Contrôle des éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes

AR05.00-P-2010RX

Contrôle des éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes

10.1.06



Contrôler

1

Ouvrir le capot moteur

2

Contrôler le niveau de l'huile moteur, le rectifier si nécessaire

3

Démarrer le moteur, le porte à température de service puis l'arrêter

 Température du liquide de refroidissement 60 à 80 °C.

4

Déposer les couvre-culasse

Couvre-culasse droit

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Couvre-culasse gauche

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5

Virer le moteur par le vilebrequin jusqu'à ce que la came de l'élément de compensation à contrôler se trouve sur son cercle primitif

 Ne pas virer le moteur en sens inverse du sens normal de rotation. Si un culbuteur à galet (1) ne repose pas sur la came : 

Remplacer l'élément de compensation.

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6

Comprimer l'élément de compensation en abaissant le culbuteur à galet (1) avec un mandrin (01) adapté

 Ne pas utiliser d'outil en acier afin d'éviter d'endommager les surfaces.

 L'élément de compensation ne doit pas s'enfoncer sous l'effet d'une pression manuelle normale. En cas de forte pression, il doit se laisser comprimer très lentement.

 Si l'élément de compensation s'affaisse exagérément :



remplacer l'élément de compensation.

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 Si plusieurs éléments de compensation sont défectueux, contrôler l'alimentation en huile de la culasse.

7

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

 Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Faire tourner le moteur à l'essai et contrôler l'étanchéité du moteur