Système de service actif (ASSYST) - Fonctionnement

L00.20-0001-06

A1 Combiné d'instruments

B11/4 Sonde de température liquide de refroidissement

B40 Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité)

CAN Bus de données

L6/1 Capteur de vitesse de rotation AVG

L6/2 Capteur de vitesse de rotation AVD

L6/3 Capteur de vitesse de rotation ARG

L6/4 Capteur de vitesse de rotation ARD

N3/5 Calculateur MSM

N3/9 Calculateur CR

N47 Calculateur systèmes de traction

a Horloge électronique

b Affichage

c Calculateur pour ASSYST

Généralités

Le "système de service actif " (ASSYST) attire l'attention du conducteur sur l'échéance d'un service de maintenance.

ASSYST est un système de contrôle de l'huile moteur adapté. Outre un simple critère de temps et de distance, différents facteurs sont pris en compte pour le calcul des intervalles de maintenance adaptés. Il s'agit d'une part de facteurs de qualité, codés avec le Star Diagnosis, et d'autre part de facteurs d'évaluation prenant en compte les conditions de conduite et donc, l'usure effective.

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En cas de dépassement d'un seuil d'alerte, le kilométrage restant ou le temps de fonctionnement restant et le symbole d'outil s'affichent à l'écran.

En outre, ASSYST dispose d'un indicateur d'insuffisance du niveau d'huile. En cas de manque d'huile ou de surremplissage, le symbole de burette d'huile s'affiche à l'écran.

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En raison de la complexité de ASSYST, ce système dispose de son propre processeur dans le combiné d'instruments.

ASSYST reçoit l'information de temps de l'horloge électronique intégrée au combiné d'instruments.

Les autres données requises arrivent via le câble de données CAN du calculateur des systèmes de contrôle de la motricité (N47) et du calculateur MSM, ou CR.

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Données CAN requises pour ASSYST:

 quatre signaux de vitesse de roue pour le calcul de la vitesse et de la distance (en provenance du calculateur des systèmes de contrôle de la motricité)

 température du liquide de refroidissement
(en provenance du calculateur MSM, ou CR)

 température de l'huile moteur (en provenance du calculateur MSM, ou CR)

 niveau d'huile (en provenance du calculateur MSM, ou CR)

 régime (en provenance du calculateur MSM, ou CR)

 moment de charge
(en provenance du calculateur MSM, ou CR)

 facteur de correction de l'huile (en provenance du calculateur MSM, ou CR)

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Affichage du kilométrage restant, du temps de fonctionnement restant ou du dépassement de l'intervalle de maintenance à l'arrêt ou pendant le parcours sur demande du conducteur:

 Actionner la touche de remise à zéro du compteur journalier à deux reprises en l'espace d'une seconde:

le kilométrage restant momentané, le temps de fonctionnement restant momentané ou le dépassement momentané de l'intervalle de maintenance sont affichés.

Affichage du niveau d'huile sur demande du conducteur:

 une fois que le commutateur de démarrage est en position "2", attendre 10 secondes jusqu'à l'apparition du symbole de burette d'huile et de l'horloge.

 Actionner la touche de remise à zéro du compteur journalier à deux reprises en l'espace d'une seconde:

Le message "O.K." ou le manque d'huile momentané s'affichent.
Si une mesure correcte du niveau d'huile est impossible, le symbole de l'horloge clignote.

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Remise à zéro de ASSYST après une vidange d'huile (remise à zéro vidange d'huile) sur le combiné d'instruments:

 Amener le commutateur de démarrage en position "2".

 En l'espace des quatre premières secondes après la sélection de la position "2" pour le commutateur de démarrage: appuyer sur la touche de remise à zéro du compteur journalier à deux reprises en l'espace d'une seconde. L'affichage de demande de maintenance est ainsi activé pendant dix secondes.

 En l'espace de ces dix secondes, amener le commutateur de démarrage en position "0". La demande de maintenance est toujours affichée.

 Appuyer sur la touche de remise à zéro du compteur journalier et la maintenir enfoncée.

 Amener le commutateur de démarrage en position "2".

 Maintenir la touche de remise à zéro du compteur journalier encore enfoncée, jusqu'à ce que la tonalité de signalisation retentisse et que le nouveau kilométrage de départ s'affiche à l'écran (10 secondes).

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Pour la définition de l'intervalle d'entretien adapté, ASSYST fait appel à plusieurs variables entrant dans le calcul de l'intervalle de maintenance en tant que facteurs d'évaluation.

 Sur les moteurs 166 et 668, le capteur d'huile (moteur/température/qualité, B40) est utilisé. Ce capteur se compose de deux systèmes à condenseur utilisant l'huile moteur comme isolant. En cas de variation de la proportion d'eau dans l'huile ou du niveau d'huile, la capacité du "condenseur" varie.

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La capacité est ainsi proportionnelle au niveau d'huile.

Le capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité, B40) est en outre doté d'une sonde de température. Celui-ci permet de détecter la température de l'huile-moteur.

Tous les signaux sont convertis en signaux PWM (pulsweitenmodulierten, à modulation d'impulsions en largeur) dans la partie électronique intégrée au capteur, avant d'être acheminés au calculateur moteur concerné.

Outre les facteurs d'évaluation, qui dépendent des conditions de conduite réelles, des facteurs de qualité sont également employés pour le calcul de la périodicité d'entretien adaptée.

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Récapitulatif variables ASSYST

 Coefficients d'évaluation (dépendant des conditions réelles de conduite):

 Couple résistant

 Vitesse de rotation

 Niveau d'huile

 Température d'huile-moteur:

 Coefficient de correction de l'huile (sert de valeur de comparaison pour la détermination du niveau d'huile)

 Température du liquide de refroidissement

Le calculateur d'entretien reçoit ces données via CAN du calculateur MSM, ou CR.

 Les coefficients de qualité sont préréglés en usine sur des valeurs de base et peuvent être modifiés à l'aide du Star Diagnosis, si les conditions d'utilisation l'exigent

 Coefficient de variante de moteur (à essence/diesel)

 Coefficient pays d'utilisation (le kilométrage est codé selon la valeur allouée au pays.)

 Kilométrage:

Pour le calcul du kilométrage, ASSYST reçoit du calculateur des systèmes de contrôle de la motricité (N47) via CAN les quatre vitesses de rotation des roues.

 Temps
L'information de temps est transmise à ASSYST par l'horloge intégrée au combiné d'instruments.