Danger | Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement | Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Remarque technique | Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
| Contrôler | ||
1 | Conditions préalables au contrôle de la géométrie du train de roulement | ||
| Mesurer | ||
2 | Positionner les roues du 1e essieu avant et le cas échéant du 2e essieu avant au milieu sur les plaques tournantes | ||
3 | Positionner les ponts de liaison sous les roues | Seulement pour les essieux dont les roues ne se trouvent pas sur des plaques tournantes. | |
4 | Bloquer la pédale de frein | Pousse-pédale | |
5 | Monter les composants nécessaires du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement sur le véhicule | Voir notice d'utilisation du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement. | |
6 | Mesurer le pincement du 1e essieu avant | Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
Essieu avant 730.1 sur type 949Pincement | |||
Essieu avant 730.0/1/7 sauf 730.1 sur type 949, 731.7, 733.7, 739.4/9Pincement | |||
Essieu avant 739.500Pincement | |||
Essieu avant 739.510Pincement | |||
Essieu avant 739.520/53/54Pincement | |||
Essieu avant 739.55/56/57Pincement | |||
Si les valeurs théoriques pour le pincement ne sont pas atteintes. | |||
| |||
Régler le pincement sur le 1e essieu avant. | |||
Écrou barre d'accouplement sur levier de commande de fusée | |||
Collier de serrage sur barre d'accouplement | |||
Extracteur | |||
Dès que la position milieu des roues est affichée pendant la mesure. | |||
| |||
Contrôler la position milieu sur le boîtier de direction, la régler le cas échéant et effectuer à nouveau une mesure du pincement. | |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
7 | Mesurer le carrossage du 1e essieu avant | Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
Essieu avant 730.1 sur type 949Carrossage | |||
Essieu avant 730.0/1/7 sauf 730.1 sur type 949, 731.7, 733.7, 739.4/9Carrossage | |||
Essieu avant 739.500Carrossage | |||
Essieu avant 739.510Carrossage | |||
Essieu avant 739.520/53/54Carrossage | |||
Essieu avant 739.55/56/57Carrossage | |||
8 | Mesurer la chasse du 1e essieu avant | Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
Essieu avant 730.1 sur type 949Chasse | |||
Essieu avant 730.0/1/7 sauf 730.1 sur type 949, 731.7, 733.7, 739.4/9Chasse | |||
Essieu avant 739.500Chasse | |||
Essieu avant 739.510Chasse | |||
Essieu avant 739.520/53/54Chasse | |||
Essieu avant 739.55/56/57Chasse | |||
9 | Mesurer l'inclinaison des pivots de fusée du 1e essieu avant | Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
Essieu avant 730.1 sur type 949Inclinaison des pivots de fusée | |||
Essieu avant 730.0/1/7 sauf 730.1 sur type 949, 731.7, 733.7, 739.4/9Inclinaison des pivots de fusée | |||
Essieu avant 739.500Inclinaison des pivots de fusée | |||
Essieu avant 739.510Inclinaison des pivots de fusée | |||
Essieu avant 739.520/53/54Inclinaison des pivots de fusée | |||
Essieu avant 739.55/56/57Inclinaison des pivots de fusée | |||
10 | Mesurer l'angle différentiel de braquage du 1e essieu avant | Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
Essieu avant 730.1 sur type 949Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
Essieu avant 730.0/1/7 sauf 730.1 sur type 949, 731.7, 733.7, 739.4/9Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
Essieu avant 739.500Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
Essieu avant 739.510Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
739.520/53/54Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
Essieu avant 739.55/56/57Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | |||
11 | Retirer les composants du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement, le pousse-pédale, les ponts de compensation et les plaques tournantes du véhicule |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.500 1A à partir de 501099, 739.500 1E à partir de 677335, 739.500 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.500 2A à partir de 501099, 739.500 2E à partir de 677335, 739.500 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1001-11L | Carrossage | à gauche | | 15' (30') | -15' (30') |
à droite | | -15' (30') | 15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.510 #E jusqu'à 671223, 739.510 #F à partir de 168040 | Essieu avant 739.510 2A à partir de 501099, 739.510 2E à partir de 671224, 739.510 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1001-11LB | Carrossage | à gauche | | 0° (30') | -15' (30') |
à droite | | 0° (30') | 15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 à partir de 2E 677155 jusqu'à 2F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 à partir de 1E 677155 jusqu'à 1F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1001-11M | Carrossage | à gauche | | -15' (30') | 15' (30') |
à droite | | 15' (30') | -15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 #E jusqu'à 677154, #F à partir de 168040 sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 2A à partir de 501099, 2E à partir de 677155, 2F jusqu'à 168039 sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1001-11M | Carrossage | à gauche | | 0° (30') | -15' (30') |
à droite | | 0° (30') | 15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.550 jusqu'à #E 672917 à partir de #F 168040 | Essieu avant 739.550 à partir de 2E 672918 jusqu'à 2F 168039, à partir de 2A 501099 | ||
BE40.20-N-1001-11N | Carrossage | à gauche | | 0° (30') | –15' (30') |
à droite | | 0° (30') | 15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.500 1A à partir de 501099, 739.500 1E à partir de 677335, 739.500 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.500 2A à partir de 501099, 739.500 2E à partir de 677335, 739.500 2F jusqu'à 168039 | |
BE40.20-N-1002-11L | Chasse | | 2°30' (30') | 2°30' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 à partir de 2E 677155 jusqu'à 2F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 à partir de 1E 677155 jusqu'à 1F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | |
BE40.20-N-1002-11M | Chasse | | 2°30' (30') | 2°30' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 #E jusqu'à 677154, #F à partir de 168040 sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 2A à partir de 501099, 2E à partir de 677155, 2F jusqu'à 168039 sur le type 934.062, 954.062 | |
BE40.20-N-1002-11M | Chasse | | 1°45' (30') | 1°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.500 1A à partir de 501099, 739.500 1E à partir de 677335, 739.500 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.500 2A à partir de 501099, 739.500 2E à partir de 677335, 739.500 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1003-11L | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 7°45' (30') | 8°15' (30') |
à droite | | 8°15' (30') | 7°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.510 #E jusqu'à 671223, 739.510 #F à partir de 168040 | Essieu avant 739.510 2A à partir de 501099, 739.510 2E à partir de 671224, 739.510 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1003-11LB | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 7°30' (30') | 8°15' (30') |
à droite | | 7°30' (30') | 7°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.530/531 | Essieu avant 739.520 jusqu'à #E 677154 à partir de #F 168040 sauf sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1003-11M | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 7°30' (30') | 7°30' (30') |
à droite | | 7°30' (30') | 7°30' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 à partir de 2E 677155 jusqu'à 2F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 à partir de 1E 677155 jusqu'à 1F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1003-11M | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 8°15' (30') | 7°45' (30') |
à droite | | 7°45' (30') | 8°15' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 #E jusqu'à 677154, #F à partir de 168040 sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 2A à partir de 501099, 2E à partir de 677155, 2F jusqu'à 168039 sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1003-11M | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 7°30' (30') | 8°15' (30') |
à droite | | 7°30' (30') | 7°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.550 jusqu'à #E 672917 à partir de #F 168040 | Essieu avant 739.550 à partir de 2E 672918 jusqu'à 2F 168039, à partir de 2A 501099 | ||
BE40.20-N-1003-11N | Inclinaison des pivots de fusée | à gauche | | 7°30' (30') | 8°15' (30') |
à droite | | 7°30' (30') | 7°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.500 1A à partir de 501099, 739.500 1E à partir de 677335, 739.500 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.500 2A à partir de 501099, 739.500 2E à partir de 677335, 739.500 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1004-11L | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.510 #E jusqu'à 671223, 739.510 #F à partir de 168040 | Essieu avant 739.510 2A à partir de 501099, 739.510 2E à partir de 671224, 739.510 2F jusqu'à 168039 | ||
BE40.20-N-1004-11LB | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.530/531 | Essieu avant 739.520 jusqu'à #E 677154 à partir de #F 168040 sauf sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1004-11M | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 à partir de 2E 677155 jusqu'à 2F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 à partir de 1E 677155 jusqu'à 1F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1004-11M | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 #E jusqu'à 677154, #F à partir de 168040 sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 2A à partir de 501099, 2E à partir de 677155, 2F jusqu'à 168039 sur le type 934.062, 954.062 | ||
BE40.20-N-1004-11M | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.550 jusqu'à #E 672917 à partir de #F 168040 | Essieu avant 739.550 à partir de 2E 672918 jusqu'à 2F 168039, à partir de 2A 501099 | ||
BE40.20-N-1004-11N | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.550 1A à partir de 501099, 1E à partir de 672918, 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.560/570 | ||
BE40.20-N-1004-11N | Pincement | 22,5" | mm | 0,3 (+0,8/ -0,5) | 0,3 (+0,8/ -0,5) |
22,5" | | 2' (+5'/ -3') | 2' (+5'/ -3') | ||
- | mm/m | 0,5 (+1,5/ -1) | 0,5 (+1,5/ -1) |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.500 1A à partir de 501099, 739.500 1E à partir de 677335, 739.500 1F jusqu'à 168039 | Essieu avant 739.500 2A à partir de 501099, 739.500 2E à partir de 677335, 739.500 2F jusqu'à 168039 | |
BE40.20-N-1005-11L | Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | | 2°25' (30') | 2°25' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.510 #E jusqu'à 671223, 739.510 #F à partir de 168040 | Essieu avant 739.510 2A à partir de 501099, 739.510 2E à partir de 671224, 739.510 2F jusqu'à 168039 | |
BE40.20-N-1005-11LB | Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | | 2°25' (30') | 1°40' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 à partir de 2E 677155 jusqu'à 2F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 à partir de 1E 677155 jusqu'à 1F 168039 sauf sur le type 934.062, 954.062 | |
BE40.20-N-1005-11M | Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | | 1°45' (30') | 1°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.520 #E jusqu'à 677154, #F à partir de 168040 sur le type 934.062, 954.062 | Essieu avant 739.520 2A à partir de 501099, 2E à partir de 677155, 2F jusqu'à 168039 sur le type 934.062, 954.062 | |
BE40.20-N-1005-11M | Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | | 2°25' (30') | 1°45' (30') |
Valeurs de contrôle réglage du 1er essieu avant |
Numéro | Désignation | Essieu avant 739.550 jusqu'à #E 672917 à partir de #F 168040 | Essieu avant 739.550 à partir de 2E 672918 jusqu'à 2F 168039, à partir de 2A 501099 | |
BE40.20-N-1005-11N | Angle de non-parallélisme pour un braquage de 20° | | 2°25' (30') | 2°20' (30') |
625 589 00 35 00
Extracteur
000 589 18 31 00
Pousse-pédale
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0060n010001b Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0060w200001h Positionner le véhicule sur les plaques de mesure
- ar4020w0050a Conditions préalables au contrôle de la géométrie du train de roulement
- ar4020w051001a Régler le pincement
- ar4620w3020a Contrôler, régler la position roues en ligne droite
- ar4620w3020b Contrôler, régler la position roues en ligne droite
- ar4620w3020e Contrôler, régler la position roues en ligne droite
- ar4620w3020g Contrôler, régler la position roues en ligne droite
- ar4620w3020ze Contrôler, régler la position roues en ligne droite
- as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine