AD42.45-P-3000A | Programme électronique du comportement dynamique (ESP), BAS et PML - Diagnostic, contrôle du fonctionnement |
TYPE 202 avec MOTEUR 112, 113 avec CODE (472a) Régulation électronique de comportement dynamique
TYPE 129, 208 avec MOTEUR 112, 113 avec CODE (472a) Régulation électronique de comportement dynamique
TYPE 210 avec MOTEUR 111, 112, 113, 605, 606, 611, 612, 613 avec CODE (472a) Régulation électronique de comportement dynamique
Danger! | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Positionner le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plateaux aux points de fixation prévus sur le véhicule par le constructeur. | |
| Contrôle de fonctionnement non réalisable sur le type 210.08/28 (4MATIC) | ||
Programme électronique du comportement dynamique (ESP), BAS et PML - Diagnostic, connaissances élémentaires | |||
Contrôle du fonctionnement | |||
Eléments à contrôler | Opérations à effectuer/conditions préalables | Valeur théorique | Cause possible / remède |
Boucle d'asservissement du couple de freinage | Soulever l'arrière du véhicule de sorte que les deux roues arrière puissent être déplacées librement. Pendant l'opération, bloquer le véhicule en conséquence! Moteur: au ralenti Levier sélecteur en position "D" Mettre les pleins gaz via la pédale d'accélérateur. Si la régulation ASR n'entre pas en jeu: Ramener la pédale d'accélérateur en position de ralenti. |
Les roues arrière sont sensiblement freinées, simultanément, le fonctionnement de la pompe de refoulement haute pression est audible. Régime moteur régulé à env. 1000 tr/min. Le témoin d'alerte ESP clignote au tachymètre. |
Moteur DHB électronique moteur (ME) |
Coupure ESP avec le contacteur ESP OFF | Moteur: au ralenti Levier sélecteur en position "N" Actionner le contacteur ESP OFF. Levier sélecteur en position "D" Actionner lentement l'accélérateur. | Le témoin d'alerte ESP au tachymètre est allumé en permanence. Le régime moteur n'est pas réduit. Les roues arrière ne sont pas freinées. Le témoin d'alerte ESP clignote au tachymètre. | HHT, valeurs réelles |
Capteur de vitesse de rotation et d'accélération transversale Type 168 à partir du 01.03.99 avec CODE (472a) Type 202, 208, 210 à partir du 01.06.00 avec CODE (472a) | Le contrôle du capteur de dérive et d'accélération transversale (B24/15) doit exclusivement être effectué après un remplacement du composant. |
Documents référencés
- ad4245p2000a Programme électronique du comportement dynamique (ESP), BAS et PML - Diagnostic, connaissances élémentaires
- ad4245p300001a Capteur de dérive et d'accélération transversale - Contrôle de fonctionnement ESP
- ad4245p6000a Régulation électronique de comportement dynamique (ESP), BAS et PML - Diagnostic, contrôle partie électrique
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur