Type | 205, 253 |
avec code 631 (Projecteur à LED statique circulation à gauche) | |
sauf code 460 (Version Canada) | |
sauf code 494 (Version USA) | |
sauf code 620 (Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED intégrés) | |
sauf code 640 (LED haute performance) | |
sauf code 641 (Phares à LED dynamiques, circulation à gauche) | |
sauf code 642 (Phares à LED dynamiques, circulation à droite) | |
Type | 205, 253 |
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite) | |
sauf code 460 (Version Canada) | |
sauf code 494 (Version USA) | |
sauf code 620 (Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED intégrés) | |
sauf code 640 (LED haute performance) | |
sauf code 641 (Phares à LED dynamiques, circulation à gauche) | |
sauf code 642 (Phares à LED dynamiques, circulation à droite) |
Représentation sur le type 205 |
01 | Appareil de réglage des projecteurs |
A | Écartement |
P82.10-7665-06
Projecteur à LED statique, version ECE, représenté sur le type 205 |
E1 | Bloc optique avant gauche |
E1e1 | Phare gauche |
E1e2 | Code gauche |
P82.10-7642-01
Représentation du correcteur de site des projecteurs, généralités |
5 | Commutateur éclairage extérieur |
6 | Correcteur de site des projecteurs |
P82.10-7443-01
Contour du faisceau feu de croisement (code) |
1 | Limite clair-obscur |
2 | Ligne de référence réglage en hauteur |
3 | Repère central |
4 | Ligne de référence réglage latéral |
P82.10-7553-76
Représentation sur le type 205 |
H | Vis de réglage en hauteur |
S | Vis de réglage latéral |
P82.10-7663-01
Représentation sur le type 253 |
H | Vis de réglage en hauteur |
S | Vis de réglage latéral |
P82.10-7957-01
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher de se mettre à rouler. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. | |
| Contrôler, rectifier les remarques générales sur le réglage des projecteurs | ||
Mesures préparatoires | |||
1 | Contrôler le bon fonctionnement du correcteur de site des projecteurs | Sur véhicule avec correcteur de site des projecteurs (6). | |
2 | Déterminer la cote d'inclinaison pour le projecteur principal | ||
| Remarques relatives à la détermination des valeurs de réglage des projecteurs | ||
L'indication de la cote d'inclinaison du projecteur principal est précisée sur le monogramme qui se trouve sur le montant B côté passager. | |||
3 | Immobiliser le véhicule sur une surface horizontale et plane | Différence de hauteur (déclivité) maxi admissible pour la surface d'immobilisation horizontale et plane : | |
4 | Mettre en place l'appareil de réglage des projecteurs (01) | | |
Ajuster l'appareil de réglage des projecteurs (01) à une distance (A) d'environ 30 cm devant le bloc optique avant gauche (E1) ou droit à la hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) ou droit parallèlement à la partie avant du véhicule. | |||
5 | Préparer le véhicule pour le contrôle, rectifier le réglage des projecteurs | ||
6 | Régler la cote d'inclinaison prescrite pour le projecteur principal sur l'appareil de réglage des projecteurs (01) | ||
7 | Enclencher les feux de croisement | ||
Les contrôler, les régler le cas échéant (le contrôle et le réglage des feux de croisement sont décrits sur le feu de croisement gauche (E1e2), il faut procéder à droite de façon analogue à la gauche). | |||
8.1 | Contrôler le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2), le régler le cas échéant | Sur véhicule avec suspension acier sur essieu avant et arrière. | |
Pour le contour du faisceau des feux de croisement avec réglage en hauteur correct, la limite clair-obscur (1) du contour du faisceau feu de croisement gauche (E1e2) doit coïncider à gauche du repère central (3) avec la ligne de référence du réglage en hauteur (2) dans l'appareil de réglage des projecteurs (01), de façon analogue à la représentation en couleur. La zone colorée de la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit se trouver au-dessus de la ligne de référence du réglage en hauteur (2), de façon analogue à la représentation en couleur. | |||
Si le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) n'est pas correct : | |||
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Corriger le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) en faisant tourner la vis de réglage du réglage en hauteur (H). | |||
8.2 | Contrôler le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2), le régler le cas échéant | Sur véhicule avec correcteur de niveau sur essieu avant et arrière. | |
Pour le contour du faisceau des feux de croisement avec réglage en hauteur correct, la limite clair-obscur (1) du contour du faisceau feu de croisement gauche (E1e2) doit coïncider à gauche du repère central (3) avec la ligne de référence du réglage en hauteur (2) dans l'appareil de réglage des projecteurs (01), de façon analogue à la représentation en couleur. La zone colorée de la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit se trouver au-dessus de la ligne de référence du réglage en hauteur (2), de façon analogue à la représentation en couleur. | |||
Si le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) n'est pas correct : | |||
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Approcher le niveau du véhicule calibré. | |||
Diagnostic Vue du calculateur Train de roulement ADS - Système d'amortissement adaptatif Activations Amener le niveau du véhicule calibré et contrôler de nouveau le réglage des projecteurs. | |||
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Réglage des projecteurs incorrect : | |||
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Effectuer le calibrage du niveau dans le calculateur du train de roulement. | |||
Diagnostic Vue du calculateur Train de roulement ADS - Système d'amortissement adaptatif Adaptations Procédures d'initialisation Contrôler de nouveau le calibrage du niveau et le réglage des projecteurs. | |||
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Si le réglage en hauteur du code gauche (E1e2) est toujours incorrect une fois le calibrage du niveau du véhicule et le calibrage du niveau effectué : | |||
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Corriger le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) en faisant tourner la vis de réglage du réglage en hauteur (H). | |||
9 | Contrôler le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2), le régler le cas échéant | Pour le contour du faisceau des feux de croisement avec réglage latéral correct, la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit coïncider à droite du repère central (3) avec la ligne de référence du réglage latéral (4) dans l'appareil de réglage des projecteurs (01), de façon analogue à la représentation en couleur. La zone colorée de la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit se trouver au-dessus de la ligne de référence du réglage latéral (4), de façon analogue à la représentation en couleur. | |
Si le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2) n'est pas correct : | |||
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Corriger le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2) en faisant tourner la vis de réglage du réglage latéral (S). | |||
Mesures préparatoires | |||
10 | Ramener les positions du contacteur en situation initiale | Seulement, si ensuite aucun contrôle du réglage des feux de route n'aura plus lieu. |
Documents référencés
- ad0000p200004b Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts
- ah8210p100001a Contrôler, rectifier les remarques générales sur le réglage des projecteurs
- ah8210p100501a Remarques relatives à la détermination des valeurs de réglage des projecteurs
- ap8210p8250ew Contrôler le fonctionnement du correcteur de site des phares
- ap8210p826010c Préparer le véhicule pour le contrôle, rectifier le réglage des projecteurs
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne