GF09.50-P-2000KE | Compresseur - Description du composant | 19.1.05 |
MOTEUR 271.921 /946 /948 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 271.940 sur le TYPE 203.042 /242 /742 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 271.940 sur le TYPE 209.342 /442
MOTEUR 271.941
MOTEUR 271.944 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 271.955 sur le TYPE 209.341 /441
MOTEUR 271.956
P09.50-2041-76
Disposition
50 Compresseur
50/3 Vis de contrôle de niveau d'huile
Le compresseur se trouve à gauche sur le corps de cylindre.
Rôle
Le compresseur comprime l'air d'admission et augmente ainsi le taux de remplissage des cylindres. De ce fait, une augmentation du couple moteur est obtenue surtout dans la plage de régime inférieure.
P09.50-2042-81
Description
50 Compresseur
A d'air d'admission
B Air de suralimentation
C Air recyclé
Le compresseur est un compresseur à vis, qui fonctionne selon le principe du refoulement, par compression interne.
Les deux rotors à 3 ailettes tournant à contresens (entrecroisés de 60°) sont reliés par deux roues dentées huilées (boîte de synchronisation). L'étanchéité des rotors entre eux et par rapport au carter (chambre de travail) est obtenue grâce à un entrefer étroit (de 0,2 mm env.).
P09.50-2043-72
Fonctionnement
A d'air d'admission
B Air de suralimentation
L'entraînement s'effectue par courroie trapézoïdale à nervures, directement par le vilebrequin.
L'air d'admission est amené grâce à l'ouverture agencée de façon axiale de la chambre de travail du compresseur. Par la rotation et la géométrie des deux rotors, la chambre de travail est fermée par rapport à l'environnement, après l'arrivée de l'air aspiré. Le volume d'air aspiré est comprimé du fait du rapetissement de la chambre de travail entre le carter et les deux rotors. L'air aspiré (air de suralimentation) comprimé est chassé au niveau de l'ouverture agencée de façon radiale par la rotation suivante. L'air de suralimentation dont le système n'a pas besoin (lorsque le volet d'air recyclé est ouvert) est renvoyé au compresseur par l'ouverture air de recyclage.
Une pression de suralimentation maximale de 500 mbars est obtenue par le compresseur dans la tubulure d'admission.