ar0100s1201ef

Contrôler la compression

Type ar · thème 01.00 · version 0100 · 2014-12-18

Valable pour : TYPE 447 avec MOTEUR 622

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 01 Moteur complet, évacuation des gaz de carter, culasse, bloc-cylindres › 01.00 Généralités — Série 447 · Série 622

EinPAS 15 Moteur › 15.15 Moteur thermique complet/carter moteur/embiellage › 15.15.15 Moteur thermique complet — Série 447 · Série 622

AR01.00-S-1201EF

Contrôler la compression

03.12.2014

TYPE

447 avec MOTEUR 622

Contrôler la compression

1

Compressiomètre

2

Pièce intermédiaire

3

Pièce à visser

P01.00-3162-03

Danger !

Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.

Porter des gants de protection, des vêtements de protection et le cas échéant des lunettes de protection.

AS00.00-Z-0002-01A

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne

Caler le véhicule pour l'empêcher de se mettre à rouler. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

Déposer

1

Porter le moteur à température de service (env. 80 °C)

Contrôler la compression seulement lorsque le moteur est à température de service.

2

Déposer les bougies de préchauffage

AR15.20-S-4111EF

3

Brancher le système de diagnostic et appeler le menu calculateur

Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts

AD00.00-S-2000-04E

Dans menu, sélectionner le contrôle "compression". Cela permet de s'assurer qu'aucune injection n'aura lieu en virant le moteur.

4

Virer le moteur selon l'ordre du menu

Faire faire plusieurs tours au moteur pour supprimer les résidus de combustion.

Poser

5

Visser le tube (3) à clapet antiretour intégré dans l'orifice de bougie de préchauffage du cylindre à contrôler

Pièce à visser

*626589019100

6

Brancher l'enregistreur de pression de compression (1) avec la pièce intermédiaire flexible (2) sur la pièce filetée (3)

Compressiographe

*001589762100

Contrôler

7

Faire faire plusieurs tours au moteur pour le contrôle de compression

Pour le contrôle, le moteur doit décrire au moins 8 rotations.

8

Effectuer le contrôle sur les autres cylindres de la même façon

9

Comparer les valeurs de pression mesurées avec les valeurs prescrites

Tolérance de montage ou valeur à l'état neuf de la compression

*BE01.00-N-1001-04EF

Limite d'usure ou valeur limite de la compression

*BE01.00-N-1002-04EF

Différence de compression admissible entre les différents cylindres

*BE01.00-N-1003-04EF

Si la pression de compression minimale n'est pas atteinte ou en cas de dépassement de la différence admissible entre les différents cylindres:

Contrôler l'étanchéité des cylindres

AR01.00-S-1300EF

Déposer

10

Déposer le compressiomètre (1) et la pièce à visser (3)

11

Débrancher le système de diagnostic

Poser

12

Poser les bougies de préchauffage

AR15.20-S-4111EF

Compression

Numéro

Désignation

MOTEUR 622

BE01.00-N-1001-04EF

Tolérance de montage ou valeur à l'état neuf de la compression

bar

23...30

Compression

Numéro

Désignation

MOTEUR 622

BE01.00-N-1002-04EF

Limite d'usure ou valeur limite de la compression

bar

17

Compression

Numéro

Désignation

MOTEUR 622

BE01.00-N-1003-04EF

Différence de compression admissible entre les différents cylindres

bar

3

Contrôler la compression
Contrôler la compression

626 589 01 91 00

Pièce à visser

001 589 76 21 00

Compressiographe

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