P07.03-2154-09
Représentation sur la culasse droite |
21/6 | Conduite d’injection |
Danger | Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant. | Retirer toute source d'ignition de la zone de danger. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarques concernant les composants common-rail | |||
| Déposer, poser | ||
1 | Déposer le boîtier de filtre à air droit ou gauche | ||
2 | Démonter le canal d’admission d’air au moteur après le filtre à air | ||
3 | Enlever l'insonorisation correspondante du couvre-culasse gauche ou droit | ||
4 | Déclipser la conduite de carburant de fuite des injecteur de carburants et la mettre de côté | ||
Ne pas démonter la conduite de fuite. | |||
5 | Démonter le support du faisceau de câbles moteur du couvre-culasse gauche | Pousser le faisceau de câbles moteur sur le côté pour pouvoir accéder à l'écrou-raccord arrière de la conduite d'injection (21/6) sur le rail. | |
6 | Dévisser les écrous-raccords des conduites d'injection (21/6) sur la culasse droite ou gauche | | |
Utiliser un embout de clé polygonale pour les écrous-raccords sur les injecteurs de carburant. | |||
Veiller à une extrême propreté lors des interventions sur le système d'injection diesel ! Afin d'éviter toute pollution, nettoyer les points de sectionnement avant de les ouvrir. | |||
Écrou-raccord conduite de pression sur rail | |||
Écrou-raccord conduite de pression sur injecteur | |||
Embout polygonal pour clé à douille | |||
7 | Sortir les conduites d'injection (21/6) | ||
Pour éviter la pénétration d'impuretés après la dépose, obturer tous les raccords avec des bouchons appropriés. Veiller à ne pas écraser ni à déformer les conduites d'injection (21/6). | |||
Pose: Desserrer le rail (21/6) pour un montage sans contrainte des conduites d'injection. Ne resserrer les vis à fond qu'après avoir posé toutes les conduites d'injection (21/6). | |||
Jeu de bouchons | |||
8 | Déposer la conduite de pression entre la pompe à haute pression et le rail | En cas de dépose des conduites d'injection (21/6) sur la culasse gauche | |
Utiliser un embout de clé polygonale pour l'écrou-raccord sur la pompe à haute pression. | |||
Pour éviter la pénétration d'impuretés, obturer immédiatement tous les raccords avec des bouchons appropriés. Éviter d'écraser ou de déformer la conduite de pression. | |||
Conduite de carburant sur couvre-culasse/Anneau de levage/Conduite d'air de suralimentation | |||
Conduite de pression sur pompe à haute pression | |||
Conduite de pression pompe à haute pression sur rail | |||
Embout polygonal pour clé à douille | |||
Jeu de bouchons | |||
9 | Dégager le rail gauche ou droit | ||
Pose: Si toutes les conduites d'injection (21/6) et la conduite de pression ont été débranchées, il faut aussi desserrer le rail. Les conduites d'injection (21/6) et la conduite de pression doivent être insérées jusqu'à la butée à la main. | |||
Pose: serrer d'abord le rail à fond après avoir posé les conduites d'injection (21/6). | |||
| Contrôler | ||
10 | Contrôler s'il y a des marques de pression sur les cônes d'étanchéité des conduites d'injection (21/6) et de la conduite de pression sur la pompe à haute pression et le rail | Pose: En cas de marques de pression, remplacer la conduite d'injection (21/6) et la conduite de pression concernées. | |
En cas de marques de pression sur les conduites d'injection (21/6): | |||
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Remplacer la conduite de pression. | |||
11 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
12 | Contrôler l’étanchéité du système de carburant sur moteur tournant |
000 589 68 03 00
Embout polygonal pour clé à douille
129 589 00 91 00
Jeu de bouchons
Documents référencés
- ah0716p000201tx Remarques concernant les composants common-rail
- ar0703p1010ogr Déposer, poser la rampe Common-Rail
- ar0703p9105ogr Dépose, pose de la conduite de carburant de fuite sur les injecteurs
- ar0910p1150ogr Déposer, poser le boîtier de filtre à air
- ar0910p8130ogr Déposer, poser le conduit d'admission d'air au moteur après filtre à air
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0716z000101a Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant.
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant