Contrôler le régulateur et l'alternateur.

AR15.40-P-5000MFD

Contrôler le régulateur et l'alternateur.

21.02.2020

Moteur

282 sur type 118, 177, 247

sauf code ME08 (ENTRAÎNEMENT HYBRIDE VERSION 75-84 KW (Y COMPRIS RECHARGEABLE))

Représenté sur le type 247 sauf code ME08 (Propulsion hybride version 75-84 KW (RECHARGEABLE INCL.))

0100

Système de diagnostic

X11/4

Prise de diagnostic

 Avertissement

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A



Contrôler

1

Contrôler l'état de la batterie du réseau de bord (G1).

AR54.10-P-1129MFA

En présence d'un défaut,



Remplacer la batterie du réseau de bord (G1).

2.1

Brancher le système de diagnostic (0100) sur la prise de diagnostic (X11/4).

Moteur 282 sur type 118, 247
sauf code ME08 (ENTRAÎNEMENT HYBRIDE VERSION 75-84 KW (Y COMPRIS RECHARGEABLE))



AD00.00-P-2000-06MFA

2.2

Brancher le système de diagnostic (0100) sur la prise de diagnostic (X11/4x1).

Moteur 282 sur type 177
sauf code ME08 (ENTRAÎNEMENT HYBRIDE VERSION 75-84 KW (Y COMPRIS RECHARGEABLE))



AD00.00-P-2000-06MFA

3

Démarrer le moteur et le porter à température de service (env. 80 °C).

4

Contrôler l'alternateur (G2) et le régulateur avec le système de diagnostic (0100).

En présence d'un défaut,



remplacer l'alternateur (G2).

AR15.40-P-5032MFD

5

Arrêter le moteur.

6

Débrancher le système de diagnostic (0100).



AD00.00-P-2000-06MFA