Direction électrique - Fonctionnement

P46.35-2088-06

1 Vitesse du véhicule

2 Couple de braquage

3 Sollicitation rappel du volant

4 Sollicitation assistance à la direction

5 Angle, vitesse de braquage

6 Régime-moteur

B23 Capteur de couple assistance de direction

M19 Moteur assistance de direction

N3/9 Calculateur CDI
(avec moteur 660.9)

N3/10 Calculateur ME (avec moteur 132.9)

N47-5 Calculateur ESP

N49 Capteur d'angle de braquage

N68 Calculateur assistance direction

N127 Calculateur chaîne cinématique (sur le type 451.390/490)

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CAN C CAN compartiment moteur

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Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15 EN CIRCUIT

 Régime moteur > 500 t/min

 Pas de surtension ou de sous-tension

Direction électrique - Généralités

La direction électrique est basée sur un boîtier de direction à crémaillère conventionnel, qui est assisté par le moteur d'assistance de direction. L'assistance de direction s'effectue en continu et est fonction de la vitesse.

Direction électrique - Fonctions

 Assistance de direction

 Assistance de retour de direction

 Fonction "active center feeling"

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Le calculateur assistance de direction a besoin des informations suivantes pour le calcul de l'assistance de direction nécessaire:

 Couple de braquage en provenance du capteur de couple d'assistance de direction

 Vitesse du véhicule via le CAN compartiment moteur en provenance du calculateur ESP

 Angle de braquage et vitesse de braquage via le CAN compartiment moteur en provenance du capteur d'angle de braquage

 Régime moteur via le CAN compartiment moteur en provenance du calculateur ME, du calculateur CDI ou du calculateur chaîne cinématique

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Assistance de direction

La rotation du volant crée un couple sur la biellette de direction, qui est détecté par le capteur de couple d'assistance de direction et transmis au calculateur assistance de direction. En se basant sur le couple de braquage déterminé, la rotation du volant et la vitesse du véhicule, le calculateur de la direction assistée détermine le couple d'assistance et actionne en conséquence le moteur de la direction assistée. Celui-ci assiste le couple de braquage du conducteur via un mécanisme à vis sans fin sur le pignon d'entraînement de la direction à crémaillère.

 L'assistance de la direction est très importante à faible vitesse ou à l'arrêt du véhicule et diminue au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente.

Après la coupure du moteur (sauf type 451.390/490) ou l'arrêt du véhicule, il s'ensuit au bout d'environ 3 s une désactivation progressive de l'assistance à la direction.

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Assistance de retour de direction

Le retour de la direction est produit par la cinématique de l'essieu (inertie). De ce fait, le moteur de la direction assistée est excité de manière passive et fonctionne en tant qu'alternateur. En se basant sur ce signal, le calculateur de la direction assistée détecte le besoin d'assistance et accentue la force de rappel en alimentant de façon adaptée le moteur de la direction assistée.

Fonction "active center feeling"

Lorsque la position milieu du volant est détectée et en l'absence de mouvement de braquage, le moteur de la direction assistée est alimenté par le calculateur direction assistée de façon à générer un couple suffisant pour maintenir la direction en position milieu.

 Le conducteur a ainsi une meilleure "sensation" de la position milieu de la direction.

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Fonction de secours

Le calculateur de la direction assistée contrôle en permanence la plausibilité de tous les signaux d'entrée. En cas de composant défectueux, l'assistance de direction est coupée et un défaut est enregistré dans le calculateur de la direction assistée. La direction fonctionne toujours, mais seulement comme direction à crémaillère conventionnelle.

 En cas de coupure de l'assistance à la direction sur les véhicules avec code (494) Version USA, une confirmation a lieu par le témoin de contrôle de la direction électrique (A1e18) dans le combiné d'instruments (A1).