1 | Vikakoodi | vuotaa Regeneroinnin vaihtoventtiilin toiminta pieni vuoto suuri vuoto |
2 | Vian tallennus CHECK ENGINE (MIL)-merkkivalon ohjaus | kun tarkastus päättynyt ja vika kun kahdessä peräkkäisessä ajosyklissä (driving-cycle) ollut vika olemassa |
3 | Tarkastuksen suoritusväli | kerran ajojakson aikana |
4 | Tarkastettu signaali tai tila | Polttonestesäiliön paineen tunnistimen (B4/3) painearvot |
5 | Vian havaitsemisedellytykset Karkea vuototarkastus Tarkka vuototarkastus Tarkastuksen kesto |
Alipaineen nousua n. 0,4 mbar per sekunti ei saavuteta Alipaineen lasku järjestelmä suljettuna on suurempi kuin 15% karkeassa n. 30 s |
6 | Tarkastuksen edellytykset | - Moottori tyhjäkäynnillä Auto paikallaan. - Jäähdytysnesteen lämpötila < 100 °C - Imuilman lämpötila < 45 °C - Moottorin käynnistyksen jälkeinen lukitusaika on kulunut umpeen (n. 16 minuuttia) tai seoksen adaptio käynnissä - Lambdasäätö sallittu - Ilmapuhallus ei toiminnassa - Ilmanpaine yli n. 780 hPa (ts. yli n. 2500 m korkeudessa tarkastusta ei suoriteta) - Aktiivihiilisäiliön kuormitus on pieni - Lambda tarkastuksen aikana > 0,9 - Kun polttonestemäärä < 1/4 oder > 3/4, suoritetaan vain karkea vuototarkastus - Jos polttoneste läiskyy tankissa liikaa (liian suuria painehyppäyksiä), polttonestesäiliön paineen tunnistin (B4/3) tunnistaa tämän ja tarkastus keskeytetään - Aktiivihiilisäiliön sulkuventtiilissä ei vikaa - Ei vikaa polttonestesäiliön paineen tunnistimessa - Ei vikaa polttonestemittarin anturissa - Ei vikaa regeneroinnin vaihtoventtiilin toiminnassa (avautuminen ja sulkeutuminen) |
7 | Korjauksen jälkeen tarkastusten suorittaminen/ajo-ohjeita | Käytä moottoria noin 20 minuuttia tyhjäkäynnillä valitsinvipu asennossa P. Kun tarkastus on suoritettu, se näkyy seuraavasti HHT:ssä: jos tarkastus päättyi ilman virheitä, "-V-"on tummalla taustalla (korjaus onnistui). Jos tarkastuksessa oli vikoja, "-F-" on tummalla taustalla. Sytytysvirran katkaisemisen jälkeen tarkastukset nollautuvat jälleen (kentät valkoiset). Vasta uuden tarkastuksen jälkeen, vastaavissa kentissä on tumma tausta. Suorita uusi tarkastus vasta noin 10 sekunnin kuluttua sytytysvirran katkaisemisesta. |
8 | | Polttonestesäiliön paineen tunnistimen ollessa rikki muistiin tallentuu vikakoodi . |
P47.30-0284-06
Tiiviyden valvonnan pitää havaita polttonestehöyryjen talteenottojärjestelmän vuotokohdat, joiden halkaisija on 1 mm tai suurempi. Lakimääräysten mukaan ulkoilmaan ei saa päästä polttonestehöyryjä.
Kuvassa moottori 119 jossa ei regenerointia ORVR (Onboard Refueling Vapor Recovery)
75 Polttonestesäiliö
77 Aktiivihiilisäiliö
93 Polttonesteen tasaussäiliö
A Putki aktiivihiilisäiliö Regeneroinnin vaihtoventtiili
B Putket regeneroinnin vaihtoventtiili Regenerointi-imusarja
D Putki polttonestesäiliö - Aktiivihiilisäiliö
B4/3 Tankin paineen tunnistin
N3/10 ME-ohjainlaite
Y58/1 Regeneroinnin vaihtoventtiili
Y58/4 Aktiivihiilisäiliön sulkuventtiili
Tiiviyden valvonta (vaikutusketju) on kaksivaiheinen:
Karkea vuototarkastus
Tarkka vuototarkastus
1. Karkea vuototarkastus
Aktiivihiilisäiliön sulkuventtiili (Y58/4) sulkeutuu ja regeneroinnin vaihtoventtiili (Y58/1) avautuu. Imusarjan alipaine siirtyy polttonestesäiliöön, jossa tankin paineen tunnistin (B4/3) mittaa alipaineen.
Jos polttonestesäiliössä ei muodostu alipainetta
(esim. jos n. - 4mbar n. 10 s:n sisällä), järjestelmässä on suurehko vuoto (esim. tankin korkki auki, letkun kiinnitys löysällä). Tarkastus keskeytyy ja vika ja tallentuu muistiin.
Jos ME-ohjainlaite havaitsee polttonestejärjestelmässä suuren vuodon, vilkkuu polttonestemäärän varoitusvalo mittaristossa.
2. Tarkka vuototarkastus
Jos karkeassa vuototarkastuksessa ei havaittu vuotoja, suoritetaan tarkka vuototarkastus. Alipaineen muodostuttua (n. - 7 mbar) sulje regeneroinnin vaihtoventtiili (Y58/1) ja mittaa alipainetta vielä n. 30 s:n ajan.
Alipaineen pitää pysyä tänä aikana lähes vakiona. Jos vuotokohtia esiintyy, ne tunnistetaan vikana .
Ohjaamalla regeneroinnin vaihtoventtiiliä pystytään samalla tarkastamaan vaihtoventtiilin toiminta.
Tarkastusten jälkeen aktiivihiilisäiliön sulkuventtiili (Y58/4) avataan jälleen.
Kun epäuskottava polttonestemäärä johtuu viallisesta polttonestemittarin anturista, tarkastuksia ei estetä.
Ellei vuotoja löydy vikaan karkea vuoto (vuodon ollessa suurempi kuin 3 mm kuuluu selvästi sihinää), vaihda tankin paineen tunnistin. Tankin paineen tunnistin saattaa olla siten rikki, että signaali on vakio mutta vielä uskottava (tunnistin takertelee).