Chauffage des rétroviseurs extérieurs côté gauche/côté droit - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Pas de surtension ou de sous-tension

 Coupure des consommateurs du réseau de bord non active

 Lève-vitre correspondant (local) avant non actif

Chauffage des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités

Le chauffage de rétroviseur (M21/1r1) dans le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le chauffage de rétroviseur (M21/2r1) dans le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être activés en liaison avec la fonction lunette arrière chauffante ou en fonction de la température extérieure. S'il existe plusieurs demandes simultanées, les chauffages de rétroviseur fonctionnent toujours avec la puissance de commande maximum résultant de la source de demande concernée. Les sources de demande possibles ont les degrés de priorité suivants :

1 Demande avec la fonction lunette arrière chauffante

2 Demande avec la commande en fonction de la température

Le calculateur porte avant gauche (N69/1) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite (N69/2) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit.

La fonction Chauffage du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Commande avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée

 Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur en fonction de la température

Condition supplémentaire de fonctionnement - Chauffage de rétroviseur avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée

 Borne 15 Sous tension

 Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 aux calculateurs porte avant via le CAN habitacle (CAN B).

Déroulement fonctionnel - Commande avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée

Lorsque la fonction lunette arrière chauffante est active, le calculateur SAM arrière (N10/8) envoie l'état "Chauffage de lunette arrière actif" via le CAN habitacle au calculateur porte avant gauche et au calculateur porte avant droite. Le calculateur porte avant gauche commande alors le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte avant droite commande alors le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit. Les chauffages de rétroviseur sont activés avec une puissance de 100 % pour la durée de la sollicitation présente. Les chauffages de rétroviseur sont également coupés lorsque la fonction lunette arrière chauffante est coupée.

 Lorsque des réglages ayant des répercussions sur la température, la répartition de l'air ou le débit d'air sont effectués sur le clavier climatisation avant alors que le chauffage de lunette arrière est enclenché, le symbole du chauffage de lunette arrière et les valeurs de réglage correspondantes sont brièvement affichés dans l'écran audio/COMAND (A40/8).

 Des informations détaillées concernant la fonction chauffage de la lunette arrière figurent dans la description séparée du fonctionnement "Climatisation - Fonctionnement" dans la fonction partielle "Lunette arrière chauffante (HHS) - Fonctionnement".

Condition supplémentaire de fonctionnement du chauffage de rétroviseur en fonction de la température

 Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé

 Le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) envoient le signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" via le CAN transmission (CAN C1), le calculateur chaîne cinématique (N127), le FlexRay train de roulement (Flex E), le calculateur contacteur antivol électronique (N73) et le CAN habitacle (CAN B) au calculateur porte avant gauche et au calculateur porte avant droite.

Déroulement fonctionnel - Chauffage de rétroviseur en fonction de la température

Les chauffages de rétroviseur fonctionnent en fonction des valeurs suivantes :

 Température extérieure

 Température du point de condensation

Les calculateurs de porte avant ajustent les deux valeurs l'une avec l'autre et enclenchent les chauffages des rétroviseurs lorsqu'une température du point de rosée inférieure de T = 2 °C à la température extérieure est constatée.

Température extérieure:

La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). A1Le calculateur SAM avant (N10/6) reçoit directement le signal du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure et l'envoie au combiné d'instruments ( ) via le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur (CAN HMI). Le combiné d'instruments calcule la température extérieure devant être affichée en tenant compte de la vitesse du véhicule ainsi que de la chaleur du moteur dissipée et envoie la valeur corrigée de la température extérieure au calculateur porte avant gauche et au calculateur porte avant droite via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle.

 Les chauffages de rétroviseur sont toujours enclenchés si la valeur de la température extérieure reçue n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible.

Température du point de rosée

La température du point de rosée est la température à laquelle la vapeur d'eau serait condensée dans l'air extérieur. Les verres de rétroviseur seraient embués.

La température du point de rosée est saisie par le capteur d'humidité et de température (B38/2b3) dans le capteur de pluie et de luminosité avec fonctions additionnelles (B38/2). Le calculateur SAM avant reçoit le signal du capteur de pluie et de luminosité avec fonctions supplémentaires via le LIN capteur de pluie et de luminosité (LIN B16) et l'envoie via le CAN habitacle, le calculateur climatisation et le CAN habitacle au calculateur porte avant gauche et au calculateur porte avant droite.

Le calculateur porte avant gauche commande le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche, le calculateur porte avant droite commande le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit.

 Si la valeur du point de rosée n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible, une valeur de rechange de T = 13 °C est utilisée.

Les chauffages des rétroviseurs sont commandés par impulsions modulées en largeur (PWM) c'est-à-dire qu'ils sont commandés par une régulation de la puissance.

Les tableaux suivants comprennent des informations sur la durée de commande des chauffages de rétroviseurs.

Les chauffages de rétroviseurs sont coupés si :

 température extérieure  point de rosée +5 °C (programmable avec le testeur pour diagnostic)

 Température extérieure > 18 °C