegare le tubazioni di iniezione

AR07.11-T-9230A

25

Applicare le tubazioni di recupero gasolio sul portainiettore

26

Montare il collettore di aspirazione



- Applicare le guarnizioni, introdurre il collettore di aspirazione.

- Fissare il collettore di aspirazione alla testata.

- Avvitare il collettore di aspirazione al raccordo (con termoavviatore).

- Fissare il fascio di cavi elettrico al collettore di aspirazione.

 Vite condotto di aspirazione su testata

*BA09.20-N-1001-02G

27

Montare la tubazione di alimentazione carburante all'impianto termoavviatore

28

Avvitare il supporto al collettore di aspirazione

 Durante l'operazione serrare la fascetta di fissaggio della tubazione di alimentazione carburante dell'impianto termoavviatore.

29

Montare il collettore di scarico



- Guarnizioni (8),

- Anelli di tenuta tra i due collettori e

- Guarnizione collettore di scarico/ raccordo turbocompressore

Sostituire.

- Applicare innanzitutto le viti dei collettori di scarico

- partendo dal centro verso l'esterno con interventi diagonalmente opposti,

- quindi serrare leggermente e infine

- serrare alla

coppia prescritta.



*BA14.10-N-1004-01E



*BA09.40-N-1001-01E

30

Smontare il tubo del liquido di raffreddamento tra pompa liquido di raffreddamento e scambiatore di calore olio-acqua

 Solo per cambio automatico

AR20.20-T-7450-02A

31

Rifornire il veicolo con liquido di raffreddamento



*BF20.00-N-1001-01D

32

Chiudere lo sportello del vano motore lato posteriore sinistro

33

Effettuare lo spurgo aria dell'impianto di alimentazione del carburante

 Vedere il manuale di manutenzione

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BE01.30-N-1001-01E

Vite testata
M15X2

Lunghezza gambo

mm

109,0

109,0

Lunghezza gambo

mm

144,0

144,0

Lunghezza gambo

mm

168,0

168,0

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BE01.30-N-1001-02H

Testata

Altezza totale

mm

113,9-114

113,9-114

Altezza minima

mm

113,3

113,3

Irregolarità consentita della superficie di separazione inferiore su una lunghezza di
150 mm

mm

0,015

0,015

Scostamento ammesso tra la superficie di contatto superiore e quella inferiore

mm

0,2

0,2

Sporgenza iniettori dalla testata

mm

1,6-2,4

1,6-2,4

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BE01.40-N-1005-02F

Rugosità (Rz) monoblocco

Superficie di contatto superiore

μm

0 - 0,016

0 - 0,016

Superficie di contatto inferiore

μm

0 - 0,016

0 - 0,016

BE01.40-N-1006-02F

Planarità della superficie di contatto del monoblocco

per l'intera lunghezza

mm

0,030

0,030

per una lunghezza di 150 mm in senso longitudinale o trasversale

mm

0,015

0,015

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BA01.20-N-1001-01F

Vite coperchio testata sulla testata

Nm

25

25

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BA01.30-N-1001-01H

Vite della testata sul monoblocco

1ª fase

Nm

10

10

2ª fase

Nm

50

50

3ª fase

Nm

100

100

4ª fase

Nm

140

140

5ª fase

Nm

180

180

6ª fase

 °

95

95

vedi figura

-

-

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore 489

BA05.00-N-1001-01E

Vite del supporto bilanciere sulla testata

Nm

75

75

Numero

Denominazione

Motore 447, 489

BA09.20-N-1001-02G

Vite del collettore di aspirazione sulla testata

Nm

25

Numero

Denominazione

Motore 447, 489

BA09.40-N-1001-01E

Dado turbocompressore sul collettore di scarico

Nm

50

Numero

Denominazione

Motore 447, 489

BA14.10-N-1004-01E

Vite collettore di scarico sulla testata

Nm

50

Numero

Denominazione

Motore 447, 489

BA20.10-N-1006-01H

Vite tubo del liquido di raffreddamento alla pompa liquido di raffreddamento

Nm

25

Numero

Denominazione

Motore 447

Motore
489

BF20.00-N-1001-01D

Quantitativo di rifornimento di liquido di raffreddamento

senza retarder VOITH

Litri

76...92

70...80

con retarder VOITH

Litri

-

-

Specifiche per i materiali di consumo

Foglio

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Foglio

BB00.40-P-0325-02A

BB00.40-P-0325-02A