Controllare, regolare il freno automatico in funzione del carico

AR42.80-G-0050F

Controllare, regolare il freno automatico in funzione del carico

5.8.15

Tipo

437.46 con assale posteriore 747.224 con assale anteriore 737.224

ABS a 4 canali

1

Targhetta ALB (freno automatico in funzione del carico)

2

Tiranteria di regolazione

3

Leva di azionamento

4

Regolatore freno automatico in funzione del carico

5

Attacco di controllo (pressione di frenata non regolata, a monte del regolatore ALB (4))

7

Presa di test (pressione frenante regolata, assale posteriore)

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A



Controllare

1

Rilevare e annotare il carico sull'assale posteriore del veicolo pronto per la marcia mediante pesatura

 Bilancia di controllo

*385589052100

2

I valori di controllo indicati sulla targhetta ALB (1) per l'asta di regolazione (2), la leva di azionamento (3) e la pressione di frenata

 La targhetta ALB (1) si trova sul lato interno della porta sinistra.

3

Verificare la scorrevolezza della tiranteria di regolazione (2) e della leva di azionamento (3) nonché l'assenza di gioco degli snodi

In caso di contestazione:



Riparare la tiranteria di regolazione (2) o la leva di azionamento (3).

4

Controllare la lunghezza della tiranteria di regolazione (2) e della leva di azionamento (3)

In caso di scostamento:



Regolare la lunghezza della tiranteria di regolazione (2) e della leva di azionamento (3).

5

Collegare il manometro agli attacchi di controllo (5, 7)

6

Riempire l'impianto aria compressa fino alla pressione di disinserimento

 Prima di ogni azionamento del pedale del freno, l'impianto pneumatico va riempito fino alla pressione di disinserimento.

7

Spingere a fondo il pedale del freno fino a quando è presente una pressione 8,1 bar sull'attacco di controllo (5) e mantenere in posizione il pedale del freno

 Il manometro del circuito regolato deve segnalare un valore di pressione in tolleranza.
Valori ammessi, vedi diagramma per la regolazione ALB sulla targhetta ALB (1) in funzione del carico sull'assale posteriore. È ammesso uno scostamento di  0,4 bar.

In presenza di uno scostamento maggiore della pressione:



Regolare il regolatore ALB (4).

Regolazione

8

Allentare i controdadi sulla tiranteria di regolazione (2)

 Il freno deve essere allentato.

9

Regolare l'asta di regolazione (2)

 Farsi aiutare da una seconda persona.
Regolare l'asta di regolazione (2) in modo che sul manometro venga visualizzata la pressione necessaria.
Pressione troppo bassa: allungare la tiranteria di regolazione (2).
Pressione troppo alta: accorciare la tiranteria di regolazione (2).

10

Serrare i controdadi sulla tiranteria di regolazione (2)

11

Controllare di nuovo la regolazione ALB

In caso di contestazione:



Eseguire di nuovo la procedura per la regolazione.

12

Spegnere il motore

13

Smontare il manometro

14

Controllare la tenuta ed il funzionamento dell'impianto freni