AP42.00-D-4255C | Freno di servizio e di stazionamento - controllo del funzionamento | 10.6.96 |
TIPO 667, 668, 670 con MOTORE 602
TIPO 668, 670 con MOTORE 904
TIPO 668, 670 con MOTORE 900.9
N42.10-2273-01
N42.20-2272-01
N42.20-0258-01
Illustrazione riferita alla valvola del freno di stazionamento sulla plancia
N42.00-2062-01
Illustrazione riferita alla valvola del freno di stazionamento al lato del sedile conducente
N42.20-0257-01
Illustrazione riferita al cilindro accumulatore di energia a molla
A Corsa
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Avviare il motore | Far funzionare il motore durante il controllo del freno di servizio per assicurare la depressione massima. | |
2 | Controllare la corsa pedale freno | Azionare il pedale del freno, dopo 100 mm di corsa del pedale deve essere presente una resistenza o un aumento di forza chiaramente percepibili. | |
In caso di scostamenti dalle indicazioni di prova indicate nel testo di lavoro, accertare ed eliminare la causa dietro con ordine separato. | |||
3.1 | Controllare la corsa della leva del freno a mano del freno di stazionamento | Solo per veicoli con leva del freno a mano per il freno di stazionamento | |
Azionare la leva del freno a mano, dopo 3 - 4 tacche deve essere presente una resistenza chiaramente percepibile sulla leva del freno a mano. | |||
La spia di controllo del freno di stazionamento nella plancia deve accendersi. | |||
In caso di scostamenti dalle indicazioni di prova indicate nel testo di lavoro, accertare ed eliminare la causa dietro con ordine separato. | |||
4.1 | Controllare la corsa (a) del cilindro accumulatore di energia a molla | Solo per veicoli con valvola freno di stazionamento | |
Azionare la valvola freno di stazionamento, la corsa (a) del cilindro accumulatore di energia a molla non deve superare i 50 mm con l'impianto pneumatico alla pressione d'esercizio. | |||
La spia di controllo del freno di stazionamento nella plancia deve accendersi. | |||
In caso di scostamenti dalle indicazioni di prova indicate nel testo di lavoro, accertare ed eliminare la causa dietro con ordine separato. |
Documenti citati
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso