Conditions de fonctionnement - Généralités
Borne 15R MIS (sous tension)
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 via le CAN train de roulement (CAN E) au combiné d'instruments (A1).
Messages de contrôle/d'avertissement - Généralités
Les messages de contrôle et d'avertissement du combiné d'instruments informent le conducteur sur les états actuels des systèmes posés dans le véhicule.
Les possibilités suivantes sont disponibles pour la sortie des messages de contrôle et d'avertissement dans le combiné d'instruments :
Émission optique des messages de contrôle/d'avertissement :
Écran multifonction (A1p13)
Témoins de contrôle/d'avertissement
Émission acoustique des messages de contrôle/d'avertissement :
Bruiteur (A1h1)
Cliquetis des clignotants par répartiteur acoustique des clignotants (A1h2)
P54.33-2946-79
Représentation sur le type 172.403 |
A1 | Combiné d'instruments | A1e32 | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Témoin de contrôle de clignotant gauche | A1e38 | Témoin de contrôle feux de position (sur le type 172.475 ou véhicules depuis le 01.06.2012) | |
A1e2 | Témoin de contrôle de clignotant droit | A1e41 | Témoin de contrôle régulation du comportement dynamique | |
A1e3 | Témoin de contrôle de feux de route | A1e51 | Témoin d'alerte système de freinage | |
A1e4 | Témoin d'alerte de réserve de carburant | A1e54 | Témoin d'alerte température liquide de refroidissement | |
A1e9 | Témoin ceinture de sécurité | A1e57 | Témoin de contrôle projecteurs antibrouillard (sauf CODE 615 (projecteur bi-xénon avec éclairage de virage actif) et sauf CODE 621 (Intelligent Light System (circulation à gauche)) et sauf CODE 622 (Intelligent Light System), jusqu'au 31.05.2015) | |
A1e10 | Témoin de contrôle frein de stationnement | A1e58 | Témoin diagnostic moteur | |
A1e11 | Témoin d'alerte frein de stationnement | A1e59 | Témoin d'alerte DISTRONIC (avec code 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e15 | Témoin de contrôle système de retenue | A1e66 | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (avec CODE 475 (Contrôle de la pression des pneus)) | |
A1e16 | Témoin de contrôle de préchauffage (avec moteur diesel) | A1e67 | Témoin de contrôle feux de croisement | |
A1e17 | Témoin de contrôle système antiblocage | A1p8 | Tachymètre | |
A1e18 | Témoin de contrôle feu antibrouillard arrière | A1p13 | Écran multifonction |
Les composants suivants, intégrés au combiné d'instruments, ne sont pas représentés :
Bruiteur
Témoin de fonctionnement clignotant, acoustique
Les messages affichés sur l'écran multifonction sont répartis en quatre catégories en fonction de leur urgence :
Catégorie 1 (messages avec priorité maximale) :
Les messages de la catégorie 1 signalent des états et situations dangereux pour la sécurité ; ils ont priorité par rapport aux messages de priorité inférieure. Ces messages sont affichés en l'espace d'au plus t = 2 s après leur apparition, sont enregistrés automatiquement dans la mémoire de messages et ne peuvent pas être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégorie 2 (messages avec priorité moyenne) :
Les informations de la catégorie 2 exigent l'intervention du conducteur et apparaissent avec un retard de maximum t = 2 s. Les confirmations de commande tombent également sous ces informations. Les messages de la catégorie 2 peuvent être validés. Un bref signal d'alerte est émis par le bruiteur à leur apparition.
Catégories 3 et 4 (messages avec faible priorité) :
Ces messages sont des affichages de menu et servent uniquement à l'information du conducteur (par ex. faible niveau d'eau de lavage). Aucune signal sonore d'avertissement n'est émis.
Les messages à basse priorité sont écrasés par les messages à priorité plus élevée. En cas d'apparition de plusieurs messages de même priorité, le message actuellement affiché est remplacé par le nouveau message après écoulement du temps d'affichage minimum.
Déroulement fonctionnel messages de contrôle/d'avertissement
Le combiné d'instruments informe le conducteur de la fonctionnalité ou de l'état des systèmes montés sur le véhicule. Les activités ou dysfonctionnements du système, importants pour la sécurité, sont signalés au conducteur sous la forme de messages de contrôle et d'avertissement dans le combiné d'instruments.
Pour cela, les modes d'émission suivants sont mis en oeuvre :
Optiquement :
Témoins de contrôle (vert, jaune ou bleu)
Témoins d'alerte (rouge)
Écran multifonction
Acoustique :
Bruiteur
Témoin de fonctionnement clignotant, acoustique
Le combiné d'instruments est relié à l'électronique du véhicule par le CAN habitacle (CAN B) et par le CAN train de roulement.
Les demandes d'émission des messages de contrôle et d'avertissement en provenance des calculateurs raccordés à ces CAN sont reçues par le combiné d'instruments via le CAN habitacle ou le CAN train de roulement.
Les demandes d'affichage de messages de contrôle et d'avertissement en provenance de calculateurs raccordes au CAN diagnostic (CAN D) ou au CAN partie avant (CAN G) sont envoyées au combiné d'instruments par le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) via le CAN train de roulement.
Les demandes d'affichage de messages de contrôle et d'avertissement en provenance de calculateurs raccordés au CAN transmission (CAN C) sont envoyées au combiné d'instruments par le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) via le CAN train de roulement.
Les systèmes et fonctions mentionnés dans le tableau suivant peuvent réclamer l'émission de messages de contrôle et d'avertissement par l'intermédiaire du calculateur correspondant.
Système / Fonction | Calculateur | Connexion | Message | ||
Témoin | Display | acoustique | |||
ADAPTIVE BRAKE | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | Témoin de contrôle système antiblocage (A1e17), | x | - |
Assistant de feux de route adaptatif (avec CODE 608 (Assistant de feux de route adaptatif)) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | x | - |
Avertisseur actif d'angle mort (avec CODE 237 (avertisseur actif d'angle mort)) | Calculateur capteurs radar (N62/1) | CAN E | - | - | x |
Détecteur de voie automatique (avec CODE 476 (Détecteur de voie)) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | x | - |
Audio/Navigation/Communication | Autoradio (A2) (avec code 523 (Audio 20 CD) ou code 510 (Audio 20 CD avec changeur 6 CD)) ou unité de commande COMAND (A40/3) (avec code 527 (COMAND APS avec lecteur DVD simple (avec navigation)) ou code 512 (COMAND APS avec changeur DVD)) | CAN B | - | x | - |
Assistant de vigilance | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | - | x | x |
Éclairage extérieur (ABL) | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin de contrôle feux de route (A1e3), | x | x |
Calculateur projecteurs (N71/1) | CAN G / CAN E | - | x | - | |
Rappel des clignotants | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin de contrôle clignotant gauche (A1e1), | - | x |
Avertissement d'oubli des feux | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | x | x |
Commande automatique de boîte de vitesses (avec boîte de vitesses 722.9, 725.0) | Calculateur module sélecteur électronique (N15/5) (boîte de vitesses 722.9), INTERFACE DIRECT SELECT (N150) (boîte de vitesses 725.0), calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8n4) | CAN C / CAN E | - | x | - |
Niveau du liquide de frein | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | Témoin d'alerte système de freinage (A1e51) | x | - |
Indicateur d'usure des garnitures de frein | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Système d'amortissement (avec CODE 483 (pack ADVANCED AGILITY)) | Calculateur système d'amortissement adaptatif (N51/5) | CAN E | - | x | - |
DISTRONIC (avec code 233 (DISTRONIC PLUS)) | Unité de commande électrique DISTRONIC (A89) | CAN H / CAN E | Témoin d'alerte DISTRONIC (A1e59) | - | x |
Alarme antivol (EDW) | Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) | CAN B | - | x | - |
Système de stationnement (avec CODE 230 (aide au stationnement exclusive)) | Calculateur système de stationnement (N62) | CAN E | - | x | x |
Régulation du comportement dynamique (ESP®) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | Témoin d'alerte ESP®/ASR OFF (A1e32) (état ESP® marche/arrêt), témoin d'alerte régulation du comportement dynamique (A1e41) (système ESP® actif) | x | - |
Alerte vitre (avec CODE 494 (version USA)) | Calculateur commande du toit escamotable (N52) | CAN B | - | x | x |
Alerte frein de stationnement | Calculateur frein de stationnement électrique (N128) | CAN E | Témoin de contrôle frein de stationnement (A1e10), témoin d'alerte frein de stationnement (A1e11) | x | - |
Niveau du liquide de lave-glace | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Assistant de limitation de vitesse (avec CODE 513 (assistant de limitation de vitesse)) | Caméra multifonction (A40/11) | CAN E | - | x | - |
Alerte de vitesse (avec CODE 623 (Version États du Golfe)) | Combiné d'instruments (A1) | Interne | - | x | x |
Avertissement de ceinture | Calculateur système de retenue (N2/10) | CAN E | Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) | - | x |
KEYLESS-GO (avec CODE 889 (KEYLESS-GO)) | Calculateur KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | - | x | x |
Niveau de liquide de refroidissement | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Température liquide de refroidissement | Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) | CAN E | Témoin d'alerte température du liquide de refroidissement (A1e54) | x | - |
Réglage mémoire (avec CODE 275 (pack mémoire)) | Calculateur siège conducteur (N32/1) ou calculateur siège passager (N32/2) | CAN B | - | - | x |
Diagnostic moteur | Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) | CAN E | Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) | x | - |
Alerte relative au niveau d'huile moteur | Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) | CAN E | - | x | - |
Système d'appel de secours (avec CODE 359 (Système d'appel de secours TELE AID) ou CODE 348 (Système d'appel de secours/d'assistance)) | Calculateur système d'appel de secours (N123/4) | CAN D / CAN E | - | x | - |
PRE-SAFE® (avec CODE 299 (Système PRE-SAFE®)) | Rétracteur de ceinture réversible gauche (A76) ou | CAN E | Témoin de contrôle système de retenue (A1e15) | x | - |
Avertissement de perte de pression des pneus (avec CODE 477 (Avertissement de perte de pression des pneus)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | - | x | - |
Contrôle de la pression des pneus (avec CODE 475 (Contrôle de la pression des pneus)) | Calculateur contrôle de pression des pneus (N88) | CAN E | Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (A1e66) | x | - |
Direction assistée (avec CODE 213 (direction directe)) | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | - | x | x |
Système de retenue | Calculateur système de retenue (N2/10) | CAN E | Témoin de contrôle système de retenue (A1e15) | x | - |
Avertissement de bouchon de réservoir (avec CODE 494 (Version USA)) | Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence) | CAN E | Témoin d'alerte de réserve de carburant (A1e4) | x | - |
TEMPOMAT | Calculateur régulation du comportement dynamique (N30/4) | CAN E | Anneau segmenté dans | x | x |
Avertisseur d'angle mort (avec CODE 234 (Avertisseur d'angle mort)) | Capteur radar intelligent pare-chocs arrière gauche (B29/4), | CAN G / CAN B | - | - | x |
Alerte porte | Calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) | CAN B | - | x | x |
Toit escamotable | Calculateur commande du toit escamotable (N52) | CAN B | - | x | x |
Contrôle de préchauffage (moteur diesel) | Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) | CAN E | Témoin de contrôle de préchauffage (A1e16) | x | x |
Cas particulier avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays
Si une ceinture de sécurité non attachée est détectée juste avant le début du trajet ou pendant la marche, le combiné d'instruments envoie un avertissement de ceinture optique et/ou acoustique en fonction des pays.
Le calculateur système de retenue (N2/10) envoie des informations sur l'état des ceintures de sécurité conducteur et passager via le CAN train de roulement au combiné d'instruments. Le combiné d'instruments analyse ces informations en vue de l'émission de l'avertissement d'oubli de ceinture en fonction des pays.
L'avertissement d'oubli de ceinture n'est émis pour le passager que si le siège passager est détecté comme étant occupé. Les informations correspondantes concernant la détection d'occupation de siège sont envoyée par le calculateur système de retenue au combiné d'instruments via le CAN train de roulement.
Le mode d'émission de l'avertissement de ceinture est différent selon le fait que l'avertissement de ceinture est imposé par la loi ou non, et est inclus dans l'évaluation par le New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP est un programme d'évaluation de la sécurité pour véhicules neufs.
Pays avec avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
NCAP étendu :
USA, Canada, jusqu'au 31.05.2012 Japon et Corée et jusqu'au 31.05.2013, États du Golfe
Pays sans avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi :
European New Car Assessment Program (Euro NCAP) : Europe, Chine, Australie, à partir du 01.06.2012 Japon et Corée et à partir du 01.06.2013 États du Golfe
Dans les pays avec avertissement d'oubli de ceinture imposé par la loi (NCAP étendu), le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est actionné pendant une période de t = 6 2 s. Peu importe si la ceinture de sécurité du conducteur est attachée ou non. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée, le combiné d'instruments émet en plus un signal d'alerte par l'intermédiaire du bruiteur.
Si la ceinture de sécurité du conducteur est attachée pendant cette période, le signal d'alerte est coupé.
Une analyse permettant de déterminer si la ceinture de sécurité du passager est attachée ou non n'est pas effectuée pendant cette période. Ce n'est que lorsque la période de t = 6 s est écoulé que l'analyse des deux ceintures de sécurité est effectuée. Dans les pays dans lesquels l'avertissement de ceinture n'est pas imposé par la loi, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité n'est actionné que pendant le test des ampoules de contrôle.
Dès la détection du fonctionnement du moteur (signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" enregistré), les informations sur l'état des ceintures de sécurité conducteur et passager sont analysées. Si une ceinture de sécurité est définie comme n'étant pas attachée, le combiné d'instruments actionne le témoin d'alerte de ceinture de sécurité. Lorsque le véhicule se met à rouler et qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, d'autres phases successives de signaux sonores d'avertissement sont émises.
En fonction de l'avertissement de ceinture, trois ou quatre phases de signaux d'alerte sont émises. Pendant l'émission de ces phases de signaux d'alerte, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité clignote à une fréquence de f = 2 Hz. Une fois toutes les phases de signaux d'alerte terminées, le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est allumé en permanence.
Phase 1 de signaux d'alerte :
Dès que le véhicule roule, la phase 1 de signaux d'alerte démarre en arrière-plan. Dès qu'une vitesse de v 25 km/h est atteinte, un léger signal acoustique retentit à intervalles de t = 4 s. La phase sonore d'avertissement 1 dure au maximum t = 20 s. La phase sonore d'avertissement 2 démarre ensuite.
Phase sonore d'avertissement 2 :
Une fois la phase 1 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal d'alerte retentit pendant au maximum t = 20 s, à intervalles de t = 2 s. La phase sonore d'avertissement 3 démarre ensuite.
Phase sonore d'avertissement 3 :
Une fois la phase sonore d'avertissement 2 terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un léger signal d'alerte retentit pendant au maximum t = 20 s, à intervalles de t = 1 s. La phase de tonalité d'alerte 4 démarre ensuite.
Phase de signal sonore d'avertissement 4 (seulement avec Euro NCAP) :
Une fois la phase 3 de signaux d'alerte terminée et à partir d'une vitesse de v 25 km/h, un signal d'alerte bruyant retentit pendant au maximum t = 93 s, à intervalles de t = 0,5 s.
Interruption de l'avertissement de ceinture :
La dernière phase sonore d'avertissement est complètement achevée.
La ceinture de sécurité a été attachée pendant que l'avertissement de ceinture était actif.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte du véhicule est ouverte du côté déclenchant.
Réactivation de l'avertissement de ceinture :
Un nouveau détachement de ceinture a été détecté.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la porte conducteur ou la porte passager est ouverte puis refermée.
Un nouveau cycle d'allumage détecté à partir du signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" est activé.
Documents référencés
- gf5430p9996rd Vue d'ensemble composants du système combiné d'instruments (KI) description des composants