Déverrouillage du véhicule à la clé ou au moyen du levier d’ouverture de porte – Fonctionnement

W80.40-1004-09

SUPERSTRUCTURE 940.899

1 Serrure de porte

M12 Moteur de verrouillage porte passager

S74 Contacteur de pêne porte conducteur

S75 Contacteur de pêne porte passager

2 Levier d’ouverture de porte

A23 Calculateur ZV/KSA

M11 Moteur de verrouillage porte conducteur

W82.40-0024-09

SUPERSTRUCTURE 942.899

1 Serrure de porte

M12 Moteur de verrouillage porte passager

S74 Contacteur de pêne porte conducteur

S75 Contacteur de pêne porte passager

2 Levier d’ouverture de porte

A23 Calculateur ZV/KSA

M11 Moteur de verrouillage porte conducteur

Déroulement du fonctionnement
Déverrouillage de l’extérieur à l’aide de la clé ou de l’intérieur à l’aide du levier d’ouverture de porte

1 Condition de base :
 Porte fermée et verrouillée.

2 L’opération de déverrouillage a été déclenchée mécaniquement de l’extérieur à l’aide de la clé engagée dans la serrure de porte (1) ou de l’intérieur à l’aide du levier d’ouverture de porte (2).

3 L’opération de déverrouillage mécanique est reconnue par les contacteurs de pêne (S74 et S75), des inverseurs sur les moteurs de verrouillage (M11 et M12) des portes, et sur les véhicules non équipés selon les directives GGVS cette opération est signalée immédiatement au calculateur ZV/KSA (A23).

4 Le signal du contacteur de pêne amène le calculateur ZV/KSA à commander le moteur de verrouillage (M11 ou M12) de même que l’éclairage intérieur de la cabine. Le moteur de verrouillage de la porte conducteur ou de passager passe en position «Déverrouillé» et l’éclairage intérieur de la cabine (éclaireur d’accès/plafonniers conducteur et passager) s’allume pour une durée maximum de 10 s.



 Seule la porte sur laquelle l’opération de déverrouillage a été déclenchée mécaniquement se déverrouille.

 L’éclairage intérieur s’éteint immédiatement, si le contact est mis en l’espace de 10 s. Cependant il reste allumé au maximum pendant 5 minutes si une porte ouverte n’est pas refermée.

 Sur les véhicules équipés selon les directives GGVS la porte ne se déverrouille que mécaniquement. Ces véhicules sont dotés d’un interrupteur de batterie assurant l’interruption totale de l’alimentation en tension pendant que le contact est coupé. De cette manière le moteur de verrouillage ne passe en position «Déverrouillé» qu’après la remise du contact d’allumage.