Mode navigation - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 30g sous tension

 Des signaux d'au moins trois satellites du système de positionnement par satellites (GPS) existent

Mode navigation - Généralités

Le module de navigation est intégré dans l'unité de commande COMAND (A40/3).

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Les fonctions suivantes font partie du système de navigation:

- la localisation

- définition et calcul de l'itinéraire et guidage jusqu'au lieu de destination

- indications de route optiques sous forme de pictogrammes

- Zoom carrefour

- recommandations acoustiques pour la conduite

- représentation de cartes de navigation

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La position géographique du véhicule ainsi que la direction et la distance par rapport au lieu de destination sont déterminées à l'aide du système de navigation après l'entrée des informations suivantes dans le sous-menu "Destination":

- "Pays" (sans Code (494) Version USA) ou État fédéral (avec Code (494) Version USA)

- Nom de localité

- Route

- Croisement ou numéro de maison (selon la disponibilité des données)

- Centres de localité

- Code postal

- Destinations particulières (Point(s) of Interest (POI))

- Entrée de la destination sur une carte

Le calcul de l'itinéraire est lancé après l'entrée ou l'appel d'un lieu de destination. Le trajet à parcourir entre la position momentanée du véhicule et le lieu de destination est calculé.

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Les options suivantes peuvent être sélectionnées dans le sous-menu "Mode" :

- "Itinéraire rapide"

- "Itinéraire dynamique"

- "Trajet économique"

- "Itinéraire court"

- "Éviter les autoroutes"

- "Éviter les routes à péage"

- "Éviter les routes à vignette" (sans Code (494) Version USA)

- "Éviter les tunnels"

- "Éviter les bacs"

- "Éviter chargement auto"

Avec le module de navigation, les données pour atteindre la destination (guidage) sont calculées à partir des données saisies.

Le système de navigation dispose de plus des fonctions suivantes décrites dans les documents séparés :

 Fonction "Détermination de la position géographique et guidage"

 Fonction "Guidage par sortie vocale"

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Déroulement fonctionnel - Mode navigation

Le calcul de l'itinéraire s'effectue selon les options réglées. S'il devait être impossible de tenir compte des options, les options réglées pour les tronçons correspondants sont ignorées et un message optique ainsi qu'acoustique correspondant est émis. Les critères et options peuvent être représentés et modifiés à volonté. Une fois que le calcul a été effectué, l'itinéraire de la carte est affiché sur l'écran COMAND (A40/8) (sans Code (867) SPLITVIEW) ou sur l'écran SPLITVIEW (A40/10) (avec Code (867) SPLITVIEW), il est également représenté sur l'affichage multifonction (A1p13) du combiné d'instruments (A1) au moyen de pictogrammes fléchés. Le message sonore "l'itinéraire est calculé" est émis.

Lorsque le véhicule ne suit plus l'itinéraire calculé au préalable, la route à suivre fait l'objet d'un nouveau calcul. Si les valeurs recalculées s'avèrent plausibles pour le système de navigation, l'itinéraire modifié est affiché. Les signaux correspondants sont envoyés par le CAN central (CAN F) au combiné d'instruments.

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 Guidage dynamique : le guidage dynamique tient compte de l'état actuel du trafic.

Le système de navigation peut être utilisé au moyen des éléments de commande suivants :

- Groupe de contacteurs volant multifonction, côté gauche (S110) et groupe de contacteurs volant multifonction, côté droit (S111)

- Unité de commande centrale avant (A40/9)

- Système de commande vocale (SBS) (jusqu'au 31.5.09 avec Code (813) Système de commande vocale (SBS) et à partir du 1.6.09)

Les signaux de commande des groupes de contacteurs volant multifonction sont mis à disposition par la voie suivante:

- LIN direction (LIN E1)

- Module de jupe de direction (N80)

- CAN train de roulement (CAN E)

- Calculateur gateway central (N93)

- CAN central

- Unité de commande COMAND

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Lors de l'entrée par l'unité de commande centrale avant, les signaux de commande sont transmis à l'unité de commande COMAND par le biais du CAN télématique (CAN A).

L'entrée vocale se fait via le groupe de microphones système mains libres (A67b1).

 Sur les véhicules jusqu'au 31.5.09, les signaux des commandes vocales sont reçus par le calculateur système de commande vocale (SBS) (N41/3) (avec Code (813) Système de commande vocale (SBS)) et envoyées à l'unité de commande COMAND par le Media Oriented System Transport (MOST). Sur les véhicules jusqu'au 1.6.09, l'unité de commande COMAND lit directement les commandes vocales.

Actualisation des données cartographiques :

Les données cartographiques sont installées sur le disque dur de l'unité de commande COMAND. Pour installer de nouvelles données cartographiques, elles doivent être copiées d'un DVD de navigation.

Ce processus doit être effectué dans la mesure du possible lorsque le véhicule est immobilisé. Pour que la tension du réseau de bord ne soit pas interrompue, le moteur doit tourner ou le véhicule doit être alimenté par une tension externe. Lorsque le DVD de navigation est inséré dans l'unité de commande COMAND, un message automatique demandant si les données cartographiques doivent être installées s'affiche.

 Pour des raisons de protection des données, la saisie d'un code de validation est nécessaire pour l'installation de nouvelles données cartographiques.

L'installation est réalisée après confirmation (t = 10 à 120 min). La navigation n'est possible que lorsque l'installation est complètement terminée. Si le processus d'installation est interrompu, toute navigation devient impossible et le processus d'installation doit être répété. Lorsque l'installation a été effectuée avec succès, un message correspondant s'affiche et le DVD est automatiquement éjecté.