GF47.40-P-2001V | Unidad de control de la bomba de combustible - Descripción del componente | 23.5.06 |
MOTOR 272.985 en el MODELO 211.057 /257, 219.357
P47.50-2046-06
B4/7 Transmisor de presión combustible
N118 Unidad de control bomba de combustible
Disposición
La unidad de control bomba de combustible se ha dispuesto en el lado derecho del maletero, detrás del revestimiento lateral, visto en sentido de marcha.
Tarea
Activar la bomba de combustible en función de la presión del combustible con una señal PWM.
P47.20-2269-01
N118 Unidad de control bomba de combustible
A Conexión enchufable de 4 polos
Clavija 1 Borne 30
Clavija 2 borne 31
Clavija 3 Bomba de combustible +
Clavija 4 Bomba de combustible -
B Conexión enchufable de 8 polos
Clavija 1 Sin ocupar
Clavija 2 Activación de la bomba de combustible por la unidad de control ME
Clavija 3 CAN de propulsión, High
Clavija 4 CAN de propulsión, Low
Clavija 5 Borne 15
Clavija 6 Transmisor de presión del combustible, alimentación de tensión -
Clavija 7 Transmisor de presión del combustible, señal
Clavija 8 Transmisor de presión del combustible, alimentación de tensión +5 V
Estructura
La unidad de control bomba de combustible está compuesta por la unidad electrónica de mando y potencia alojada en una caja de plástico, tiene dos uniones por enchufe y una placa metálica para evacuar el calor. Es apta para diagnósticos, está protegida contra permutación de polos y participa en el bus de datos de sensores.
Funcionamiento
La unidad de control de la bomba de combustible activa dicha bomba para la regulación de la presión del combustible por medio de una señal PWM. El valor teórico predeterminado de la presión del combustible lo recibe la unidad de control de la bomba de combustible de la unidad de control ME vía bus de datos de los sensores.
Si la presión del sistema registrada por el transmisor de presión del combustible desciende por debajo del valor nominal, se alargará el tiempo de conexión de la señal PWM. Aumentará la absorción de corriente, el número de revoluciones y el caudal de suministro de la bomba de combustible.
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La unidad de control de la bomba de combustible lee la señal del transmisor de presión del combustible con la presión actual de combustible y la comunica a la unidad de control ME vía bus de datos de los sensores. Allí se plausibiliza la presión de combustible y se remite como presión nominal preestablecida del combustible a la unidad de control de la bomba de combustible. Si es necesario, se adapta la señal PWM para la bomba de combustible.
La unidad de control bomba de combustible tiene una memoria de averías que se puede leer con la STAR DIAGNOSIS.
Después de renovar la unidad de control bomba de combustible habrá que codificarla según variante.
A fin de disipar el calor, la unidad de control deberá estar atornillada.
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La alimentación de combustible la aseguran diversas funciones de emergencia:
En caso de fallar el bus de datos de los sensores, la unidad de control bomba de combustible establece cuándo están aplicados el borne 15 y masa a dicha unidad de control.
En caso de fallar al mismo tiempo el bus de datos de los sensores y el transmisor de presión del combustible, la unidad de control de la bomba de combustible establece una señal PWM constante.
Adicionalmente al bus de datos de los sensores, la activación de la bomba de combustible se requiera por medio de un cable.
El borne 15 (encendido CON.) se comunica a unidad de control de la bomba de combustible.
P54.15-2956-04
F33 Caja de fusibles previos, detrás
F33f91 Fusible 91
G1 Batería
La alimentación de tensión en el borne
30 está provista de fusible (fusible 91).