AR05.00-P-2010RX | Verificar o elemento de compensação folga da válvula hidráulica | 10.1.06 |
MOTOR 272, 273 no TIPO 230
P05.00-2068-08
01 Mandril
1 Balancim roletado
| Testar | ||
1 | Abrir o capô do motor | ||
2 | Verificar o nível de óleo do motor, caso necessário corrigir | ||
3 | Dar partida no motor e levar na temperatura de trabalho e desligar | Temperatura do líquido de arrefecimento 60 até 80 °C | |
4 | Remover as tampas dos cabeçotes | Tampa do cabeçote direito | |
Tampa do cabeçote esquerdo | |||
5 | Girar o motor na árvore de manivelas, até o ressalto estiver em seu círculo de base para a verificada folga da válvula do elemento de compensação | Não girar o motor no sentido de rotação contrário. Não está atuado um balancim roletado (1) no ressalto: | |
Substituir o elemento de compensação. | |||
6 | Comprimir o elemento de compensação, para isso apertar para baixo o balancim roletado (1) com um apropriado pino | Utilizar nenhuma ferramenta de aço, para evitar danificações da superfície. | |
O elemento de compensação pode ser comprimido somente bem lentamente em alta pressão e não com força normal de mão. | |||
Reduz muito o elemento de compensação: | |||
Substituir o elemento de compensação. | |||
Estão vários elementos de compensação com defeito, verificar a alimentação da pressão de óleo do cabeçote. | |||
7 | Instalação na ordem inversa | ||
Perigo! | Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queima no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Calçar o veículo para evitar a movimentação involuntária. | |
8 | Executar um teste de funcionamento do motor e verificar o motor quanto a vazamentos |
Documentos referenciados
- ar0120p5014rx Remover e instalar a tampa do cabeçote
- ar0120p5014rx
- ar0120p5014ry Remover e instalar a tampa do cabeçote
- ar0120p5014ry
- ar0500p2011rx Remover e instalar os elementos hidráulicos de compensação de folga das válvulas
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento