AR40.15-P-0080RT | Desmontar y montar un sensor de rueda | 23.11.06 |
MODELO 251 con CÓDIGO (475) Sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (Siemens)
P40.15-2257-06
1 Caperuza de válvula
2 Tuerca de racor
2a Disco de fricción
3 Cuerpo de válvula
3a Tornillo
3b Taladro
4 Etiqueta
F Frecuencia de transmisión
H Fecha de producción
I Número de identificación
A69/1 Sensor de rueda RDK, parte delantera, lado izquierdo
A69/2 Sensor de rueda RDK, parte delantera, lado derecho
A69/3 Sensor de rueda RDK, parte trasera, lado izquierdo
A69/4 Sensor de rueda RDK, parte trasera, lado derecho
Indicaciones referentes a modificaciones
6.11.06 | Se ha incluido por primera vez: "Indicaciones sobre la utilización del aparato de comprobación de sistemas de control de la presión de inflado de los neumáticos" |
| Desmontaje | ||
| Indicaciones sobre la utilización de la herramienta de comprobación para sistemas de control de la presión de inflado de los neumáticos | Herramienta de comprobación MB 2000E | |
1 | Quitar la caperuza de válvula (1) | Utilizar exclusivamente caperuzas de válvula (1) de fibra plástica pues, en caso contrario, se pueden producir daños por corrosión. | |
2 | Desmontar el neumático | ||
3 | Desenroscar del cuerpo de válvula (3) la tuerca de racor (2) con el disco de fricción (2a) y quitarla | ||
4 | Desmontar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) con el cuerpo de válvula (3) | ||
5 | Desenroscar el cuerpo de válvula (3) del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | Sólo en caso de reutilización del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). | |
Si es necesario, poner la herramienta de montaje para el sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos, o un pasador (Ø 2 mm) para retener, en el orificio (3b). | |||
| Limpiar | ||
6 | Limpiar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | Sólo en caso de reutilización del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). | |
Eliminar los ensuciamientos, exclusivamente con un paño limpio que no deje hilachas. No utilizar aire comprimido, disolventes o detergentes. | |||
El sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) se puede reutilizar también tras la aplicación del sellador de neumáticos TIREFIT. | |||
7 | Limpiar la llanta de disco por la zona del orificio para la válvula | ||
| Comprobación | ||
8 | Realizar un examen visual del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | Renovar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) cuando según fecha de fabricación (H) tenga más de 7 años. | |
Las dos primeras cifras de la fecha de (H) indican el año de fabricación. | |||
9 | Comprobar la llanta de disco en la zona del orificio de la válvula respecto a daños | ||
| Montaje | ||
10 | Desprender la etiqueta (4) con el número de identificación (I) del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) y pegarla en el cuaderno de mantenimiento | En caso de renovar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | |
El número de identificación (I) está también anotado en el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). | |||
11.1 | Renovar el tornillo (3a), el cuerpo de válvula (3) y la tuerca de racor (2) con el disco de fricción (2a). | Sólo en caso de reutilización del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). | |
Colocar el cuadrado del tornillo (3a) en la guía del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) y enroscar aprox. 3 vueltas el cuerpo de válvula (3). | |||
11.2 | Abatir el cuerpo de válvula (3) desde la posición horizontal, hacia abajo (flecha) | En caso de renovar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | |
Para ello, no se debe soltar ni apretar el cuerpo de válvula (3) de un nuevo sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). | |||
Observar la frecuencia de transmisión (F) del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4): Vehículos con código 494 ejecución para EE.UU.: 315 MHz Vehículos sin ejecución para EE.UU.: | |||
12 | Colocar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) con el cuerpo de válvula (3) en el orificio de válvula de la llanta de disco | ||
13 | Apretar la tuerca de racor (2) con el disco de fricción (2a) | La tuerca de racor (2) no debe reutilizarse. | |
Una arandela de rotura en la tuerca de racor (2) da lugar a que al apretar, se atornille primero el cuerpo de válvula (3) en el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4). Tras la rotura perceptible de la arandela de rotura, se atornilla entonces el cuerpo de válvula (3) en la llanta de disco. | |||
Presionar ligeramente el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) al apretar la tuerca de racor (2) en la base hundida y en dirección del orificio de válvula de la llanta de disco. | |||
| |||
14 | Montar el neumático | ||
| Para activar el control de la presión de inflado de los neumáticos realizar alternativamente la operación de trabajo 15 o 16 | ||
15 | Codificar el número de identificación (I) del sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) y la presión de inflado nominal del neumático con STAR DIAGNOSIS en la unidad de control RDK | En caso de renovar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | |
Ejecutar todos los pasos bajo: "Unidades de control" - "Tren de rodaje" - "Control de la presión de inflado de los neumáticos RDK" - "Puesta en servicio" - "Puesta en servicio con ajuste manual de la nueva unidad de control". | |||
16 | Activar el control de la presión de inflado de los neumáticos | En caso de renovar el sensor de rueda RDK (A69/1 hasta A69/4) | |
| Sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK) Activación |
Presión de inflado de los neumáticos y vigilancia de la presión
Documentos referenciados
- ah4015p000101a Indicaciones sobre la utilización de la herramienta de comprobación para sistemas de control de la presión de inflado de los neumáticos
- ar4010p1030rt Renovar neumáticos
- gf4015p000102rt Activación del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK)