Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

L'activation a lieu en exerçant une action sur la touche émettrice "Verrouillage" de la clé-émetteur si les conditions suivantes sont données :

 Borne 15C HORS TENSION

 Etat de repos du contacteur capot moteur EDW (S62) fermé reconnu

 État de repos du microcontacteur de pêne porte avant, côté gauche (M14/6s1) reconnu

 État de repos du microcontacteur de pêne porte avant, côté droit (M14/5s1) reconnu

 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté gauche (M14/29), avec code (T19) Porte coulissante, côté gauche, reconnu

 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté droit (M14/30), avec code (T16) Porte coulissante du compartiment de chargement, côté droit, reconnu

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 État de repos du contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé du hayon (M14/7), sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, reconnu

 État de repos du contacteur pêne, porte arrière, côté droit (S49/6) et du contacteur pêne, porte arrière, côté gauche (S49/7), avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, reconnu

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Après que l'activation a eu lieu, le calculateur de l'unité de commande au toit (N70) effectue un autotest du système alarme antivol (EDW) au cours duquel les entrées et fonctions suivantes sont vérifiées :

 Autocontrôle de l'électronique de commande dans le calculateur unité de commande au toit (N70)

 Contrôle du contacteur capot moteur (EDW) (S62)

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Si un état non vraisemblable a été reconnu lors du contrôle du contacteur capot moteur (EDW) (S62), il n'est pas analysé par le calculateur unité de commande au toit (N70) après l'activation du système EDW.

Si un défaut est apparu lors de l'autocontrôle de l'électronique du système de commande dans le calculateur unité de commande au toit (DBE) (N70), cela est signalé optiquement par le clignotement des clignotants de direction après t = 1,5 s.

 L'activation du système EDW est signalée optiquement par un triple clignotement des indicateurs de direction.

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Après l'activation du système EDW, le calculateur unité de commande au toit (N70) enregistre les composants suivants et les "surveille" :

 Le calculateur EZS (N73) par le bus Control Area Network, classe B (habitacle) (CAN-B)

 Le calculateur AAG (N28/1), avec code (E57) Équipement électrique pour prise de remorque, par le bus CAN-B.

 Le contacteur capot moteur EDW (S62) par une ligne discrète.

 Le microcontacteur de pêne porte avant, côté gauche (M14/6s1), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le microcontacteur de pêne porte avant, côté droit (M14/5s1), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté gauche (M14/29), avec code (T19) Porte coulissante côté gauche, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé porte coulissante électrique, côté droit (M14/30), avec code (T16) Porte coulissante compartiment de chargement côté droit, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

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 Le contacteur pêne dans l'élément de commande verrouillage centralisé hayon (M14/7), sauf code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, sauf code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, sauf code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le contacteur pêne, porte arrière, côté droit (S49/6) et le contacteur pêne, porte arrière, côté gauche (S49/7), avec code (W50) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 180°, avec code (W54) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 270°, avec code (W64) Porte de paroi arrière à deux battants ouvrant à 95°, disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

 Le calculateur STH (A6n1), avec code (H12) Chauffage additionnel (à eau chaude), par le bus CAN-B.

 Le calculateur STH à air chaud (A7n1), avec code (HZ1) Chauffage additionnel (à air chaud), disponible par le calculateur SAM (N10) par le bus CAN-B.

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Reverrouillage du système EDW

Si le véhicule est "déverrouillé" au moyen de la touche émettrice "Déverrouiller" sur la clé-émetteur et si aucune porte n'est ouverte, le véhicule est verrouillé et le système EDW est activé simultanément après t = 40 s.

Surveillance de remorque

Une remorque attelée est surveillée par le calculateur AAG (N28/1), avec code (E57) Équipement électrique pour prise de remorque. Une alarme est déclenchée si la remorque est séparée de la prise de courant AHV à 13 broches (X58) alors que le système EDW est actif.

Si une remorque n'est raccordée à la prise AHV à 13 broches (X58) qu'après une activation du système EDW, un contrôle n'est efficace qu'après t = 10 s.