Controllare, regolare gli anabbaglianti

AP82.10-P-8263U

Controllare, regolare gli anabbaglianti

20.08.2015

Tipo

205, 253

con codice 631 (Faro a LED statico circolazione stradale a sinistra)

tranne codice 460 (Versione per il Canada)

tranne codice 494 (Versione per gli USA)

tranne codice 620 (Fari alogeni con luci diurne LED integrate)

tranne codice 640 (High Performance LED)

tranne codice 641 (Fari a LED dinamici circolazione stradale a sinistra)

tranne codice 642 (Fari LED dinamici circolazione stradale a destra)

Tipo

205, 253

con codice 632 (Faro a LED statico circolazione stradale a destra)

tranne codice 460 (Versione per il Canada)

tranne codice 494 (Versione per gli USA)

tranne codice 620 (Fari alogeni con luci diurne LED integrate)

tranne codice 640 (High Performance LED)

tranne codice 641 (Fari a LED dinamici circolazione stradale a sinistra)

tranne codice 642 (Fari LED dinamici circolazione stradale a destra)

Illustrazione riferita al tipo 205

01

Apparecchio di regolazione fari

A

Distanza

Faro a LED statico, versione ECE, illustrazione riferita al tipo 205

E1

Gruppo ottico anteriore sinistro

E1e1

Abbagliante sinistro

E1e2

Anabbagliante sinistro

Illustrazione regolatore dell'incidenza del fascio luminoso - Generalità

5

Interruttore illuminazione esterna

6

Regolatore dell'incidenza fascio luminoso

Andamento della luce anabbagliante

1

Limite chiaro-scuro

2

Linea di riferimento regolazione in altezza

3

Contrassegno centrale

4

Linea di riferimento regolazione laterale

Illustrazione riferita al tipo 205

H

Vite di registrazione in altezza

S

Vite di registrazione in senso laterale

Illustrazione riferita al tipo 253

H

Vite di registrazione in altezza

S

Vite di registrazione in senso laterale

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A



Avvertenze generali relative a controllo, correzione della regolazione dei fari

AH82.10-P-1000-01A

Attività preliminari

1

Controllare il funzionamento della regolazione dell'incidenza del fascio luminoso

Per veicolo con regolatore dell'incidenza del fascio luminoso (6).

AP82.10-P-8250EW

2

Rilevare la misura di inclinazione per i fari principali



Avvertenza per il rilevamento dei valori di regolazione dei fari

AH82.10-P-1005-01A

 L'indicazione della misura di inclinazione per i fari principali si trova sulla targhetta del tipo sul montante B del lato passeggero anteriore.

3

Posteggiare il veicolo su una superficie piana ed orizzontale

 Dislivello massimo ammesso delle superficie di appoggio per:
Veicolo: 1 mm/m
Apparecchio di registrazione dei fari (01): 0,5 mm/m.

4

Allineare l'apparecchio di registrazione dei fari (01)


L'apparecchio di registrazione dei fari (01) deve essere assolutamente allineato in parallelo al frontale del veicolo.
Altrimenti la regolazione dei fari sarà errata, il che può compromettere la sicurezza di circolazione del veicolo!

 Allineare l'apparecchio di registrazione dei fari (01) ad una distanza (A) di 30 cm circa davanti al gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1) o destro all'altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) o destro parallelamente al frontale.
Attenersi di conseguenza alle norme differenti specifiche per altri Paesi o alle indicazioni nelle istruzioni d'uso del costruttore dell'apparecchio di registrazione dei fari.

5

Preparare il veicolo a controllo, correzione della regolazione dei fari

AP82.10-P-8260-10C

6

Regolare la misura di inclinazione prescritta per i fari principali sull'apparecchio di registrazione dei fari (01)

7

Inserire i fari anabbaglianti

Controllare, eventualmente regolare (il controllo e la regolazione dell'anabbagliante è descritto per l'anabbagliante lato sinistro (E1e2), procedere in modo analogo per il lato destro.)

8.1

Controllare, eventualmente regolare la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2)

Per veicolo con sospensioni in acciaio sull'assale anteriore e posteriore.

 In caso di andamento della luce anabbagliante con regolazione in altezza corretta, il limite chiaro-scuro (1) dell'andamento luminoso anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve coincidere a sinistra del riferimento centrale (3) con la linea di riferimento regolazione in altezza (2) nell'apparecchio di registrazione dei fari (01), come risulta dall'illustrazione a colori. L'area colorata del limite chiaro-scuro (1) dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve trovarsi, analogamente a come risulta dalla rappresentazione a colori, al di sopra della linea di riferimento regolazione in altezza (2).

Se la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) non è corretta:



Correggere tramite rotazione della vite di regolazione per regolazione in altezza (H) la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2).

8.2

Controllare, eventualmente regolare la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2)

Per veicolo con regolazione del livello sull'assale anteriore e posteriore.

 In caso di andamento della luce anabbagliante con regolazione in altezza corretta, il limite chiaro-scuro (1) dell'andamento luminoso anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve coincidere a sinistra del riferimento centrale (3) con la linea di riferimento regolazione in altezza (2) nell'apparecchio di registrazione dei fari (01), come risulta dall'illustrazione a colori. L'area colorata del limite chiaro-scuro (1) dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve trovarsi, analogamente a come risulta dalla rappresentazione a colori, al di sopra della linea di riferimento regolazione in altezza (2).

Se la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) non è corretta:



Raggiungere il livello del veicolo calibrato.

Diagnosi  Visualizzazione della centralina di comando  Autotelaio  ADS - sistema di ammortizzazione adattiva  Attivazioni  Raggiungere il livello del veicolo calibrato e controllare nuovamente la regolazione dei fari.



AD00.00-P-2000-04B



Regolazione dei fari non corretta:



Eseguire la calibratura al livello nella centralina di comando autotelaio.

Diagnosi  Visualizzazione della centralina di comando  Autotelaio  ADS - sistema di ammortizzazione adattiva  Adattamenti  Processi di inizializzazione  Controllare nuovamente la calibratura al livello e la regolazione dei fari.



AD00.00-P-2000-04B

Se la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) continua a non essere corretta dopo aver eseguito la calibratura del livello del veicolo e la calibratura al livello:



Correggere tramite rotazione della vite di regolazione per regolazione in altezza (H) la regolazione in altezza dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2).

9

Controllare, eventualmente regolare la regolazione laterale dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2)

 In caso di andamento della luce anabbagliante con regolazione laterale corretta, il limite chiaro-scuro (1) dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve coincidere, rispettivamente partendo dal riferimento centrale (3) lato destro, con la linea di riferimento regolazione laterale (4) nell'apparecchio di registrazione dei fari (01), come risulta dall'illustrazione a colori. L'area colorata del limite chiaro-scuro (1) dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) deve trovarsi, analogamente a come risulta dalla rappresentazione a colori, al di sopra della linea di riferimento regolazione in altezza (4).

Se la regolazione laterale dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2) non è corretta:



Correggere tramite rotazione della vite di regolazione per regolazione laterale (S) la regolazione laterale dell'anabbagliante lato sinistro (E1e2).

Attività successive

10

Ripristinare lo stato all'ingresso delle posizioni degli interruttori

Solo se successivamente non si esegue il controllo della regolazione degli abbaglianti.