Scollegamento e collegamento del fascio di cavi del motore

AR01.00-P-2410VT

Scollegamento e collegamento del fascio di cavi del motore

14.2.12

 

Smontaggio, montaggio

Pericolo!

Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.

Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale.

Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa.

Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

AS54.10-Z-0001-01A

Pericolo!

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e sistemare i quattro piattelli di alloggiamento nei punti di alloggiamento della piattaforma di sollevamento prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A



Avvertenze sulla batteria

Tutti i tipi

AH54.10-P-0001-01A

1

Rimuovere il coperchio della batteria

2

Scollegare il cavo di massa della batteria

AR54.10-P-0003V

3

Smontare il coperchio attraverso il polo positivo della batteria

4

Allentare il dado (9) e scollegare il cavo positivo (10) dalla batteria (G1)

5

Sfilare la guarnizione (11) dalla parete di separazione e posare il fascio di cavi motore sul coperchio testata.

 Tirare con cautela verso l'alto la guarnizione (11) onde evitarne la rottura.

6

Rimuovere il coperchio della scatola fusibili e relè

7

Scollegare i connettori sulla centralina ME (N3/10) nella scatola fusibili e relè

8

Scollegare i connettori a spina dalla centralina SAM con il modulo fusibili e relè lato conducente (N10/1) nella scatola fusibili e relè

9

Smontare il cavo di massa (3) della pompa servosterzo (4) dal telaio

10

Sganciare dai clip di fissaggio e scollegare il connettore a spina elettrico sonda O2 lato sinistro, a monte del KAT (G3/3x1), il connettore a spina elettrico sonda O2 lato destro, a monte del KAT (G3/4x1), il connettore a spina elettrico sonda O2 lato sinistro, a valle del KAT (G3/5x1), il connettore a spina elettrico sonda O2 lato destro, a valle del KAT (G3/6x1)

11

Smontare la lamiera termica (1) e scollegare il connettore a spina (2) dal cambio automatico.

12

Disimpegnare la massa del cambio (W49) dal cambio

 Vite o dado supporto posteriore motore su cambio

*BA22.10-P-1004-01S

13

Montaggio in successione inversa

14

Eseguire la programmazione di base

AR00.19-P-0200V

15

Leggere, cancellare la memoria guasti



Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti

AD00.00-P-2000-04A

Sistema di diagnosi STAR DIAGNOSIS Compact PKW (autovetture)

*WH58.30-Z-1048-13A

16

Effettuare il controllo del funzionamento

Numero

Denominazione

Motore 113.989
nel tipo 171

BA22.10-P-1004-01S

Vite supporto posteriore motore su cambio

Nm

50

Numero

Denominazione

WH58.30-Z-1048-13A

Sistema di diagnosi STAR DIAGNOSIS Compact per autovetture

6511 1801 00