Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement

AR20.00-P-1010P

Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement

23.3.06



Contrôler

 Danger !

Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement

Ouvrir le système de refroidissement seulement si le liquide de refroidissement a une température inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la pression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des réservoirs destinés à l'eau potable.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection.

AS20.00-Z-0001-01A

 Danger !

Risque de blessure par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux de dépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant.

En présence de pièces en mouvement, aucune partie du corps ni membre ne doit se trouver dans la zone de mouvement de la mécanique.

AS00.00-Z-0011-01A

1

Ouvrir le capot moteur

Type 170

AR88.40-P-1000G

Type 171.4

AR88.40-P-1000V

Type 203

AR88.40-P-1000P

Type 209

AR88.40-P-1000Q

Type 211

AR88.40-P-1000T

2

Ouvrir le bouchon (2) du réservoir d'expansion

 Bouchon à deux niveaux : tourner le bouchon d'un demi-tour en sens inverse des aiguilles d'une montre, relâcher la pression puis dévisser le bouchon.

3

Régler le bouton du chauffage sur rendement maximum

4

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement

 Si la proportion d'antigel dans le liquide de refroidissement est insuffisante, il faut soit ajouter de l'antigel ou remplacer le liquide de refroidissement :



Type 170 avec moteur 112

Vidanger le liquide de refroidissement, en remettre

AR20.00-P-1142SV

Type 203 avec moteur 111, 271

Type 209 avec moteur 271

Vidanger le liquide de refroidissement, en remettre

AR20.00-P-1142PR

Type 171.473 avec moteur 113.989

Type 203 avec moteurs 112, 113

Type 209 avec moteur 112, 113

Vidanger le liquide de refroidissement, en remettre

AR20.00-P-1142PV

Type 203 avec moteur 611, 612, 646

Type 209 avec moteur 612, 646

Type 211 avec moteur 646.8

Vidanger le liquide de refroidissement, en remettre

AR20.00-P-1142HB

Type 211 avec moteur 271

Vidanger le liquide de refroidissement, en remettre

AR20.00-P-1142T



Remarques concernant le liquide de refroidissement

AH20.00-N-2080-01A



Remarques concernant le niveau du liquide de refroidissement

AH20.00-P-1142-01P

5

Monter le bouchon de contrôle (1) sur le réservoir d'expansion (2)

 Bouchon de contrôle

*210589009100

6

Raccorder la pompe refoulante (3)

 Pompe refoulante

*124589242100

7

Mettre le système de refroidissement sous pression

 La pression de contrôle ne doit pas dépasser 1,4 bar, afin d'éviter des dommages.

 Si le joint de culasse est neuf, porter d'abord le moteur à température de service, ensuite seulement contrôler l'étanchéité du système de refroidissement.

Pression d'essai pour faire l'épreuve d'étanchéité sous pression du système de refroidissement

*BE20.30-P-1005-01A

8

Contrôler l'état et le positionnement correct des colliers

 Si nécessaire, resserrer les colliers ou les remplacer.

9

Contrôler le bon état des Durits de refroidissement et de chauffage, leurs points de jonction et la perte d'antigel

 Remplacer les pièces endommagées, pour éviter un défaut d'étanchéité.

10

Enlever le bouchon de contrôle (1) sur le réservoir d'expansion (2)

 Bouchon de contrôle

*210589009100

11

Débrancher la pompe refoulante (3)

 Pompe refoulante

*124589242100

12

Placer le commutateur de chauffage en position initiale

13

Fermer le bouchon du réservoir d'expansion (2)

Numéro

Désignation

Bouchon
à 2
niveaux

BE20.30-P-1005-01A

Pression d'essai pour faire l'épreuve d'étanchéité sous pression du système de refroidissement

bar

1,4