Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

P47.50-2046-06

B4/7 Druckgeber Kraftstoff

N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe

Anordnung

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe ist in Fahrtrichtung rechts hinter der Seitenverkleidung im Kofferraum angeordnet.

Aufgabe

Die Kraftstoffpumpe abhängig vom Kraftstoffdruck mit einem PWM-Signal ansteuern.

P47.20-2269-01

N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe

A Steckanschluss 4-polig

Pin 1 Klemme 30

Pin 2 Klemme 31

Pin 3 Kraftstoffpumpe +

Pin 4 Kraftstoffpumpe -

B Steckanschluss 8-polig

Pin 1 nicht belegt

Pin 2 Ansteuerung Kraftstoffpumpe vom Steuergerät ME

Pin 3 Antriebs-CAN, High

Pin 4 Antriebs-CAN, Low

Pin 5 Klemme 15

Pin 6 Druckgeber Kraftstoff, Spannungsversorgung -

Pin 7 Druckgeber Kraftstoff, Signal

Pin 8 Druckgeber Kraftstoff, Spannungsversorgung +5 V

Aufbau

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe besteht aus der in einem Kunststoffgehäuse untergebrachten Steuerungs- und Leistungselektronik, hat zwei Steckverbindungen und eine Metallplatte zur Wärmeabfuhr. Es ist diagnosefähig, verpolgeschützt und Teilnehmer am Datenbus Sensoren.

Funktion

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe steuert die Kraftstoffpumpe zur Kraftstoffdruckregelung über ein PWM-Signal an. Die Kraftstoffdrucksollvorgabe bekommt das Steuergerät Kraftstoffpumpe über den Datenbus Sensoren vom Steuergerät ME.

Fällt der vom Druckgeber Kraftstoff erfasste Systemdruck unter den Sollwert wird die Einschaltzeit des PWM-Signals verlängert. Stromaufnahme, Drehzahl und Förderleistung der Kraftstoffpumpe steigen.

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Das Signal vom Druckgeber Kraftstoff mit dem aktuellen Kraftstoffdruck wird am Steuergerät Kraftstoffpumpe eingelesen und über den Datenbus Sensoren zum Steuergerät ME gemeldet. Dort wird der Kraftstoffdruck plausibilisiert und als Kraftstoffdrucksollvorgabe zum Steuergerät Kraftstoffpumpe zurückgemeldet. Wenn erforderlich, wird das PWM-Signal für die Kraftstoffpumpe angepasst.



Das Steuergerät Kraftstoffpumpe hat einen Fehlerspeicher, der mit der STAR DIAGNOSIS ausgelesen werden kann.

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe muss nach dem Erneuern variantencodiert werden.

Zur Wärmeableitung muss das Steuergerät verschraubt sein.

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Verschiedene Notlauffunktionen stellen die Kraftstoffversorgung sicher:

 Bei Ausfall des Datenbus Sensoren wird vom Steuergerät Kraftstoffpumpe vorgegeben, wenn Klemme 15 und Masse am Steuergerät Kraftstoffpumpe anliegen.

 Bei gleichzeitigem Ausfall von Datenbus Sensoren und Druckgeber Kraftstoff wird ein konstantes PWM-Signal vom Steuergerät Kraftstoffpumpe vorgegeben.

 Zusätzlich zum Datenbus Sensoren wird die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe über eine Leitung angefordert.

 Klemme 15 (Zündung EIN) wird zum Steuergerät Kraftstoffpumpe gemeldet.

P54.15-2956-04

F33 Vorsicherungsdose hinten

F33f91 Sicherung 91

G1 Batterie

Die Spannungsversorgung an Klemme 30 ist abgesichert (Sicherung 91).