W00.10-1231-08
1 | Parte central del colector de escape | 3 | Casquillos vacíos (o filtro de partículas diésel reequipado) | |
2 | Separador de aceite (con ventilación del bloque motor cerrado) | 4 | Unidad de tratamiento posterior de gases de escape |
Reequipar | |||
1 | Montar posteriormente el prefiltro de combustible adicional fijo al bastidor. | Solo en vehículos sin código M8Y (Prefiltro de combustible, fijo en el chasis, adicional) | |
| |||
2 | Reequipar el vehículo a ventilación del bloque motor abierta. | Sólo en vehículos, en los cuales aún no está montado un separador de aceite con ventilación del bloque motor abierta. | |
Desde aprox. III/2014 se equipan los vehículos de serie con separadores de aceite con ventilación del bloque motor abierta. | |||
3 | Sustituir la parte central del colector de escape (1) por la variante modificada. | ||
| |||
4.1 | Reequipar ambos filtros de partículas diésel. | Países sin proceso de devolución de filtros de partículas diésel y/o vehículos con unidad de tratamiento posterior de gases de escape de la generación II. | |
Los vehículos con unidades de tratamiento posterior de gases de escape de la generación II solo disponen de un sensor térmico en la parte delantera. En estos vehículos no son adecuados los casquillos vacíos previstos, de manera que deben reequiparse los filtros de partículas diésel. | |||
Debido a que después del reequipamiento ya no se necesitan filtros de partículas diésel, se deben "ahuecar" los dos elementos del filtro de partículas diésel según las instrucciones de trabajo, es decir, se debe eliminar el substrato de filtro y montar de nuevo los casquillos vacíos (3) así preparados. | |||
4.2 | Desmontar los dos filtros de partículas diésel y sustituirlos por casquillos vacíos (3). | Países con proceso de devolución de filtros de partículas diésel. | |
| Sustituir el módulo de filtro de partículas diesel | Vehículos con dos sensores térmicos de gases de escape detrás del catalizador de oxidación diésel | |
Se debe pedir sin falta dos casquillos vacíos (3), ya que el volumen de suministro comprende solo uno. La devolución se efectúa con el número de pieza de los casquillos vacíos (3). Únicamente la compra de los casquillos vacíos (3) autoriza la devolución de los filtros de partículas diésel usados. | |||
Modificar el estado de software | |||
5 | Modificar la versión de software en diversas unidades de control. | ||
Documentación VeDoc | |||
6 | Documentar el reequipamiento en VeDoc. | ||
Marca | |||
7 | Modificar o renovar la placa de características del motor y colocar en la cabina una placa de características del vehículo adicional o modificar la disponible. | ||
Ajuste de los productos de servicio | |||
8 | Adaptar los datos de las sustancias de servicio. | Debido a la transformación se producen modificaciones en el mantenimiento, p. ej. por la supresión del filtro de partículas diésel. | |
Certificado | |||
9 | Solicitar el certificado del fabricante. | El certificado del fabricante necesario se puede solicitar a través de la siguiente dirección nombrada: |
Indicación para pedido de piezas |
Núm. de pieza | Designación | Cantidad |
Información: una unidad de postratamiento de gases de escape de la generación I posee dos sensores de temperatura en la parte delantera. Una unidad de postratamiento de gases de escape de la generación II posee un sensor de temperatura en la parte delantera. Véase al respecto también: AH49.20-N-0001-04A características distintivas de la unidad de postratamiento de gases de escape. | ||
A 000 490 00 22 | Casquillo vacío | 2 |
A 000 490 04 81 | Juego de piezas para: vehículos con código M5Z (ejecución del motor norma Euro VI) y unidad de postratamiento de gases de escape de generación I que no disponen de separador de aceite con ventilación del bloque motor abierta. | 1 |
A 000 490 06 81 | Juego de piezas para: vehículos con código M5Z (ejecución del motor norma Euro VI) y unidad de postratamiento de gases de escape de generación I que disponen de un separador de aceite con ventilación del bloque motor abierta. | 1 |
A 000 490 16 81 | Juego de piezas para vehículos con código M5Z (ejecución del motor Euro VI) y unidad de postratamiento de gases de escape de la generación II o vehículos con código M5L (ejecución del motor Euro VI, versión 2) y unidad de postratamiento de gases de escape de la generación II. Información: si los vehículos no disponen de un separador de aceite con ventilación del bloque motor abierta, se deben pedir adicionalmente las piezas mencionadas a continuación: | 1 |
A 472 010 66 62 | LU separador de aceite | 1 |
A 001 988 95 35 | LU caperuza de cierre | 1 |
A 005 997 92 89 | Acoplamiento por enchufe | 1 |
N 000000 000668 | Abrazadera | 1 |
A 472 018 07 80 | Junta metálica | 1 |
A 472 018 01 80 | Junta metálica | 1 |
A 472 997 20 45 | Junta toroidal | 1 |
Documentos referenciados
- an4720w0006a Montar posteriormente el prefiltro de combustible, solidario chasis, de forma adicional
- ap4910w4980h Sustituir el módulo de filtro de partículas diesel
- ar1410w3010h Desmontar y montar la parte central del colector de escape
- sm0010w000702c Documentar el reequipamiento en VeDoc
- sm0010w0033a Realizar la modificación de software en diversas unidades de control para el reequipamiento a la norma Euro 3 o ninguna norma de gases de escape regulada (países sin legislación sobre gases de escape)
- sm0010w0034a Renovar o modificar la placa de tipo de motor y colocar la placa de modelo o modificar la disponible
- sm0120w0006a Montar el separador de aceite con ventilación del bloque motor abierta
- sm4920w0010a Reequipar el elemento del filtro de partículas diésel – durante el reequipamiento a la norma Euro 3 o a ninguna norma de gases de escape regulada (países sin legislación sobre gases de escape)