Calefactor PTC de alto voltaje - Funcionamiento

Disposición
La unidad de control del calefactor PTC de alto voltaje (N33/7) está montada en la parte delantera del compartimento del motor del vehículo, fijada junto a los componentes de alto voltaje situados sobre el motor eléctrico (A79/1).

S83.70-A007-76

 Circuito interlock:
El circuito interlock sirve de protección en el caso de que alguna persona toque accidentalmente componentes de alto voltaje.
Todos los enchufes están protegidos contra el contacto.
El asiento de todos los acoplamientos enchufables es vigilado mediante un circuito interlock.

Condición previa para el funcionamiento unidad de control calefactor PTC alto voltaje - Generalidades

 Unidad de control y mando aire acondicionado (KLA-V & KLA-H) (S98) activada.

Unidad de control calefactor PTC alto voltaje - Funcionamiento general

La finalidad de la unidad de control del calefactor PTC de alto voltaje es calentar el líquido refrigerante del circuito de calefacción del habitáculo.

Siguiendo el principio de funcionamiento de un calentador de circulación, el agua para la calefacción se calienta mediante un calefactor PTC con una potencia máxima de 7 kW. A continuación por el intercambiador de calor de la calefacción se calienta el aire para el espacio interior del vehículo.

La activación de la unidad de control del calefactor PTC de alto voltaje se realiza a través del LIN del control del aire acondicionado (LIN B8) mediante la unidad de control y mando del aire acondicionado (KLA­V&KLA­H) en función de la potencia de calefacción solicitada. Mediante la aplicación de corriente de los elemento calefactores éstos se conectan. El líquido refrigerante que fluye a través de la unidad de control del calefactor PTC de alto voltaje absorbe el calor de los elementos calefactores y se calienta.

La bomba de agua adicional eléctrica (M13/15) impulsa el líquido refrigerante desde la unidad de control del calefactor PTC de alto voltaje hasta el intercambiador de calor de la calefacción, posibilitando así el calefaccionado del habitáculo.

A partir de una determinada temperatura de servicio de las baterías de alto voltaje se conecta el circuito de baja temperatura 2 al circuito de calefacción y se calienta el habitáculo mediante el calor de escape de las baterías de alto voltaje. La potencia de calefacción de la unidad de control del calefactor PTC alto voltaje se conecta o desconecta automáticamente y sin escalonamientos en función de las necesidades. De esta forma se utiliza de manera efectiva la energía térmica de las baterías de alto voltaje, preservándose a la vez el balance energético de la red de a bordo de alto voltaje.