gf8370s2012tre

Chauffage auxiliaire PTC haute tension - Fonctionnement

Type gf · thème 83.70 · version 0104 · 2019-11-26

Valable pour : Type 447.6/7 avec code ME0 (Moteur électrique 85 kW)'

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 83 Climatisation › 83.70 Chauffages additionnels — Série 447 (modèles 6**, 7**)

GF83.70-S-2012TRE

Chauffage auxiliaire PTC haute tension - Fonctionnement

26.11.2019

Type

447.6/7

avec code ME0 (Moteur électrique 85 kW)

Chauffage auxiliaire PTC haute tension - Fonctionnement

Disposition
Le calculateur chauffage PTC haute tension (N33/7) se trouve dans la partie avant du compartiment moteur du véhicule et est fixé à côté des composants haute tension au-dessus du moteur-alternateur (A79/1).

S83.70-A007-76

Circuit interlock :
Le circuit interlock sert à l’isolation pour protéger les personnes contre un contact par erreur des composants haute tension.
Toutes les fiches sont en version protées contre les contacts.
Le siège de tous les connecteurs est surveillé par un circuit interlock.

Condition de fonctionnement pour calculateur chauffage PTC haute tension - Généralités

Calculateur et appareil de commande climatiseur (KLA­V&KLA­H) (S98) activés.

Calculateur chauffage PTC haute tension - Fonctionnement général

La fonction du calculateur chauffage PTC haute tension est de chauffer le liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage pour l'habitacle.

L'eau utilisée pour le chauffage est chauffée par un chauffage PTC à une puissance maximale de 7 kW selon le principe de fonctionnement d'un chauffe-eau. L'air de l'habitacle est ensuite chauffé par l'échangeur thermique de chauffage.

La commande du calculateur chauffage PTC haute tension est assurée par le calculateur et appareil de commande climatiseur (KLA­V&KLA­H) via le LIN unité de commande climatisation (LIN B8), en fonction de la puissance de chauffage demandée. Ces composants sont chauffés sous l'effet de l'alimentation en courant des éléments chauffants. Le liquide de refroidissement qui circule par le biais du calculateur chauffage PTC haute tension absorbe la chaleur des éléments chauffants et se réchauffe.

La pompe à eau additionnelle électrique (M13/15) transporte le liquide de refroidissement du calculateur chauffage PTC haute tension vers l'échangeur thermique de chauffage et permet ainsi de chauffer l'habitacle.

À partir d'une température de service définie des batteries haute tension, le circuit basse température 2 est raccordé au circuit de chauffage et l'habitacle est ensuite chauffé par la chaleur dissipée des batteries haute tension. La puissance de chauffage du calculateur chauffage PTC haute tension est enclenchée ou coupée automatiquement en continu en fonction des besoins. L'énergie thermique des batteries haute tension est ainsi utilisée de façon efficace, ce qui préserve la consommation d'énergie du réseau de bord haute tension.

Vue d'ensemble des composants du système de climatisation véhicule électrique

Avec CODE HH9 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC)

GF83.00-S-9995TRE

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