Déposer, poser la culasse

AR01.30-T-5800A

Déposer, poser la culasse

10.11.11



Dépose

1

Ouvrir la trappe de maintenance arrière, côté gauche

Danger !

Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement

Ouvrir le système de refroidissement seulement si le liquide de refroidissement a une température inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la pression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des réservoirs destinés à l'eau potable.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection.

AS20.00-Z-0001-01A

2

Vidanger le liquide de refroidissement

 Voir notice d'utilisation.



Remarques concernant le liquide de refroidissement

Tous les moteurs

AH20.00-N-2080-01A

3

Dévisser les vis de fixation de la tubulure d'admission



- Séparer le serre-câble pour la fixation du faisceau de câbles électriques sur la tubulure d'admission.

- Dévisser la tubulure d'admission de la pièce de raccordement (avec dispositif à flamme).

- Dévisser la tubulure d'admission de la culasse.

Enlever ce faisant les colliers de serrage de la conduite d'alimentation en carburant de système de démarrage à flamme et séparer et obturer de ses raccords.

- Retirer la tubulure d'admission des plans de joint avec la culasse et enlever les joints.

4

Déposer le tuyau de liquide de refroidissement entre la pompe à liquide de refroidissement et l'échangeur thermique huile-eau

 Seulement avec boîte de vitesses automatique.

AR20.20-T-7450-02A



*BA20.10-N-1006-01H

Danger !

Risque de blessure à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et si nécessaire, des lunettes de protection.

AS00.00-Z-0002-01A

5

Déposer le collecteur d'échappement



- Desserrer et dévisser les vis collecteur d'échappement / pièce de raccordement du turbocompresseur,

- desserrer et dévisser les vis collecteur d'échappement / culasse,

- enlever le collecteur d'échappement en deux parties

- Retirer ce faisant les deux joints d'étanchéité et les joints (8) entre le collecteur d'échappement culasse,

- la pièce de raccordement et les deux bagues d'étanchéité entre les collecteurs d'échappement ainsi que

- le joint avec le raccord du compresseur.

la retirer.

Danger !

Risque d'explosion au contact d'une flamme Risque d'intoxication par inhalation et ingestion de carburant Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant.

Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer.
Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et repérés en conséquence.

Porter des vêtements de protection pour la manipulation du carburant.

AS47.00-Z-0001-01A

6

Débrancher les conduites d'injection

AR07.11-T-9230A

7

Retirer la conduite de carburant de fuite sur le porte-injecteur

8

Démonter le couvre-culasse (3)

 Enlever le joint (4) sur la culasse.

9

Déposer le support de culbuteur (13)

10

Retirer les tiges de poussoir (5) hors du bloc-cylindres

11

Desserrer et dévisser les vis de culasse (10, 11, 12)

 La vis de culasse sous le porte-injecteur ne peut être desserrée qu'avec la clé spéciale. Elle ne peut pas être extraite de la culasse.



*403589020300

12

Déposer la culasse (7)

AR01.30-T-5800-11A



*403589020300

13

Nettoyer toutes les pièces et contrôler leur état d'usure

 En particulier

- les trous filetés dans le bloc-cylindres,

- le plan de joint de culasse et

- le plan de joint du bloc-cylindres.

- Enlever l'eau au fond des trous.



Contrôler

14

Contrôler le plan de joint du bloc-cylindres pour détecter des endommagements, des traces de corrosion

 En cas d'anomalies, rectifier le plan de joint du bloc-cylindres.

15

Contrôler la planéité du plan de joint du bloc-cylindres

Contrôler sur toute la longueur et en diagonale la planéité du plan de joint du bloc-cylindres au moyen d'une règle de précision.

Si l'on constate une fente lumineuse: 

vérifier si le défaut de planéité est admissible, à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

 La jauge d'épaisseur ne doit pas se laisser insérer entre le plan de joint du bloc-cylindres et la règle de précision.
Si l'on vérifie dans le sens travers, l'écart admissible indiqué n'est pas mesurable, il sert uniquement de valeur indicative.

Bloc-cylindres - planéité du plan de joint

*BE01.40-N-1006-02F

Rugosité (Rz) bloc-cylindres

*BE01.40-N-1005-02F

Règle de précision

Règle en acier

 En cas d'anomalies, rectifier le plan de joint du bloc-cylindres.

16

Contrôle de planéité de la culasse

AR01.30-T-5800-12A

*BE01.30-N-1001-02H

Règle de précision

Règle en acier



Pose

17

Mettre en place la culasse (7) sur le bloc-cylindres

AR01.30-T-5800-11A

18

Serrer les vis de culasse (10, 11, 12) conformément au schéma de serrage

- Huiler légèrement les vis de culasse

- Respecter le schéma de serrage : 

Prescriptions de serrage des vis de culasse

AR01.30-T-5800-07A

- Marquer le jeu de clés à douille (15).

 Pour la vis sous le porte-injecteur, utiliser l'  embout de clé polygonale.

Vis de culasse

*BE01.30-N-1001-01E



*BA01.30-N-1001-01H



*000589620901



*403589020300

19

Mettre les tiges de poussoir (5) en place

20

Mettre le support de culbuteurs (13) en place et serrer légèrement les vis (14)

 Aligner les culbuteurs avec les soupapes.

21

Serrer à fond les vis (14) du support de culbuteurs (13)



*BA05.00-N-1001-01E



*000589642100

22

Régler le jeu des soupapes

 Voir manuel de maintenance.

23

Mettre le couvre-culasse (3) en place et serrer les vis (1) à fond

 Remplacer le joint.



*BA01.20-N-1001-01F

24

Raccorder les conduites d'injection

AR07.11-T-9230A

25

Enficher les conduites de carburant de fuite sur le porte-injecteur

26

Poser la tubulure d'admission



- Mettre les joints en place, engager la tubulure d'admission.

- Fixer la tubulure d'admission sur la culasse.

- Visser légèrement la tubulure d'admission sur la pièce de raccordement (avec dispositif à flamme).

- Fixer avec un serre-câbles le faisceau de câbles électriques sur la tubulure d'admission.

 Vis - tubulure d'admission sur culasse

*BA09.20-N-1001-02G

27

Poser la conduite d'alimentation en carburant du système de démarrage à flamme

28

Visser légèrement la fixation sur la tubulure d'admission

 Visser ce faisant également le collier de serrage de la conduite d'alimentation en carburant du système de démarrage à flamme.

29

Poser le collecteur d'échappement



- Remplacer les joints (8),

- les bagues d'étanchéité entre les deux collecteurs d'échappement, ainsi que

- le joint collecteur d'échappement/ pièce de raccordement du turbocompresseur

X.

- Mettre d'abord les vis du collecteur d'échappement

- à chaque fois au milieu en commençant par l'extérieur, en croix

- et ensuite, les serrer légèrement, et pour finir

- les serrer à fond

au couple prescrit.



*BA14.10-N-1004-01E



*BA09.40-N-1001-01E

30

Déposer le tuyau de liquide de refroidissement entre la pompe à liquide de refroidissement et l'échangeur thermique huile-eau

 Seulement avec boîte de vitesses automatique.

AR20.20-T-7450-02A

31

Verser la quantité nécessaire de liquide de refroidissement



*BF20.00-N-1001-01D

32

Fermer la trappe du compartiment moteur arrière, côté gauche

33

Purger l'air du système d'alimentation en carburant

 Voir manuel de maintenance.

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BE01.30-N-1001-01E

Vis de culasse
M15X2

Longueur de tige

mm

109,0

109,0

Longueur de tige

mm

144,0

144,0

Longueur de tige

mm

168,0

168,0

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BE01.30-N-1001-02H

Culasse

Hauteur totale

mm

113,9-114

113,9-114

Hauteur minimale

mm

113,3

113,3

Inégalité admissible du plan de joint inférieur sur une longueur de
150 mm

mm

0,015

0,015

Différence admissible entre le plan de joint supérieur et inférieur

mm

0,2

0,2

Dépassement des injecteurs dans la culasse

mm

1,6-2,4

1,6-2,4

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BE01.40-N-1005-02F

Rugosité (Rz) bloc-cylindres

plan de joint supérieur

μm

0 - 0,016

0 - 0,016

plan de joint inférieur

μm

0 - 0,016

0 - 0,016

BE01.40-N-1006-02F

Bloc-cylindres - planéité du plan de joint

sur la longueur totale

mm

0,030

0,030

sur une longueur de 150 mm dans le sens longueur ou en travers

mm

0,015

0,015

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BA01.20-N-1001-01F

Vis - couvre-culasse sur culasse

Nm

25

25

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BA01.30-N-1001-01H

Vis de culasse sur bloc-cylindres

1e passe

Nm

10

10

2e passe

Nm

50

50

3e passe

Nm

100

100

4e passe

Nm

140

140

5e passe

Nm

180

180

6e passe

°

95

95

Voir figure

-

-

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BA05.00-N-1001-01E

Vis support de culbuteur sur culasse

Nm

75

75

Numéro

Désignation

Moteur 447, 489

BA09.20-N-1001-02G

Vis - tubulure d'admission sur culasse

Nm

25

Numéro

Désignation

Moteur 447, 489

BA09.40-N-1001-01E

Écrou - turbocompresseur sur collecteur d'échappement

Nm

50

Numéro

Désignation

Moteur 447, 489

BA14.10-N-1004-01E

Vis - collecteur d'échappement sur culasse

Nm

50

Numéro

Désignation

Moteur 447, 489

BA20.10-N-1006-01H

Vis - tuyau de liquide de refroidissement sur pompe de liquide de refroidissement

Nm

25

Numéro

Désignation

Moteur 447

Moteur 489

BF20.00-N-1001-01D

Capacité liquide de refroidissement

sans ralentisseur VOITH

Litres

76...92

70...80

avec ralentisseur VOITH

Litres

-

-

Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients

Feuille

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Feuille

BB00.40-P-0325-02A

BB00.40-P-0325-02A