Conditions de fonctionnement - Généralités
"Borne 15Rsous tension"
Le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) (N73) envoie l'état de la borne 15 via le CAN train de roulement (CAN E), passerelle pour CAN interface utilisateur (N93/4) et CAN interface utilisateur (CAN HMI) au calculateur combiné d'instruments (KI) (A1/1).
Messages de contrôle/d'avertissement - Généralités
Les messages de contrôle/d'avertissement du calculateur combiné d'instruments (KI) informent le conducteur sur les états actuels des systèmes posés dans le véhicule.
Les possibilités suivantes sont disponibles pour l'émission des messages de contrôle/d'avertissement dans le calculateur combiné d'instruments (KI) :
Émission optique des messages de contrôle/d'avertissement
Émission acoustique des messages de contrôle/d'avertissement
Messages optiques de contrôle/d'avertissement :
L'émission des messages optiques de contrôle/d'avertissement est assurée par l'écran multifonction (A1/1p13) ou par les témoins de contrôle/d'alerte.
Messages acoustiques de contrôle/d'avertissement :
L'émission des messages de contrôle/d'avertissement acoustiques se fait par le haut-parleur du combiné d'instruments (H4/61) au plancher conducteur.
S54.30-4564-79
Représenté sur le TYPE 447.8 |
A1/1 | Calculateur combiné d'instruments (KI) | A1/1e41 | Témoin de contrôle régulation du comportement dynamique | |
A1/1e1 | Témoin de contrôle de clignotant gauche | A1/1e43 | Témoin d'alerte DISTRONIC (avec CODE ET4 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE JA6 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1/1e2 | Témoin de contrôle de clignotant droit | A1/1e46 | Témoin de contrôle frein de stationnement | |
A1/1e3 | Témoin de contrôle de feux de route | A1/1e47 | Témoin de contrôle feu antibrouillard arrière | |
A1/1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | A1/1e51 | Témoin d'alerte système de freinage | |
A1/1e6 | Témoin de contrôle liquide de frein et frein de stationnement | A1/1e54 | Témoin d'alerte température liquide de refroidissement | |
A1/1e9 | Témoin ceinture de sécurité | A1/1e57 | Témoin de contrôle projecteur antibrouillard | |
A1/1e11 | Témoin d'alerte frein de stationnement | A1/1e58 | Témoin diagnostic moteur | |
A1/1e15 | Témoin de contrôle système de retenue | A1/1e66 | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (avec CODE RY2 (Contrôle de la pression des pneus)) | |
A1/1e16 | Témoin de contrôle préchauffage | A1/1e67 | Témoin de contrôle feux de croisement | |
A1/1e17 | Témoin de contrôle système antiblocage | A1/1e70 | Témoin d'alerte assistance de direction | |
A1/1e31 | Témoin de contrôle feux de position | A1/1p8 | Tachymètre | |
A1/1e32 | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF | A1/1p13 | Écran multifonction |
Les messages affichés à l'écran multifonction sont répartis en 4 catégories en fonction de leur urgence :
Catégorie 1 (messages avec priorité maximale) :
Les messages de la catégorie 1 signalent des états et situations dangereux pour la sécurité et sont prioritaires par rapport aux messages de faible priorité.
Ces messages sont affichés en l'espace d'au plus t = 2 s après leur apparition, sont enregistrés automatiquement dans la mémoire de messages et ne peuvent pas être validés. Lorsqu'ils sont affichés, un bref signal d'alerte est émis par le haut-parleur du combiné d'instruments.
Catégorie 2 (messages avec priorité moyenne) :
Les informations de la catégorie 2 exigent l'intervention du conducteur et apparaissent avec un retard de maximum t = 2 s. Les confirmations de commande tombent également sous ces informations. Les messages de la catégorie 2 peuvent être validés. Lorsqu'ils sont affichés, un bref signal d'alerte est émis par le haut-parleur du combiné d'instruments.
Catégorie 3 et 4 (messages avec faible priorité) :
Ces messages sont des affichages de menu et servent uniquement à l'information du conducteur (par ex. faible niveau d'eau de lavage). Aucun signal sonore d'avertissement n'est émis.
Les messages de faible priorité sont écrasés par les messages de priorité plus élevée. En cas d'apparition de plusieurs messages de même priorité, le message actuellement affiché est remplacé par le nouveau message après écoulement du temps d'affichage minimum.
Déroulement fonctionnel messages de contrôle/d'avertissement
Le calculateur combiné d'instruments (KI) informe le conducteur de la fonctionnalité ou de l'état des systèmes montés sur le véhicule. Les activités systèmes importantes pour la sécurité ou les dysfonctionnements du système sont signalés au conducteur sous la forme de messages de contrôle et d'avertissement sur le calculateur combiné d'instruments (KI).
Pour cela, les modes d'émission suivants sont mis en œuvre :
Optiquement :
Témoins de contrôle (vert, jaune ou bleu)
Témoins d'alerte (rouge)
Écran multifonction (affichages de texte/graphiques)
Acoustique :
Haut-parleur combiné d'instruments
Le calculateur combiné d'instruments (KI) est relié à l'électronique du véhicule par le CAN interface utilisateur.
Les demandes d'émission de messages de contrôle et d'avertissement venant des calculateurs raccordés à l'un des CAN suivants sont envoyées par la passerelle pour CAN interface utilisateur sur le CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI) :
CAN habitacle (CAN B)
CAN diagnostic (CAN D)
CAN train de roulement
Les demandes d'émission des messages de contrôle et d'avertissement des calculateurs raccordés à l'un des CANs suivants sont envoyées par le calculateur CDI (N3/33) (avec moteur 651.9) ou le calculateur ME (N3/34) (avec moteur 274) via le CAN train de roulement, la passerelle pour le CAN interface utilisateur et le CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI) :
CAN transmission (CAN C)
CAN capteur de transmission (CAN I)
Les demandes d'émission de messages de contrôle et d'avertissement venant des calculateurs raccordés au CAN partie avant (CAN G) sont envoyées par le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) via le CAN train de roulement, passerelle pour CAN interface utilisateur et CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI).
Les systèmes et fonctions mentionnés dans le tableau suivant peuvent réclamer l'émission de messages de contrôle et d'avertissement par l'intermédiaire du calculateur correspondant.
Système/Fonction | Calculateur | Connexion | Message | ||
Témoin | Display | acoustique | |||
ADAPTIVE BRAKE | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) (N30/4) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle système antiblocage, témoin d'alerte régulation du comportement dynamique, témoin d'alerte système de freinage | X | - |
Détection de remorque (avec code Q50 Attelage de remorque rotule amovible) | Calculateur détection de remorque (AAG) (N28/1) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Audio/Navigation/Communication | Autoradio (Audio/COMAND) (N87/6) | CAN interface utilisateur | - | X | - |
Assistant de vigilance (avec CODE JW8 (ATTENTION ASSIST)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Éclairage extérieur (ABL) | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10/1) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle de feux de route, | X | X |
Commande de boîte de vitesses automatique (avec boîte de vitesses 722.9) | Calculateur module de commande intelligent (ISM) pour DIRECT SELECT (A80) ou | CAN transmission / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
BAS PRO (avec CODE ET4 (DISTRONIC PLUS)) | Calculateur DISTRONIC (DTR) (A89) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte DISTRONIC | X | - |
Rappel des clignotants | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle clignotant gauche, | - | X |
Niveau du liquide de frein | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle liquide de frein et frein de stationnement | X | - |
Affichage d'usure des freins | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | - |
COLLISION PREVENTION ASSIST (avec CODE JA6 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Capteur radar système d'avertissement de collision (B162) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | X | X | X |
Tachygraphe numérique (DTCO) (avec CODE JD1 (Tachygraphe à technologie numérique)) | Calculateur tachygraphe numérique (DTCO) (A56) | CAN partie avant / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
DISTRONIC PLUS (avec CODE ET4 (DISTRONIC PLUS)) | Calculateur Distronic (DTR) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte DISTRONIC | X | X |
Système de stationnement (avec CODE EZ7 (Aide active au stationnement)) | Calculateur Parktronic (PTS) (N62) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Direction assistée électrique | Calculateur direction assistée électrique (ES) (N68) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Régulation du comportement dynamique (ESP®) | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF (état ESP® "MARCHE"/"ARRÊT"), | X | - |
Alerte frein de stationnement | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle frein de stationnement, | X | - |
Niveau du liquide de lave-glace | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Alerte de vitesse | Calculateur combiné d'instruments (KI) | Interne | - | X | X |
Avertissement d'huile de boîte de vitesses (avec boîte de vitesses 722.9) | Calculateur pompe à huile additionnelle huile de boîte de vitesses (N89) | CAN transmission / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Avertissement de ceinture | Calculateur système de retenue (SRS) (N2/18) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin ceinture de sécurité | - | X |
Climatisation (avec CODE HH4 (Climatiseur automatique THERMOTRONIC) ou avec CODE HH9 (Climatiseur à régulation semi-automatique TEMPMATIC) respectivement avec ou sans CODE HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)) | Calculateur et clavier climatiseur automatique (KLA) (N154) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Avertissement de pompe à carburant | Calculateur pompe à carburant (FSCU) (N118) | CAN transmission / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Niveau de liquide de refroidissement | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Température liquide de refroidissement | Calculateur CDI ou calculateur ME | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement | X | - |
Assistance de direction | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte assistance de direction | X | - |
Avertissement d'oubli des feux (sans CODE LG2 (Intelligent light system à LED)) | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Avertissement d'oubli des feux (avec CODE LG2 (Intelligent light system à LED)) | Calculateur projecteur gauche (E1/1n9) et calculateur projecteur droit (E2/1n9) ou | CAN partie avant / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur ou | - | X | X |
Réglage à mémoire (avec CODE SF1 (Siège conducteur de luxe à réglage électrique) ou avec CODE SF2 (Siège passager à réglage électrique)) | Calculateur réglage de siège avec mémoire conducteur (N32/5) ou | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | - | X |
Diagnostic moteur | Calculateur CDI ou calculateur ME | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin diagnostic moteur | X | - |
Alerte relative au niveau d'huile moteur | Calculateur CDI ou calculateur ME | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
PRE-SAFE (avec CODE JP1 (PRE-SAFE)) | Rétracteur de ceinture réversible avant gauche (A76) ou | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle système de retenue | X | - |
Contrôle de la pression des pneus (avec CODE RY2 (Contrôle de la pression des pneus)) | Calculateur contrôle de la pression des pneus (RDK) (N88/1) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus | X | - |
Avertissement de perte de pression des pneus | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Assistant de stabilisation en cas de vent latéral | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Détecteur de voie (avec CODE JW5 (Détecteur de voie)) | Calculateur caméra multifonction (MFK) (B84/8) | CAN partie avant / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Chauffage d'appoint (avec code H12 Chauffage additionnel à eau chaude) | Calculateur chauffage d'appoint eau chaude (STH) (N33/3) | LIN climatisation (LIN B8) / CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Système de retenue (SRS) | Calculateur système de retenue (SRS) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle système de retenue | X | - |
Tempomat (avec CODE MS1 (Tempomat) ou avec CODE ET4 (DISTRONIC PLUS)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (ESP) | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Anneau segmenté tachymètre | X | X |
Avertisseur d'angle mort (avec CODE JA7 (Avertisseur d'angle mort)) | Capteur radar avertisseur d'angle mort arrière gauche (B161/3) et capteur radar avertisseur d'angle mort arrière droit (B161/4) | CAN partie avant / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Alerte porte portes avant | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Alerte porte portes coulissantes (avec CODE T55 (Commande électrique pour porte coulissante droite) ou avec CODE T56 (Commande électrique pour porte coulissante gauche)) | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Alerte porte hayon | Calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) | CAN habitacle / CAN interface utilisateur | - | X | X |
Assistant de signalisation routière (avec CODE JA9 (Assistant de signalisation routière)) | Calculateur caméra multifonction (MFK) | CAN partie avant / CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | - | X | - |
Témoin de préchauffage | Calculateur CDI | CAN train de roulement / CAN interface utilisateur | Témoin de contrôle préchauffage | - | - |
Cas particulier avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays :
Si une ceinture de sécurité non attachée est détectée juste avant le début du trajet ou pendant la marche, le calculateur combiné d'instruments (KI) envoie un avertissement de ceinture optique et/ou acoustique en fonction des pays.
Le calculateur système de retenue (SRS) envoie des informations sur l'état des ceintures de sécurité conducteur et passager via le CAN train de roulement, passerelle pour CAN interface utilisateur et CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI).
Le calculateur combiné d'instruments (KI) analyse ces informations en vue de l'émission de l'avertissement d'oubli de ceinture correspondant.
L'avertissement d'oubli de ceinture n'est émis pour le passager que si le siège passager est détecté comme étant occupé. Le calculateur système de retenue (SRS) envoie des informations correspondantes sur la détection d'occupation de siège via le CAN train de roulement, passerelle pour CAN interface utilisateur et CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI).
Si une ceinture de sécurité n'est pas mise, le calculateur système de retenue (SRS) envoie un signal correspondant via le CAN train de roulement, passerelle pour CAN interface utilisateur et CAN interface utilisateur au calculateur combiné d'instruments (KI).
Le mode d'émission de l'avertissement de ceinture est différent selon le fait que l'avertissement de ceinture est imposé par la loi ou non, et est inclus dans l'évaluation par le New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP est un programme d'évaluation de la sécurité pour véhicules neufs :
Pays avec avertisseur d'oubli de ceinture imposé par la loi (NCAP étendu) : USA et Canada.
Pays sans avertissement de ceinture imposé par la loi European New Car Assessment Program (Euro NCAP) : Europe, Chine, Australie, Japon, États du Golfe et Corée.
Dans les pays avec avertissement de ceinture imposé par la loi (NCAP étendu), le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est actionné pendant un intervalle de temps de t = 6 2 s.
Peu importe si la ceinture de sécurité du conducteur est attachée ou non. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée, le calculateur combiné d'instruments (KI) émet en plus un signal d'alerte par l'intermédiaire du haut-parleur du combiné d'instruments.
Si la ceinture de sécurité est attachée pendant cet intervalle, le signal d'alerte s'éteint.
Une analyse permettant de déterminer si la ceinture de sécurité du passager est attachée ou non n'a pas lieu pendant cet intervalle. Ce n'est que lorsque l'intervalle de temps de t = 6 s est écoulé que l'analyse des deux ceintures de sécurité est effectuée. Dans les pays dans lesquels l'avertissement de ceinture n'est pas imposé par la loi, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité n'est actionné que pendant le test des témoins de contrôle.
Dès la détection du fonctionnement du moteur (signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" enregistré), les informations sur l'état des ceintures de sécurité conducteur et passager sont analysées. Si une ceinture de sécurité est définie comme n'étant pas attachée, le calculateur combiné d'instruments (KI) actionne le témoin d'alerte de ceinture de sécurité. Lorsque le véhicule se met à rouler et qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, plusieurs phases de signaux sonores d'avertissement sont en plus émises.
En fonction de l'avertissement de ceinture, 3 ou 4 phases de signaux d'alerte sont émises. Pendant l'émission de ces phases de signaux d'alerte, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité clignote à une fréquence de f = 2 Hz. Une fois toutes les phases de signaux d'alerte terminées, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est allumé en permanence.
Phase sonore d'alerte 1 :
Dès que le véhicule roule, la phase 1 de signaux d'alerte démarre en arrière-plan. Dès qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, un léger signal acoustique retentit à intervalles de t = 4 s. La phase sonore d'avertissement 1 dure au maximum t = 20 s. Puis l'on passe à la phase sonore d'avertissement 2.
Phase sonore d'alerte 2 :
Une fois la phase 1 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal d'alerte retentit pendant au maximum t = 20 s, à intervalles de t = 2 s. Puis l'on passe à la phase sonore d'avertissement 3.
Phase sonore d'alerte 3 :
Une fois la phase 2 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal d'alerte retentit pendant au maximum = 20 s, à intervalles de t = 1 s.
On passe ensuite à la phase sonore d'alerte 4.
Phase sonore d'alerte 4 (uniquement Euro NCAP) :
Une fois la phase 3 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un signal d'alerte bruyant retentit pendant au maximum = 93 s, à intervalles de t = 0,5 s.
Interruption de l'avertissement de ceinture :
La dernière phase sonore d'avertissement est complètement achevée.
La ceinture de sécurité a été attachée pendant que l'avertissement de ceinture était actif.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte du véhicule est ouverte du côté déclenchant.
Réactivation de l'avertissement de ceinture :
Un nouveau détachement de ceinture a été détecté.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte conducteur ou la porte passager est ouverte puis refermée.
Un nouveau cycle d'allumage détecté à partir du signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" est activé.
Documents référencés
- gf5430s9989tra Vue d'ensemble composants du système calculateur combiné d'instruments (KI)