Freno automatico in funzione del carico - controllare il gioco e la regolazione

AP42.80-G-4263F

Freno automatico in funzione del carico - controllare il gioco e la regolazione

10.8.15

Tipo

437.46 con assale posteriore 747.224 con assale anteriore 737.224

ABS a 4 canali

1

Targhetta ALB (freno variabile in funzione del carico sull'assale)

2

Tiranteria di regolazione

3

Leva di azionamento

4

Regolatore freno automatico in funzione del carico

5

Attacco di controllo (pressione di frenata non regolata, a monte del freno variabile in funzione del carico assale)

7

Presa di test (pressione frenante regolata, assale posteriore)

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A



Controllare

1

Rilevare il carico sull'assale posteriore del veicolo in assetto di marcia mediante pesatura e annotare il valore

 Bilancia di controllo

*385589052100

2

Annotare il valore indicato sulla targhetta ALB (1) per la "misura A"

 La targhetta ALB (1) si trova sul lato interno della porta sinistra.

3

Verificare la scorrevolezza della tiranteria di regolazione (2) e della leva di azionamento (3) nonché l'assenza di gioco degli snodi

In caso di contestazione:



Riparare la tiranteria di regolazione (2) o la leva di azionamento (3).

4

Controllare la misura "A" tra i due punti di rotazione sulla leva di azionamento (3)

In caso di scostamento:



Regolare la lunghezza tra i due punti di rotazione della leva di azionamento (3). Vedi la "misura A" sulla targhetta ALB (1).

5

Collegare il manometro agli attacchi di controllo (5, 7)

6

Avviare il motore e riempire l'impianto aria compressa fino alla pressione di disinserimento

 Prima di ogni azionamento del pedale del freno, l'impianto pneumatico va riempito fino alla pressione di disinserimento.

7

Spingere a fondo il pedale del freno finché sono presenti 8,1 bar sull'attacco di controllo (5) e mantenere in posizione il pedale del freno

 Il manometro del circuito regolato sull'attacco di controllo (7) deve segnalare un valore di pressione in tolleranza.
Per i valori ammessi, vedi il diagramma per la registrazione ALB riportato sulla targhetta ALB (1) in funzione del relativo carico sull'assale posteriore. E' ammesso uno scostamento di  0,4 bar.

In caso di contestazione:



Regolare il regolatore regolazione automatica della forza frenate in funzione del carico assale, dietro ordine separato.



AR42.80-G-0050F

8

Spegnere il motore

9

Smontare il manometro

10

Controllare la tenuta ed il funzionamento dell'impianto freni