Déposer, poser un capteur de pression de gonflage des pneus (RDK)

AR40.15-P-0080RT

Déposer, poser un capteur de pression de gonflage des pneus (RDK)

23.11.06

6.11.06

Remarques relatives à l'utilisation de l'outil de contrôle pour les systèmes de contrôle de la pression des pneus, ajoutées



Dépose



Remarques relatives à l'utilisation de l'outil de contrôle pour les systèmes de contrôle de la pression des pneus

Outil de contrôle MB 2000E

AH40.15-P-0001-01A

1

Retirer le chapeau de valve (1)

 Utiliser exclusivement des chapeaux de valve (1) en matière plastique, sinon des dommages de corrosion apparaîtraient.

2

Démonter les pneus

AR40.10-P-1030RT

3

Dévisser l'écrou-raccord (2) avec le disque de friction (2a) du corps de valve (3) et le retirer

4

Retirer le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) avec le corps de valve (3)

5

Dévisser le corps de valve (3) du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

Seulement pour la réutilisation du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4).

 Utiliser en cas de besoin, l'outil de montage pour le contrôle de la pression des pneus ou la broche (Ø 2 mm) pour faire contre-appui dans l'alésage (3b).



Nettoyage

6

Nettoyer le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

Seulement pour la réutilisation du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4).

 Retirer l'encrassement exclusivement avec un chiffon propre et non pelucheux. Ne pas utiliser d'air comprimé, de solvants ou de nettoyants.

 Le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) peut aussi être réutilisé après l'utilisation de la bombe anti-crevaison TIREFIT.

7

Nettoyer la roue à voile plein au niveau de l'alésage de la valve



Contrôler

8

Effectuer un contrôle visuel du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

 Remplacer le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4), si
 Des endommagements sont visibles.

 La date de fabrication (H) remonte à plus de 7 ans.

 Les deux premières lignes de la date de fabrication (H) indiquent l'année de fabrication.

9

Contrôler l'absence de dommage sur la roue à voile plein, dans la zone du trou de valve



Pose

10

Retirer l'étiquette (4) comportant le numéro d'identification (I) du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) et la coller dans le carnet de maintenance

Pour le remplacement du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

 Le numéro d'identification (I) figure aussi sur le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4).

11.1

Remplacer la vis (3a), le corps de valve (3) et l'écrou-raccord (2) avec la rondelle de friction (2a)

Seulement pour la réutilisation du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4).

 Engager le carré de la vis (3a) dans le guidage sur le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) et visser le corps de valve (3) d'environ 3 tours.

11.2

Rabattre le corps de valve (3) à partir de sa positon horizontale vers la bas (flèche)

Pour le remplacement du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

 Pour cela, ne pas desserrer ni serrer à fond le corps de valve (3) du nouveau capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) !

 Tenir compte de la fréquence de transmission (F) du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) :

 Véhicules avec code 494 Version USA : 315 MHz

 Véhicules sans version USA : 433 MHz

12

Engager le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) avec le corps de valve (3) dans le trou de valve de la roue à voile plein

13

Serrer à fond l'écrou-raccord (2) avec le disque de friction (2a)

 L'écrou-raccord (2) ne doit pas être réutilisé.
Lors du serrage à fond de l'écrou-raccord (2), ne surtout pas se servir du corps de valve (3) comme contre-appui, sinon le corps de valve (3) ne serait pas vissé correctement et le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) serait endommagé à la marche.

 Une rondelle de rupture dans l'écrou-raccord (2) permet durant le serrage à fond de visser le corps de valve (3) d'abord sur le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4). Suite à la rupture perceptible de la rondelle de rupture, le corps de valve (3) est vissé à la roue à voile plein.

 Lors du serrage à fond de l'écrou-raccord (2), enfoncer légèrement le capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) dans la base creuse, en direction du trou de valve de la roue à voile plein.



*BA40.15-P-1001-01C

14

Monter le pneu

AR40.10-P-1030RT



Pour activer le contrôle de la pression des pneus, effectuer la séquence de travail 15 ou 16

15

Coder le numéro d'identification (I) du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4) et la pression de gonflage théorique avec le STAR DIAGNOSIS dans le calculateur RDK

Pour le remplacement du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)

 Effectuer toutes les séquences sous : Calculateurs - Train de roulement - Contrôle de la pression des pneus RDK - Mise en service - Mise en service avec réglage manuel du calculateur neuf.

16

Activer le contrôle de la pression de gonflage

Pour le remplacement du capteur de roue RDK (A69/1 jusqu'à A69/4)



Contrôle de la pression des pneus (RDK) - Activation

GF40.15-P-0001-02RT

Numéro

Désignation

Type 251 avec système Siemens

BA40.15-P-1001-01C

Ecrou-raccord sur corps de valve

Nm

6