Tehtaalla vahasuoja-aineella tehty kotelosuojaus on riittävä korroosionestotoimenpide.
Tätä kotelosuojausta ei sen jälkeen tarvitse tehdä uudelleen.
Korjaussuojaus
Ruiskuta korjatun alueen koteloihin vahaa kolarikorjausten jälkeen.
Tee korjaussuojaus myös liittyvien osien, esim. etulokasuojan, konepellin, ovien ja takaluukun, vaihdon jälkeen sekä hitsaus-, niittaus- ja juotostöiden jälkeen.
Tee korjaussuojaus aina kaksi kertaa peräkkäin viiden minuutin kuivahtamisajan jälkeen.
Työskentelyohjeita
Koteloiden on oltava kuivia suojausta varten.
Ennen suojaustöiden aloittamista tarkasta ruiskutusletkun tai ruiskutuspullon suuttimen suihkukuva.
Vahasuoja-aineen pitää suihkuta rei'istä tasaisesti ympyrämuodon muodostaen.
Tarvittaessa suojaa auton sisätila vahasuoja-aineelta kalvolla.
Suuttimet, jotka ruiskuttavat eteenpäin ja viistosti taaksepäin, ovat erityisen hyviä.
Kädellä ohjattavan putken ruiskutusletkun on oltava jäykkä.
Rullalle kiertyvät letkut eivät ole sopivia.
Varmista kuivahtamisajan jälkeen, ettei yksikään vedenpoistoreikä ole tukkeutunut.
Tärkeää on, että levität vahasuoja-aineen vasta kaikkien tiivistys- ja maalaustöiden jälkeen ennen asennustöitä.
Muutoin saattaa syntyä maalivirheitä, tai vahasuoja-aine likaa asennettavia osia.
Suojaa myös varaosana toimitettu kori myös kahteen kertaan.
Tehtaalta toimitettavat pintamaalatut varaosakorit on valmiiksi kotelosuojattu.
Kun teet suojausta, työnnä ruiskutusletku mahdollisimman pitkälle kotelon kaikille sivuille.
Ruiskuttaessasi liikuta letkua hitaasti kotelon sisään mahdollisimman pitkälle ja sitten vedä letku hitaasti ulos (käsittelylämpötila ei saa olla alle +15 °C).
Puhdista ruiskutussuutin ja -letku yhdessä ruiskutuslaitteiston kanssa.