Calculateur pompe à carburant - Description du composant

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B4/7 Transmetteur de pression carburant

N118 Calculateur pompe à carburant

Disposition

Le calculateur de pompe à carburant est installé, vu dans le sens de déplacement, à droite derrière l'habillage latéral dans le coffre à bagages.

Rôle

Commander la pompe à carburant avec un signal PWM, en fonction de la pression du carburant.

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N118 Calculateur pompe à carburant

A Connexion à fiche 4 broches

Broche 1 Borne 30

Broche 2 Borne 31

broche 3 Pompe à carburant +

Broche 4 Pompe à carburant -

B Connexion à fiche 8 broches

Broche 1 non occupé

Broche 2 Commande de la pompe à carburant par le calculateur ME

broche 3 CAN de propulsion, High

Broche 4 CAN de propulsion, Low

Broche 5 Borne 15

Broche 6 Transmetteur de pression de carburant, alimentation en tension -

broche 7 Transmetteur de pression de carburant, signal

Broche 8 Transmetteur de pression de carburant, alimentation en tension +5 V

Conception

Le calculateur de pompe à carburant comporte une électronique de commande et de puissance logée dans un boîtier en matière plastique, deux connecteurs et une plaque métallique pour dissipation de la chaleur. Il est diagnosticable, protégé contre les inversions de polarité et est un participant au bus de données capteurs.

Fonctionnement

Le calculateur pompe à carburant commande la pompe à carburant en vue d'une régulation de la pression de carburant via un signal PWM. Le calculateur pompe à carburant reçoit la prescription théorique de pression de carburant du calculateur ME via le bus de données capteurs.

Lorsque la pression système saisie par le transmetteur de pression de carburant tombe en dessous de la valeur théorique, la durée d'activation du signal PWM est prolongée. L'absorption de courant, le régime et le débit de la pompe à carburant augmentent.

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Le signal du transmetteur de pression de carburant avec la pression momentanée de carburant est lue par le calculateur de pompe à carburant et envoyée au calculateur ME via le bus de données capteurs. La pression de carburant y est rendue plausible et retransmise au calculateur de pompe à carburant en tant que prescription théorique de pression de carburant. Si nécessaire, le signal PWM est adapté à la pompe à carburant.



Le calculateur pompe à carburant dispose d'une mémoire des défauts, laquelle peut être lue avec STAR DIAGNOSIS.

Après remplacement, le calculateur pompe à carburant doit faire l'objet d'un codage des variantes.

Pour la dissipation de la chaleur, le calculateur doit être fixé par vissage.

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Diverses fonctionnements de secours assurent l'alimentation en carburant :

 En cas de défaillance du bus de données capteurs, elle est assurée par le calculateur pompe à carburant si la borne 15 et la masse sont en contact avec le calculateur pompe à carburant.

 En cas de défaillance simultanée du bus de données capteurs et du transmetteur de pression de carburant, un signal PWM constant est transmis par le calculateur pompe à carburant.

 En outre, l'activation de la pompe à carburant est sollicitée via un câble vers le bus de données capteurs.

 Borne 15 (contact MIS) est transmis au calculateur pompe à carburant.

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F33 Boîte à fusibles en amont avant

F33f91 Fusible 91

G1 Batterie

L'alimentation en tension à la borne 30 est protégée (fusible 91).