Système d'injection d'essence et d'allumage - Electronique de gestion moteur (ME) - Fonctionnement

Le système d'injection d'essence et d'allumage ME (ME = Motor-Elektronik = électronique moteur) est commandé par le calculateur électronique moteur (N3/10).

Le calculateur électronique moteur assure les fonctions suivantes :

Contact MIS

Les sous-fonctions suivantes sont alors activées :

 Diagnostic avec mémoire des défauts

 Programmation des corrections

 Commande des pompes à carburant

 diagnostic embarqué pour l'Europe (EOBD)

-----------------------------------------------------------------------------------------

lancer

Les sous-fonctions suivantes sont alors activées :

 Système d'allumage ME

 Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage ME

 Injection dans conduit d'admission, séquentielle cylindre par cylindre

 Commande du débit au démarrage

 Commande des pompes à carburant

 Commande de démarrage

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ralenti

Les sous-fonctions suivantes sont alors activées :

 Régulation du ralenti

 Interface d'alternateur

 Système d'allumage ME

 Injection dans conduit d'admission, séquentielle cylindre par cylindre

 Enrichissement après démarrage

 Commande de la pompe à carburant

 Coupure de sécurité du carburant

 Régulation bi-sonde

 Gestion de montée en température

 Commande de ventilateur

 Chauffage de sonde O2

 Chauffage catalyseur

 Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage ME

 Régulation anti-cliquetis (AKR)

 diagnostic embarqué pour l'Europe (EOBD)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Véhicule en marche

Les sous-fonctions suivantes sont alors activées :

 Interface d'alternateur

 Limitation du régime moteur maxi

 Système d'allumage ME

 Injection dans conduit d'admission, séquentielle cylindre par cylindre

 Commande des pompes à carburant

 Enrichissement du mélange à l'accélération

 Coupure de sécurité du carburant

 Régulation bi-sonde

 Gestion de montée en température

 Commande de ventilateur

 Chauffage de sonde O2

 Chauffage catalyseur

 Synchronisation de l'ordre d'injection et d'allumage ME

 Régulation anti-cliquetis (AKR)

 Coupure d'alimentation en décélération

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Réglage de l'arbre à cames

 Régénération des vapeurs de carburant

 Régulation de la pression de suralimentation

 Diagnostic embarqué pour l'Europe (EOBD)

Les calculateurs suivants sont interconnectés via bus de données classe C (habitacle) (Control Area Network CAN-C) :

 Combiné d'instruments (A1)

 Calculateur systèmes de retenue (N2/7)

 Calculateur électronique moteur

 Clavier et calculateur pour KLA (N22)