Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

La activación se realiza accionando el botón emisor "Bloquear" en la llave emisora, cuando están presentes los estados siguientes:

 Borne 15C DESCON.

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor EDW, capó, cerrado (S62)

 Se ha identificado el estado de reposo del microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (M14/6s1)

 Se ha identificado el estado de reposo del microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (M14/5s1)

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica izquierda (M14/29), con código (T19) Puerta corrediza izquierda

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica derecha (M14/30), con código (T16) Puerta corrediza derecha del compartimento de carga

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 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado del portón trasero (M14/7), excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes,
95 grados

 Se ha identificado el estado de reposo del interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (S49/6) y del interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda (S49/7), con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados

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Después de realizada la activación, la unidad de control de la unidad de mando en el techo (N70) realiza un autotest del sistema de alarma antirrobo (EDW), verificando las siguientes entradas y funciones:

 Autocontrol de la electrónica de control en la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70)

 Comprobación de interruptor, capó (EDW) (S62)

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Si al comprobar el interruptor del capó (EDW) (S62) se ha identificado un estado no plausible, éste no es evaluado por la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) cuando se activa el sistema EDW.

Cuando en el autocontrol de la electrónica de control de la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) se origina un error, éste es señalado mediante un parpadeo de los intermitentes después de t = 1,5 s.

 La activación del sistema EDW se muestra ópticamente mediante los intermitentes que parpadean entonces tres veces.

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Después de la activación del sistema EDW, la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70) lee y "vigila" los componentes siguientes:

 La unidad de control EZS (N73), a través del bus Controller Area Network, clase B (habitáculo) (CAN B).

 La unidad de control, dispositivo de conexión del remolque (AAG) (N28/1), con código (E57) Sistema eléctrico para la caja de enchufe para remolque, mediante el CAN B.

 El interruptor EDW, capó (S62), a través de una línea discreta.

 El microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (M14/6s1), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El microinterruptor, pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (M14/5s1), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica izquierda (M14/29), con código (T19) Puerta corrediza izquierda, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta corrediza eléctrica derecha (M14/30), con código (T16) Puerta corrediza derecha del compartimento de carga, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

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 El interruptor, pestillo giratorio en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la puerta posterior (M14/7), excepto código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, excepto código (W54) Puerta posterior de dos batientes,
270 grados, excepto código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 El interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior derecha (S49/6) y el interruptor, pestillo giratorio de la puerta posterior izquierda (S49/7), con código (W50) Puerta posterior de dos batientes, 180 grados, con código (W54) Puerta posterior de dos batientes, 270 grados, con código (W64) Puerta posterior de dos batientes, 95 grados, disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

 La unidad de control, calefacción independiente del motor (STH) (A6n1), con código (H12) Calefacción adicional (por agua caliente), mediante el CAN B.

 La unidad de control, calefacción independiente del motor por aire caliente (STH) (A7n1), con código (HZ1) Calefacción adicional (por aire caliente), disponible a través de la unidad de control SAM (N10), mediante el CAN B.

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Bloqueo ulterior del sistema EDW

Si se "desbloquea" el vehículo mediante el botón emisor "Desbloquear" de la llave emisora y no se abre puerta alguna, después de aprox. t = 40 s se bloquea el vehículo y, al mismo tiempo, se activa el sistema EDW.

Vigilancia del remolque

Mediante la unidad de control, dispositivo de conexión del remolque (AAG) (N28/1), con código (E57) Sistema eléctrico para la caja de enchufe para remolque, se vigila el remolque que está acoplado. Si estando activado el sistema EDW se separa el remolque de la caja de enchufe de AHV, de 13 polos (X58), se dispara la alarma.

Si se acopla un remolque a la caja de enchufe AHV, de 13 polos (X58), después de haber activado el sistema EDW, no tiene lugar una vigilancia hasta después de transcurrir t = 10 s.