Circuit de régulation du couple de freinage ABS - Fonction

Calculateur ABS
(N47-7)

Tension d'alimentation

Borne 87

Relais

Protection contre les surtensions,

Module fusibles et relais, passager (K1, K40, K40/4)

Prise de contrôle pour diagnostic (X11/4)

Groupe hydraulique ABS (A7/3)

Pompe de refoulement (A7/3m1)

Electrovalves (A7/3y6 à A7/3y21)

Relais pompe de refoulement (K20/1, N65k4, K40//2k4)

Capteur de vitesse avant gauche (L6/1)

Capteur de vitesse avant droit (L6/2)

Capteur de vitesse essieu AR (L6)

Contacteur de feux stop

(S9/1)

Masse

(W16, W16/4, W29/2)

Bus de données CAN

Combiné d'instruments (A1)

Témoin ABS (A1e17)

Calculateur HFM, ME, EVE, ERE, CRD (N3/4, N3/10, N3/7, N3/8, N3/9)

Les composants du système électrique/électronique permettent de commander les fonctions correspondantes au sein de l’unité hydraulique ABS (A7/3).

L’alimentation en tension du calculateur ABS (N47-7) est assurée sur le type 202 jusqu’à 07.96 par le relais de protection contre les surtensions (K1). Sur le type 202 depuis 08/96, type 208 et sur le type 170, l’alimentation en tension est assurée par le module-relais (K40 ou K40/4).

Le calculateur ABS (N47-7) reçoit des signaux d’entrée en provenance des composants suivants :

 3 capteurs de vitesse de rotation
 Contacteur feux de stop

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Les signaux d’entrée sont traités dans le calculateur ABS et transformés en signaux de sortie pour les composants
suivants :

 Electrovannes
 Pompe de refoulement (via relais)

 Témoin de contrôle ABS (pilotage direct, sériel ou via ligne de données CAN)

En fonction des signaux d’entrée, le calculateur ABS (N47-7) décide quel est le mode de fonctionnement à adopter :

 Mode normal
 Mode de régulation ABS montée en pression
 Mode de régulation ABS maintien de la pression
 Mode de régulation ABS réduction de la pression.

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Mode normal

Dans ce cas, il n’existe aucune différence de vitesse de rotation de roue (ce qui exigerait un mode de régulation). Toutes les électrovannes dans l’unité hydraulique ABS (A7/3) sont en position initiale et donc commutées en position sans courant. Le système est prêt à freiner.

Ce mode est également réglé lorsque l’ABS présente une défaillance.

Mode de régulation ABS

A partir des signaux de vitesse de rotation existants, le calculateur ABS (N47-7) détecte si les critères exigeant une régulation ABS sont présents.

Les circuits de commande ABS dans le calculateur ABS (N47-7) commandent les électrovannes correspondantes.

Les électrovannes de l’essieu AV, côté gauche ou droit, dans l’unité hydraulique ABS (A7/3) sont commandées séparément.

Les électrovannes pour l’essieu AR agissent conjointement sur les deux roues AR pour le cycle de régulation ABS. Lorsqu’une régulation ABS est activée, il se produit une rapide modification de pression sur les freins de roue entre les phases montée en pression, maintien de la pression et réduction de la pression.

Ce cycle de régulation est sensible au niveau de la pédale de frein (pulsation de cette dernière).